[Ogólne] Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r.

[Hansolo]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego nie?

Bo będzie mówił, że 210 nic nie jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedno, że pojemność układu będzie większa, dwa to większa puszka to i większa powierzchnia odprowadzająca temperaturę.

Jak coś wymyślisz to koniecznie opisz co i jak - sam bym skorzystał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie ten wymiennik ciepła olejowy w dw10f jest wygląda że nie najlepszy i każda zmiana byłaby na plus.

[Hansolo]

Niestety doznałem drink wieczoru i zamówiłem olej i standardowe filtry . Mimo to szukam odpowiedniego. Szkoda że nie ma , lub nie mogę znaleźć , jakiś customowych misek olejowych z amelinium i radiatorami. To zrobiłoby robotę. Przy następnych zakupach kupię ze dwa większe filtry z pasującymi gwintami i średnicami .

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[klocolus]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mimo to szukam odpowiedniego. Szkoda że nie ma , lub nie mogę znaleźć , jakiś customowych misek olejowych z amelinium i radiatorami. To zrobiłoby robotę. Przy następnych zakupach kupię ze dwa większe filtry z pasującymi gwintami i średnicami .

Sam większy filtr oleju będzie miał pomijalnie mały wpływ na temperaturę. Wymiennik ciepła jest bardzo mały i jakby tu dobrać coś większego to miałoby sens.

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czipsuj, bez obawy.

Ja już zrobiłem, delikatny program 215KM i 430NM (pod automat), góra pięknie wstała i czuć różnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Olej u mnie już wcześniej łapał i 120 stopni, aż nie chcę sprawdzać teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

No przy 120 to ja już zdejmuję nogę z gazu bo obawiam się za chwilę będę zbierał tłoki z ulicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W teorii można by Założyc uniwersalna chłodnice oleju z termostatem tylko obawiam się że to byłaby droga przez wycieki.
Ale na pewno to by rozwiązało sprawę bo poza tym silnik zdaje się przyjmować pałowanie bez zarzutu.

[klocolus]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W teorii można by Założyc uniwersalna chłodnice oleju z termostatem tylko obawiam się że to byłaby droga przez wycieki.

Mi się wydaje, że najlepsza droga to by było dopasować większy wymiennik ciepła np. od jakiegoś silnika R6,v6, v8 ew. większego. Patrzyłem ale nie znalazłem odpowiedniego na razie.

[BalROCK]

jest ktoś z Wrocławia, kto zna się na rzeczy? Grzebiąc Forscanem w ustawieniach PCM znalazłem niepokojącą rzecz (mianowicie C-max który miał mieć 150KM ma ustawioną mapę dla DW10F power rating 1). Chciałbym to skonsultować z kimś ogarniętym w temacie czy można coś z tym zrobić (a może w 150KM C-maxie tak ma być?)

No chyba, że przejście z power rating 1 na 2 odbywa się bez problemu (co z ABSem?) Nie rozumiem tylko czemu on tak jest skonfigurowany :/

[tomkrawiec]

Nie wiem czy do końca rozumiem Twój problem, ale może rzuć okiem na ten wątek (tez C-Max) bo tu ześmy z kuzynem troche popłynęli z podnoszeniem mocy i trzeba było to inaczej zrobic !
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[polak2468]

Mam Focusa 2.0 tdci 150 @ 180KM. Seryjny intercooler. Czy ST z dieslem 2.0tdci 185KM to jest ten sam silnik i ma ten sam intercooler? Jeśli nie to czy podejdzie do mojego focusa intercooler z st z dieslem?

[cezarg1410]

Tak to ten sam silnik. A co do IC:
Jakiś czas temu badałem ten temat i wyszło mi, że:
- Mondeo 150 KM ma sporo mniejszy IC niż wersja 180 KM czy 210 (BiTurbo).
- Focus ma identyczny IC w wersji 150 i 185km - jest on wielkościowo taki sam jak ten większy z Mondeo (czyli z wersji 180).

Wychodzi, że Mondeo z jakiegoś powodu dostało "kastrację" na IC. Focus nie.

Różnica w Focusie jest natomiast w puszce filtra. Wersja 185 ma inną (z dwoma wlotami bodajże). Nie wiem czy to robi jakąkolwiek różnicę. Moim zdaniem nie.