Mycie silnika

[mjprzem]

no i od takiego mycia sie wlasnie takie nie szczelnosci tez robia. Powodzenia- myj dalej.
jak bys znal sie troche na materiałoznastwie to wiedzialbys co woda robi z metalem i z nietylko metalem-bez wzgledu na to czy ma w sobie srodek do mycia czy szampon ktory w oczy nie szczypie.
Wczesniej czy pozniej -wszystko daje o sobie znac.

napewno twojemu silnikowi mniej zaszkodzi wyciek ropy -jak woda do mycia.

Wiesz czemu? bo po ropie korozja nie bedzie sie powiekszala i wchodzila pomiedzy uszczelki i metal. Pozatym po co chcesz myc silnik po ropie?
przecierz sam wyschnie-i bedzie w lepszym stanie jak po myciu woda.

ps. ja niewiem jakie ty masz cudowne auto-ze tak go musisz pielegnowac.
Ja w swoich autach zagladam pod maske po to by dolac plynu do spryskiwaczy i zarowki wymienic. Ale widac niektórzy wola myc silnik zamiast jezdzic samochodem.

Wiesz po co coraz czesciej producenci instaluja w samochodach oslony sinika?
Wiec pomysl teraz o sobie-i sam sobie odpowiedz na to pytanie.

[lotek]

No, nieszczelności od mycia silnika...to ciekawa forumowa mądrość. Wyciek ropy z silnika??? Gdzie ja napisałem, że ropy?? Uświadomię Cię, że ropa nie cieknie z silnia, tylko ewentualnie olej. Ropa może ciec z baku, przewodów itp, itd.... ale w silniku jest spalana. I raczej olej sam sobie nie wyschnie jak się domyślasz, beż żadnego śladu. Są firmy myjące silniki i dające na to gwarancję, także uwierz da się. Ja zaglądam pod maskę dużo częściej, ponieważ lubię sobie wiele rzeczy sam naprawić, Ty do takich nie należysz i ok, nie każdy musi. Ale otwierając maskę po to aby dolać płynu czy wymienić żarówkę (jak sam napisałeś) nie staraj się być autorytetem w temacie mycia silnika.Robię to od wielu lat w różnych autach. W silniku wiele najważniejszych "rzeczy" zrobione jest z aluminium, lub też stopów odpornych na korozję. Jak mi jakaś śrubka zajdzie rudawym nalotem to naprawdę nie będę się chlastał, wolę to od zalanego olejem silnika.

[mjprzem]

lotek-masz racje-na mechanice sie chyba nie znam-bo dolewam plyn i zmieniam zarowki-kiedy jest potrzeba.

Ale podaj mi stop metalu odporny na korozje? ktorego producenci uzywaja przy samochodach?

hmm...jakie to bedą metale...? tytan? złoto? a z nie metali-ceramika? czy jakies tworzywa sztuczne?

Bo nawet nie wiesz ale i stal kwasoodporna nie jest odporna na wszystkie odczynniki chemiczne.

Jak chcesz to moge poszukac i podac Ci dokładne przykłady dlaczego nalezy unikac mycia silnikow jak ognia:
choć łatwiej to bedzie opisac:
Bardzo czesto-choc niezawsze -połączenia pomiedzy uszczelkami w samochodzi i rurkami czy obudowami-zaczynają korodowac od zewnatrz. kazde mycie silnika powoduje to ze tlenki ktore powstaly przy np. wczesniejszym myciu-robią sie"agresywne" i pogłebiąją swoją korozje w głąb struktury materiału i pod uszczelkę wchodzą bez problemu.
Dotyczy to zarówno połączeń stalowych aluminiowych jak i miedzianych.

Miedz myslisz ze tez nie koroduje? a ten zielony nalot który sie robi na przewodach miedzianych to od czego powstaje?

wiesz jak duzo jest przewodów masowych w komorze silnika gdzie w obecnych czasach kabelki nie są lutowane tylko sciskane-bo niemozna stosowac ołowiu?

nawet dla wszystkich połączeń "masowych" i dla elektryki takie mycie jest tak samo szkodliwe jak dla silnika.

To są przykłady-a jak chcesz to mogę podac ci takie przykłady nawet ze zdieciami-gdzie uszczelki rozszczelniły sie tylko na wskutek korozji od zewnątrz i to w różnych stopach aluminium.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to zobacz ten temat-troszke w nim opisalem-ale to jest najlepszy przyklad dlaczego nie powinno myc sie komory silnika.
Niewiem czy wiesz -ale wal korbowy-walek rozrzadu-maja wyjscia na pas i sa zabezpieczone uszczelniaczami. to samo z drugiej strony silnika.

Wyobraz sam sobie co sie zacznie dziac z uszczelniaczem kiedy pojawi sie korozja na wale korbowym silnika- za kazdym razem jak bedziesz myl silnik to woda bedzie przyspieszala postepowanie korozji pod uszczelniacz-co wczesniej czy pozniej doprowadzi do tego ze uszczelniasz sie wytrze i zacznie przeciekac przedwczesnie. Naprawde takich przykładów moge opisac setkami-tylko po co?

napewno lepszy silnik w oleju jak w korozji po myciu nawet czystą woda. wiesz co sie dzieje jak woda dostaje sie pomiedzy wtryski i glowice-po X latach taki wtrysk z diesla jest praktycznie niemozliwy do wyciagniecia- a doczyszczenie gniazda wiesz ile pozniej czasu zajmuje? o ile powierzchnia pod uszczelniacz nadaje sie jeszcze do uzycia.

Lepszy olej na silniku-jak czysta woda-takie jest moje zdanie.

PS. słaby punkt to tylko np. alternator-rozrusznik.
w alternatorze jest uzwojenie w osłonie ktora moze zostac rozpuszczona np. przez benzyne czy olej napedowy. ewentualnie niektore gumy nie lubia paliwa-ropy-czy oleju. ale to jest nic przy tym co woda robi z silnikiem.

[lotek]

W a3 pokrywa była z aluminium. Ale opisujesz mi teorie, podczas gdy myję silnik od przynajmniej 10 lat. Myślisz, że żeby weszła do silnika potencjalna korozja to trzeba go polać wodą bezpośrednio z karchera czy wiadra?? Myśli, że w powietrzu nie ma wilgoci?? A co z zimą i dostającą się podczas jazdy wilgocią?? Każdy element pod maską powinien być odporny na wilgoć, pomyśl troszkę. Rdzewieją Ci wahacze, amortyzatory, czy inne elementy podwozia?? Są ze złota, czy z platynu? a może są z ceramiki? W powiedz mi co z kwasówką? Też ją tak łatwo łapie rdza??

Bump: P.S.

Posłużę się jednym z tematów, mam nadzieję, że kolega się nie obrazi.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pokaż mi tą rdzę i zniszczenia. Założę się, że silnik myty wielokrotnie.

Bump: Tak, tylko Ty teoretyzujesz, pisząc co może się się stać a ja piszę po raz kolejny, że myję auta od około 10 lat i nigdy, ale to nigdy nie zauważyłem zardzewiałych elementów w silniku dlatego według mnie, powielasz zasłyszane gdzieś opinie, które nijak mają się do prawdy. Napiszę raz jeszcze, silnik i tak styka się z wilgocią i solą i czort wie z czym jeszcze podczas normalnej eksploatacji a Ty mi piszesz, że mi zardzewieje od wody. Pewnie też nie powinien być chłodzony cieczą, bo przecież zardzewieje. Pomyj troszkę auto o wtedy powiedz, że Ci coś tam zardzewiało a nie wypisujesz co może się stać.

[mjprzem]

lotek
-na tym zdieciu tego passata nic nie widac-pozatym niema tam w tym temacie nic o myciu-po co wiec karzesz mi czytac cos co nic nie wnosi do tematu?

Widzisz roznica miedzy nami jest taka-ty widzisz to wszystko to tak:
- jak na tym zdieciu -komora silnika-blyszczy sie z plasikowymi oslonami.

Ja natomiast widze wszystko inne to co znajduje sie pod osłonami silnika-i jakie szkody potrafi przynosic takie regularne mycie.

Moze gdybys kiedys wyciagal wtryski-sciagal koła pasowe, odkrecal srubki, naprawial umasienia, poprawial przeciekajace werze gumowe od korozji z zewnatrz, w takim regularnie mytym bez potrzeby silniku -to wiedziałbyś jak bardzo takie niepotrzebne mycie silnika szkodzi wszystkim elementom wewnątrz komory silnika.

PS. plyn chlodniczy ma w sobie dodatki antykorozyjne-bo musi je miec!
wiedziałes o tym?
uklad klimatyzacji-aluminium- jest przystosowane do chemincznych odczynnikow czynnika R134a ale przez to jest mniej odporny na wode-wiedziales o tym?

stal kwasoodporna? zalezy jaka-bo kazdy stop ma inne wlasciwosci i jest na co innego bardziej lub mniej odporny-tylko gdzie w samochodzie uzywana jest stal kwasoodporna?

to ci powiem co jest z stali nierdzewnej/lub kwasowki- robione-uklad wydechowy

i co widziales kiedys aby uklad wydechowy nie z korodowal mimo wykonania z lepszej gatunku blachy? no ja jeszcze takiego ukladu wydechowego nie widzialem.

lotek-podalem ci naprawde duzo przykladow-a te przyklady moglbym ci nawet faktycznymi fotkami potwierdzic-tylko po co?-jezeli nie potrafisz wnioskow wyciagnac sam to myj dalej swoj silnik-i poczekaj jeszcze kilka latek-jak zaczna puszczac uszczelniacze wokol silnika-rozsztrzelni sie klimatyzacjia- itp-bo wczesniej czy pozniej to nastopi-a w takich samochodach ktore bez potrzeby maja myte silniki-nastepuje to zdecydowanie szybciej.

[lotek]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lotek
-na tym zdieciu tego passata nic nie widac-pozatym niema tam w tym temacie nic o myciu-po co wiec karzesz mi czytac cos co nic nie wnosi do tematu?

Widzisz roznica miedzy nami jest taka-ty widzisz to wszystko to tak:
- jak na tym zdieciu -komora silnika-blyszczy sie z plasikowymi oslonami.

Ja natomiast widze wszystko inne to co znajduje sie pod osłonami silnika-i jakie szkody potrafi przynosic takie regularne mycie.

Moze gdybys kiedys wyciagal wtryski-sciagal koła pasowe, odkrecal srubki, naprawial umasienia, poprawial przeciekajace werze gumowe od korozji z zewnatrz, w takim regularnie mytym bez potrzeby silniku -to wiedziałbyś jak bardzo takie niepotrzebne mycie silnika szkodzi wszystkim elementom wewnątrz komory silnika.

PS. plyn chlodniczy ma w sobie dodatki antykorozyjne-bo musi je miec!
wiedziałes o tym?
uklad klimatyzacji-aluminium- jest przystosowane do chemincznych odczynnikow czynnika R134a ale przez to jest mniej odporny na wode-wiedziales o tym?

stal kwasoodporna? zalezy jaka-bo kazdy stop ma inne wlasciwosci i jest na co innego bardziej lub mniej odporny-tylko gdzie w samochodzie uzywana jest stal kwasoodporna?

to ci powiem co jest z stali nierdzewnej/lub kwasowki- robione-uklad wydechowy

i co widziales kiedys aby uklad wydechowy nie z korodowal mimo wykonania z lepszej gatunku blachy? no ja jeszcze takiego ukladu wydechowego nie widzialem.

lotek-podalem ci naprawde duzo przykladow-a te przyklady moglbym ci nawet faktycznymi fotkami potwierdzic-tylko po co?-jezeli nie potrafisz wnioskow wyciagnac sam to myj dalej swoj silnik-i poczekaj jeszcze kilka latek-jak zaczna puszczac uszczelniacze wokol silnika-rozsztrzelni sie klimatyzacjia- itp-bo wczesniej czy pozniej to nastopi-a w takich samochodach ktore bez potrzeby maja myte silniki-nastepuje to zdecydowanie szybciej.

Gwoli wstępu: nie karzesz a każesz, nie zdięciu a zdjęciu, nie wiem co to są umasienia, nie węrze a węże. Proszę o pisanie w oparciu chociażby o podstawy języka polskiego. A jeśli chodzi o meritum to widzę, że zajmujesz się naprawami usterek silników, które zostały polane wodą i zardzewiały, bo jak widzisz zardzewiały element, to pewnie winne jest tylko i wyłącznie jego mycie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja nie wytłumaczę Tobie a Ty mi, także Ty dalej nie myj a ja dalej będę ryzykował rozlecenie się silnika i będę mył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[mjprzem]

Sory za pisownie-pisze szybko i czasami nie trafie w literki. Wiec niech zostanie przy Twoim.
Nie myśl sobie że źle C doradzałem-ale nie każdemu da sie wytłumaczyć.
ps. Tak czasami stare silniki tez naprawiam-dlatego widze takie błedy często popełniane -przez ludzi którzy nigdy swoich błędów nie dostrzegają i myślą ze zawsze racje mają.
Ale twoje auto tez jest juz stare. Tylko Ciekawe kto go mył wczesniej?

[lotek]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sory za pisownie-pisze szybko i czasami nie trafie w literki. Wiec niech zostanie przy Twoim.
Nie myśl sobie że źle C doradzałem-ale nie każdemu da sie wytłumaczyć.
ps. Tak czasami stare silniki tez naprawiam-dlatego widze takie błedy często popełniane -przez ludzi którzy nigdy swoich błędów nie dostrzegają i myślą ze zawsze racje mają.
Ale twoje auto tez jest juz stare. Tylko Ciekawe kto go mył wczesniej?

Twoje do nówek też nie należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jeszcze trochę i żółte tablice będziesz mógł założyć.

[Juzek]

Tyle błota dawno nie widziałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[arturfom]

Napisał lotek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a minęło już około 4 lat i dalej jeździ i rdzy ani grama pod maską

ciekawy ogólnie temat sie robi a tak dodam do cytatu podaj rocznik bo z fabryki auta mają juz parę jak nie więcej gram rdzy, myślę że jak przeleciał bym spreyem fertanu po silniku to byś się zdziwił po pewnym czasie ile przetworzonej rdzy na czarny proszek by zleciało, pokaż fotę swego diesla którego tak usilnie myjesz tylko porządną bo część śrub napewno ma biało szary nalot nie mówiąc o bloku silnika - odbarwienia od standardowych barw danego metalu to najczęściej tlenki czyli korozja - jak chcesz czyścić silnik to zapomnij o wodzie sa preparaty których sie praktycznie nie zmywa i nie gadaj że silnik w kilku letnim aucie nie ma korozji, bo z normalnych warunków eksploatacji wychodzi na połaczeniach dwóch różnych metali