[Fiesta 2012-2017] Woda gotuje się w chłodnicy po ozonowaniu

[kaku25]

Ale powinien mieć wahnięcia raczej pomiędzy min. a max., nie więcej.

[pasiek]

Faktyczne, takie powinny być wahania poziomu , od min do max . Zdjęcie nr 2 to już dużo za dużo.

[andrucik]

Zdjęcie 2 to już przeżytek. Proszę patrzeć na to nowe, które dodałem

[romano11]

Zdjęcie 2 to już przeżytek. Proszę patrzeć na to nowe, które dodałem

No i OK, ale jaki był poziom wyjściowy? Taki, jak na focie 1 ?
Poziom płynu na zimno powinien zawierać się pomiędzy MIN i MAX. Po to, by po wzroście temperatury i objętości płyn miał gdzie się zmieścić.

[andrucik]

Poziom wyjściowy na zimnym jest ciągle taki sam tzn. MIN. Pierwszy raz przy rozgrzanym silniku płyn podchodził pod korek. Po pierwszym odpowietrzeniu - tak jak na zdjęciu nr. 2, po czym obniżał się do poziomu ze zdjęcia nr. 3. Po kolejnym odpowietrzaniu przy rozgrzanym silniku dochodzi do poziomu z 4 zdjęcia tzn. do połowy literek MAX, a gdy włączy się wentylator - obniża go do poziomu ze zdjęcia nr. 3, czyli środka zbiorniczka.

[andrucik]

Jestem załamany. Dzisiaj zrobiłem po raz trzeci odpowietrzanie i efekt jest tragiczny, co przedstawia zdjęcie.

https://zapodaj.net/6e3b0a9ded17d.jpg.html

Już nie wiem co z tym zrobić. Decydować się na wymianę uszczelki? Iść do innego mechanika?

[Szeryf455]

Napisał andrucik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Iść do innego mechanika?

Każdy średnio rozgarnięty mechanik powinien zacząć od zdiagnozowania problemu, nie szukać w ciemno. Pisałem dawno, uszczelka albo sama głowica.

[andrucik]

Byłem dzisiaj u innego mechanika, notabene moja rodzina. Powiedział, żebym na zimnym spuścił trochę płynu, żeby był delikatnie poniżej MIN i jeździł. Powiedział, że jeśli uszczelka ma nawet minimalną dziurkę, to prędzej czy później to wyjdzie i będę wtedy pewny, a wydawać od razu kasę nie ma sensu. Skoro stałem w korku na upale i nic się nie działo, to nie ma co od razu robić uszczelki. Dzisiaj znów wymontowałem zbiorniczek i nic to nie dało. Płyn się podnosi, ale nie ulewa. Mam w planach kilka 50 km tras w najbliższym czasie, to zobaczę co się będzie działo.

[andrucik]

Mam nadzieję, że to już ostatni mój wpis w tym temacie. Przejechałem ostatnio ponad 200 km w ciągu 1 dnia (w trasie i po mieście). Nie zauważyłem niczego niepokojącego. Tak jak zalecił mi drugi mechanik, ściągnąłem trochę płynu poniżej MIN i płyn podnosił się znacznie wyżej, gdy auto stało i było na jałowym biegu, a gdy gazowałem, to poziom wzrastał o 2-3 cm.

Dziś zrobiłem test UPG, za pomocą testera zakupionego na allegro (rurka i korek + specjalny płyn). Przejechałem się po mieście parę razy, żeby silnik nie był zimny (takie zalecenie na instrukcji). Następnie odkręciłem korek od zbiorniczka i włożyłem magiczną rurkę wraz z korkiem. Miałem testować to kilka minut, ale wyszło ok. 20, bo miałem telefon. Silnik chodził na jałowym biegu, a czasami przygazowałem. Efekt był taki, że kolor płynu się nie zmienił. Gdy jednak płyn w zbiorniczku wyrównawczym zaczął gwałtownie iść w górę (wysoki poziom), wystraszyłem się, że mogę się oparzyć i wyłączyłem auto. Zakręciłem zbiorniczek i włączyłem ponownie, by sprawdzić, do jakiego poziomu podniesie się płyn. I tu zaskoczenie. Płyn podnosił się tylko do kreski MAX. Sprawdziłem to dwa razy i za każdym razem, w tym momencie załączał się wentylator. W związku z tym, nie planuje na razie nic grzebać przy UPG. Co o tym wszystkim myślicie???

[andrucik]

Tak na marginesie, do tej pory jeżdżę i nic się nie dzieje.