Sprawdzanie Numeru VIN

TomekKr · 10-05-2016, 21:45

Sprawdziłem dzisiaj u siebie zakres pracy pedału przyspieszenia (wykres - Forscan).
Działa prawidłowo. Problem przerywania/szarpania w trakcie przyspieszania, nadal nie został rozwiązany.

Bump: Zrobiłem również test - korekty dawek wtryskiwaczy.
Czy ktoś z Was może zinterpretować wyniki?
Z góry dziękuję za pomoc.

rmkk · 11-05-2016, 15:55

Cytat:

Napisał tomch77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Choć pisałem, że to na podciśnieniowej gruszce sterowania łopatek turbiny to dorzucę jeszcze lepsze ujęcia

Pozdrawiam panow, czujnik jest bardzo cziesko dostempny dla tego mam pytanie - czy jest mozliwe rozlonczyt te rule pod czujnikiem ? Nawet s krotkim srubokrentem nieudalo mi sie sruby odkrencicz. Dzienkuje za rade.

rmkk · 11-05-2016, 21:38

Cytat:

Napisał TomekKr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was może zinterpretować wyniki?

Znacienie CylBal1-4 moze pan odczytac na linku nizej z forum Forcan. Pana wyniky nie wskazuja duze korekcie do wstrzykiwaczuw przes ECU. Ideal jest wartosc 1, ale to jest wartosc teoreticna i idealna. Mojim zdaniem pana wstrzykiwacze sa w dobrej kondycji.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

BTW tez jestem clonkiem klubu kangorow :-)

TomekKr · 11-05-2016, 23:49

Dziękuję za pomoc.

piterek45 · 04-08-2016, 10:09

Cytat:

Napisał rmkk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam panow, czujnik jest bardzo cziesko dostempny dla tego mam pytanie - czy jest mozliwe rozlonczyt te rule pod czujnikiem ? Nawet s krotkim srubokrentem nieudalo mi sie sruby odkrencicz. Dzienkuje za rade.

Ja też z tym walczyłem za dwie godziny ,finalnie odkręcałem przecinakiem a nawet jedną musiałem zeszlifować łeb diaksem, generalnie strasznie słabe dojście jak na śrubki na gwiazdkowy śrubokręt
Do przykręcenia użyłem nowych trzech śrub ampulowych z nierdzewki
Przeczyszczenie wydmuchanie naoliwienie czujnika u mnie nic nie dało

djzygiel · 11-08-2016, 12:53

Witam
Właśnie wymieniłem zawór podciśnienia turbiny i auto wpadło w tryb awaryjny "Usterka silnika" !!! Mogłem cos pomieszać, może te wężyki?
Pozdr

djzygiel · 11-08-2016, 14:31

Zrobione. Jednak pomyliłem wężyki. Wymiana tego zaworu i czujnika kopiowania okazała się trafną diagnozą. Zobaczymy jak będzie się sprawował przy wyższych temp. otoczenia.
Pozdrawiam

Eljas · 22-08-2016, 14:08

Witam,

widze ze temat sie urwal. Moj zaczal wlasnie poszarpywac i sam niewiem od czego zaczac.

Mysle wybrac sie do
Turbo-Tec Sp. z o.o., 43-600 Jaworzno, ul. Elizy Orzeszkowej 2H, POLSKA
juz dzwonilem i kazali podstawic auto. Obawiam sie jedynie ze odrazu wtryski mi wymienia;(

Ma ktos doswiadczenie z tym warsztatem?

TomekKr · 03-09-2016, 17:19

Turbo-Tec to sprawdzona i dobra firma. Niestety nie jest tania.
U mnie problem przerywania/falowania mocy w trakcie przyspieszania również nie został rozwiązany.
Męczyłem się kilka tygodni (nowe zaworki sterowania turbiny/egr, nowe czujnik kopiowania turbiny, zaślepiony EGR itd). Niestety, żadnych zmian.

piterek45 · 26-01-2017, 19:32

Panowie problem rozwiązany
Generalnie zakładam że objawy u wszystkich są podobne albo identyczne jak u mnie
Cały problem tego szarpania nie jest w żadnych zaworkach turbo itp...
Ja doszedłem do tego w końcu jak się zesrało całkowicie i nie mogłem odpalić samochodu
Cały problem był w zasadzie tylko i wyłącznie w REGULATORZE CISNIENIA POMPY CR
on się zacina ale mimo to działa przez co ciężko go zdiagnozować
Jak padł całkiem i było zero ciśnienia nie dało się zapalić auta,więc nawet bez komputera postawiłem na ten REGULATOR
Ja na biegu kupiłem używany za 150 zł na szrocie obok mnie
a nowe jak w linku widać nie wiele drożej

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździłem rok z tym szarpaniem i za h... nikt nie wiedział co jest grane a teraz od 2 miesięcy samochód jak nowy
Regulator można wymienić samemu po zdemontowaniu całkowicie obudowy filtra powietrza
Znajduje się on wkręcony od dołu pompy CR potrzebny klucz 36 albo mors
Wymiana nawet pod szrotem to 30 minut

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

11-05-2016, 23:49	#64
TomekKr ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 05-05-2005 Skąd: Kraków Model: S-Max Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 59	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Dziękuję za pomoc.

11-08-2016, 12:53	#66
djzygiel ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-05-2015 Skąd: Toruń Model: S-MAX Silnik: 2,0 Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Witam Właśnie wymieniłem zawór podciśnienia turbiny i auto wpadło w tryb awaryjny "Usterka silnika" !!! Mogłem cos pomieszać, może te wężyki? Pozdr

11-08-2016, 14:31	#67
djzygiel ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-05-2015 Skąd: Toruń Model: S-MAX Silnik: 2,0 Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Zrobione. Jednak pomyliłem wężyki. Wymiana tego zaworu i czujnika kopiowania okazała się trafną diagnozą. Zobaczymy jak będzie się sprawował przy wyższych temp. otoczenia. Pozdrawiam

22-08-2016, 14:08	#68
Eljas ford::beginner Zarejestrowany: 22-06-2012 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Witam, widze ze temat sie urwal. Moj zaczal wlasnie poszarpywac i sam niewiem od czego zaczac. Mysle wybrac sie do Turbo-Tec Sp. z o.o., 43-600 Jaworzno, ul. Elizy Orzeszkowej 2H, POLSKA juz dzwonilem i kazali podstawic auto. Obawiam sie jedynie ze odrazu wtryski mi wymienia;( Ma ktos doswiadczenie z tym warsztatem?

03-09-2016, 17:19	#69
TomekKr ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 05-05-2005 Skąd: Kraków Model: S-Max Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 59	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Turbo-Tec to sprawdzona i dobra firma. Niestety nie jest tania. U mnie problem przerywania/falowania mocy w trakcie przyspieszania również nie został rozwiązany. Męczyłem się kilka tygodni (nowe zaworki sterowania turbiny/egr, nowe czujnik kopiowania turbiny, zaślepiony EGR itd). Niestety, żadnych zmian.

26-01-2017, 19:32	#70
piterek45 ford::average Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: WAWA Model: S-MAX Silnik: 2.2 tdci 200hp Rocznik: 2011 Postów: 110	Odp: Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci Panowie problem rozwiązany Generalnie zakładam że objawy u wszystkich są podobne albo identyczne jak u mnie Cały problem tego szarpania nie jest w żadnych zaworkach turbo itp... Ja doszedłem do tego w końcu jak się zesrało całkowicie i nie mogłem odpalić samochodu Cały problem był w zasadzie tylko i wyłącznie w REGULATORZE CISNIENIA POMPY CR on się zacina ale mimo to działa przez co ciężko go zdiagnozować Jak padł całkiem i było zero ciśnienia nie dało się zapalić auta,więc nawet bez komputera postawiłem na ten REGULATOR Ja na biegu kupiłem używany za 150 zł na szrocie obok mnie a nowe jak w linku widać nie wiele drożej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeździłem rok z tym szarpaniem i za h... nikt nie wiedział co jest grane a teraz od 2 miesięcy samochód jak nowy Regulator można wymienić samemu po zdemontowaniu całkowicie obudowy filtra powietrza Znajduje się on wkręcony od dołu pompy CR potrzebny klucz 36 albo mors Wymiana nawet pod szrotem to 30 minut [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]