![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 16-11-2014
Skąd: SOCHACZEW
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI z DPF
Rocznik: 2011
Postów: 307
|
Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 07-03-2015
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 207
|
Oczywiście, to jest podstawa. Mimo to przy zapisanie ciśnienia pojawiał się najpierw komunikat "nie zapisano", a potem "zapisano". Więc nie działało to tak jak powinno.
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 12-09-2014
Skąd: Warszawa Wilanów
Model: FORD FOCUS MKIII TREND SPORT KOMBI
Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM -> 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 318
|
Ja mam licznik poliftowy z kugi w fokusie mk3: u mnie działa DDS i zapisuje ciśnienie opon prawidłowo.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sprawdź sam czy działa u Ciebie. Jak nie działa to na wiosnę wróć do fabryki
__________________
Modyfikacje w moim aucie: Moc 182 KM + Radio sync2 + Nawigacja + Kamera wsteczna ![]() <tu wszystko o moim aucie> §23 Ostatnio edytowane przez BrudnyHenryk ; 06-04-2016 o 10:47 |
|
|
|
|
|
#64 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#65 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 12-09-2014
Skąd: Warszawa Wilanów
Model: FORD FOCUS MKIII TREND SPORT KOMBI
Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM -> 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 318
|
Cytat:
Założony do ford Focus mk3 DDS działa
__________________
Modyfikacje w moim aucie: Moc 182 KM + Radio sync2 + Nawigacja + Kamera wsteczna ![]() <tu wszystko o moim aucie> §23 |
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 16-11-2014
Skąd: SOCHACZEW
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI z DPF
Rocznik: 2011
Postów: 307
|
U mnie w FF3 licznik również od Kugi i DDS działa:
DV4T-10849-LLA |
|
|
|
|
|
#67 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Cytat:
Liczniki poliftowe FF3 zaczynają się na "F1ET" - w nich DDS może "nie istnieć", bo został zastąpiony przez TPMS "FedReg_EU" jak to określają Amerykanie... A propos 2Mbps w FoCCCusie - doszedłem o co poszło autorowi... Kolega autor nie bardzo umiał wykonać test możliwych prędkości dla interfejsu (tak jak to zdołał zaimplementować Siergiej w ELMconfigu) i skupił się na zaprogramowanej w adapterze "constant baudrate". Normalnie tego już się nie używa - bo po co... Tak więc miałeś rację, że da się zmusić FoCCCusa do pracy na 2Mbps...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 06-04-2016 o 13:40 |
|
|
|
|
|
|
#68 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
że DDS działa to też nie jest niespodzianką - czasami pojawiają się problemy z kompatybilnością w drugą stronę: spotkałem się z takim przypadkiem, że licznik z 2012 (akurat był od STka) niestety nie dał rady w przedliftowym FF3 (połowa 2014) z TPMSem
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#69 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Cytat:
Jedyny komplikator to czas - potrzeba na to 2 godziny...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
Nie wiem po co bicie piany o to czy focccusem da się ubić auto czy nie skoro wszyscy od dawna wiemy że się da. Fajnie by było gdyby ktoś spróbował nakreslic jakiś mini tutorial co zrobić jak już się auto uziemi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. np coś w stylu: 1. Zrob to. 2. Zrob tamto. 3. Zadzwoń do kogos z ucdsem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|