[S-MAX 2006-2015] Wentylator od chłodnicy nie działa -silnik sie grzeje -nie działa klima

[camel1313]

-Wentylator sprawdzony jest sprawny
-moduł sprawdzony jest sprawny
-kabelek sprawdzony jest sprawny
-sprawdzone napięcie na kabelku 0v
-sprawdzone napięcie wyjścia ze sterownika PCM Brak
-Klimatyzacja nabita
-Silnik osiąga temperaturę 105stopni i wentylator się nie załącza

W pierwszej kolejności sprawdź wentylator na krótko.
U mnie na 10 razy startował, a za 11 się wieszal.
Dopiero pukniecie w silnik pomagało to wzbudzić.
Okazało się że szczotki się skończyły.

[L_BUBU]

okazało się że moduł jest padnięty
Ważna informacja prąd na fioletowym kabelku oscyluje pomiędzy 4.5v do 12 zależności od temperatury silnika i sprawdza się go na pracującym silniku

[Marcin 1961]

Wentylatory chłodnicy w Galaxy i w innych fordach mają silniki szczotkowe. I jak to w silnikach szczotkowych szczotki się zużywają i zawieszają.
Dlatego wentylator udaje martwego.
Najpierw zmierzcie omomierzem końcówki wentylatora. jak coś tam pokazuje i to jeszcze przy pokręcaniu wiatrakiem to jest nieźle.
Trzeba wyjąć wentylator, rozebrać silnik, obejrzeć komutator i szczotki. Jeśli się zawiesiły,poruszać nimi i przedmuchać prowadnice szczotek.
Na marginesie - oryginalne szczotki powinny wystarczyć na bardzo, długo, szybciej zużywa się komutator.
Po zużyciu komutatora widać ile autko "najechało"...
Ale do zużycia komutatora i szczotek może przyczynić się także usterka modułu sterowania i ciągła praca wentylatorów.
Kolega Camel1313 zamieścił fotkę i o zgrozo - szczotki są węglowe!!! Nic dziwnego, że szybko padły.
Powinny być oryginalne. Bodajże miedzio-grafitowe.

[camel1313]

To co jest na zdjęciach to są oryginalne stare szczotki.

[gkudlacz]

Witam
Panowie potrzebuje pomocy i odgrzewam temat niedziałających wiatraków przy chłodnicy. S-max 1,6 ecoboost. Moduły już mam dwa i wiatraki nie działają dalej. Wiatraki podpięte na krótko działają. Sprawdziłem miernikiem do wtyczki dochodzi (przy zgaszonym silniku) 12 V i fioletowy kabelek ma 3V. Przez sterownik też prąd przechodzi 12 V przy jednym wyjściu na wiatrak i na drugim tak samo. Natomiast przy zapalonym napięcie na fioletowym kabelku spada do 0,3 - 0,4 V. Czy to będzie wina tego kabelka ?
Bardzo proszę o radę. czy wymieniać ten kabelek na nowy (z czarnej wtyczki pod nadkolem)

"Po zdjęciu lewego przedniego koła i nadkola ukazuje się biała plastikowa puszka a w niej jest sterownik.Podłączone są do niego 3 wtyczki-szara, brązowa i mniejsza czarna.Fioletowy kabel który chcemy sprawdzić jest w czarnej wtyczce(uwaga ten w szarej jest od czujnika położenia wałka rozrządu).Ten fioletowy kabel ma mieć przejście do wtyczki ,która idze do sterownika wentylatora"

[poliloli]

Dzień dobry, mam taki problem że latem przy jeździe w korku przy małej prędkości temperatura cieczy chłodzącej dochodzi do 105-110 stopni. Wentylator chłodnicy działa, klima działa. Wszystko było pod tym względem w porządku do momentu gdy po raz pierwszy zauważyłem że się grzeje i okazało się że fioletowy kabelek zawinił. Do tego czasu temperatura cieczy nie przekraczała 80-86 stopni nawet w korku w największym upale. W warsztacie kabelek w uszkodzonym miejscu zespoili. Potem przez
pewien okres było ok, problem powrócił i wymienili moduł sterowania - tylko nie oryginał tale chiński zamiennik, nie wiem dokładnie jaki.
Nie włączała się jednak klima i okazało się że
walnięty jest znowu kabelek. Kolejny raz go nnaprawili. Teraz klima działa, wentylator niby chodzi ale jednak temperatura jest wysoka. Podejrzewam że może być to wina sterownika wentylatora, który nie włącza kolejnego biegu pracy wentylatoramimo że powinien. Czy ktoś miał podobny problem? Dodam że podczas jazdy na ekspresówce temperatura nie wchodzi powyżej 100 stopni. Dziękuję za pomoc