[Mondeo 2000-2007] Jakie powinno być ładowanie alternatora?

[szafarek]

Napisał Tyskiebeer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy moje wskazania są poprawne?

Tak, są ok.
Ważne, do ilu spada napięcie w momencie odpalania auta ?

[Tyskiebeer]

Sprawdzę dokładnie za kilka dni ale jeśli mnie pamięć nie myli to podczas odpalania spada do około 11V
Akumulator Varta 74Ah 700A i ma już z 6-7 lat ale nie miałem z nim jeszcze problemów poza tym jednym po dwumiesięcznym postoju.

[szafarek]

Napisał Tyskiebeer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11V

To jeszcze ok, choć już na "granicy".
Spadek poniżej 10,5V oznacza że aku ma już dość.

[darmodziej]

Napisał Tyskiebeer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy moje wskazania są poprawne?

Bardzo poprawne.

[Piotr194]

Auto cały czas na luzie ma 13,4 -13,5 jak włączę wszystkie odbiorniki to na prawie tyle samo , czy jest to prawidłowa wartość?

[stecus]

Za mało, z moich obserwacji i pomiarów napięcia ładowania w mk3 czy to benzyna czy diesel przeważnie jest w okolicach 14.5 V. Jeżeli by się dało to chętnie oddam Ci trochę ze swojego bo u mnie jest 14,7 V bez obciążenia.

14,7 to znak że akumulator już jest w nie najlepszej kondycji, ma już lekkie zwarcia wewnątrz płytowe.
Załóż na próbę od kogoś nowy lub dobry akumulator, i zobaczysz, że nic nie majstrując przy alternatorze, ładowanie samo spadnie do 13,7 Volt.

[Tyskiebeer]

No troszkę to się nie zgadza z moimi obserwacjami.
U mnie ładowanie na postoju i podczas jazdy bez włączonych odbiorników to 14,5V.
Jak włączę wszystko z fotelami i szybami włącznie potrafi spaść do 14,2V
Identycznie miałem na akumulatorze który 3 miesiące temu wyzionął ducha ( auto po kilku dniach postoju - nie miał siły kręcić ale odpalany i jeżdżony codziennie jeszcze dawał radę ).
Teraz siedzi nowiutki akumulator który kręci jak szalony ( Varta ) i wskazania są identyczne. Specjalnie mam zamontowany w kabinie na stałe mierniczek ładnie wbudowany w okolice lampki sufitowej więc wskazania śledzę na bieżąco.
Teraz auto stało nie tknięte dokładnie dwa miesiące. Odpalił od pierwszego strzała i wskazania są identyczne.
Mnie zawsze uczono, że poprawne ładowanie alternatora to wskazania w okolicy 14,4V a wszelkie zawyżone wartości jak i zaniżone wskazywały na konieczność ingerencji lub przynajmniej wymiany regulatora.

Tyle już tutaj na Forum jest napisane na temat ładowania, i generalnie u jednych jesst tak, u innych inaczej. Myslę że jak zwykle a naszym kraju prawda lezy posrodku, u mnie jest tak jak pisałem, na starym który wymieniałem w grudniu było jak u Ciebie, a teraz po postoju, i odpaleniu ładuje 14,5, a po paru minutach sukcesywnie spada, i zatrzymuje sie na 13,7.
Jak wtedy włacze wszystkie co mozliwe odbiorniki, to spada do 13,2, aby po chwili podniesć sie do 13,7.
Pozostańmy przy swoich racjach, to tyle w tym temacie.

[darmodziej]

Napisał Piotr194 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto cały czas na luzie ma 13,4 -13,5

Na wyższych obrotach tak samo? Jeżeli nie ma innych niepokojących objawów, to ja bym się tym nie przejmował.
Bardziej szkodliwe dla akumulatora jest zbyt wysokie napięcie, niż trochę za niskie.