Sprawdzanie Numeru VIN

djtom · 16-08-2015, 15:00

Zamierzam na razie jeździć na tym "nowym" używanym czujniku i przy jakiejś większej robocie wymienić go na nowy zamiennik.

hornech · 18-08-2015, 12:26

u mnie objaw ten sam.
Podmiana czujnika ciśnienia doładowania, temperatury w dolocie, przepływomierza nic nie dała. Został pierburg( podobno przeczyszczenie może pomóc).

Heffi · 15-11-2015, 14:43

Witam serdecznie.
Na wstepie powiem iz znalazlem podobny temat ale dotyczyl silnika o mocy 109KM czyli ze zmienna geometria turbiny - z tego co mi wiadomo (mechanikiem nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) w moim autku ( focus 1.6 Tdci 90KM ) nie ma turbiny ze zmienna geometria a co za tym idzie - przyczyne ktora powodowala takie zachowanie autka ze 109KM silnikiem u mnie chyba mozna wykluczyc ( niepoprawnie pracujaca pompka podcisnienia sterujaca zmiana goemetri turbiny ) u mnie CHYBA takowej pompki nie ma ( tak jak wyzej - nie jestem mechanikiem ) - a pomimo to gdy przyspieszam wyraznie czuc "skoki" samochodu - nie jest to moze szarpanie ale jest wyczowalny spadek mocy na ulamek sekundy pozniej powrot mocy na okolo 1 s. i znow spadek ...
dodam jeszcze z e komp. pokladowy nie pokazuje zadnych bledow, a niestety do komputera w warsztacie bede mogl sie podlaczyc za miesiac.
Za wszystkie sugestie i porady z gory dziekuje

djtom · 19-11-2015, 22:00

Ok, potwierdzam definitywnie. Wymiana pierburga na NOWY o numerach IDENTYCZNYCH jak są na aucie (niestety trzeba zajrzeć i spisać, było wieeele o różnych numerach montowanych, nawet ASO po vinie nie było w stanie podać właściwych numerków) zlikwidowała nierówny ciąg CAŁKOWICIE. Jedyne co może być jeszcze do sprawdzenia jeśli nie ustąpi mimo wymiany zaworu to wężyki do niego prowadzące, mogą być nieszczelne, sparciałe itp.

Dziękuję kolegom którzy heroicznie pomagali na PW i Faraonowi z Ursusa za profi robotę.

PS: Szarpanie znika, ale i mocy nie przybywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 19-11-2015, 23:10

1.6tdci 90KM z 2010r. na zmiennej geo?

radek70 · 19-11-2015, 23:22

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6tdci 90KM z 2010r. na zmiennej geo?

Grzegorz, ja cały czas dociekam, co steruje gruszką zaworu upustowego w 90ps bez zmiennej geometrii ???

heko · 19-11-2015, 23:33

zaworek pierburg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

djtom · 20-11-2015, 08:46

niestety, ten stary motór na niezmiennej geometrii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 20-11-2015, 09:45

to znaczy że to jest 110-ka kastrowana na 90 i na programie robi się na 140KM...i wtedy już mocy nie brakuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

djtom · 20-11-2015, 10:39

No nie bardzo, z tego co porównywałem z zamieszczonych na tym forum zdjęć, i z diagnozy Faraona, mam u siebie "ten stary motor 90PS bez zmiennej geometrii". Jak wpadnie parę groszy luzem to wybiorę się do Krakowa, chyba że retalną opcję uruchomisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-08-2015, 15:00	#71
djtom ford::average Zarejestrowany: 12-10-2014 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci (90) Rocznik: 2010 Postów: 68	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg Zamierzam na razie jeździć na tym "nowym" używanym czujniku i przy jakiejś większej robocie wymienić go na nowy zamiennik.

18-08-2015, 12:26	#72
hornech ford::beginner Imię: hornech Zarejestrowany: 30-07-2015 Skąd: wwa Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 tdci 90 Rocznik: 2009 Postów: 12	Re: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg u mnie objaw ten sam. Podmiana czujnika ciśnienia doładowania, temperatury w dolocie, przepływomierza nic nie dała. Został pierburg( podobno przeczyszczenie może pomóc).

15-11-2015, 14:43	#73
Heffi ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-11-2015 Skąd: Szczecin Model: Focus-po lifcie Silnik: 1.6 tdci / 90 KM Rocznik: 2008 Postów: 4	Pulsacyjne szarpanie podczas przyspieszania 1.6 tdci - 90km Witam serdecznie. Na wstepie powiem iz znalazlem podobny temat ale dotyczyl silnika o mocy 109KM czyli ze zmienna geometria turbiny - z tego co mi wiadomo (mechanikiem nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) w moim autku ( focus 1.6 Tdci 90KM ) nie ma turbiny ze zmienna geometria a co za tym idzie - przyczyne ktora powodowala takie zachowanie autka ze 109KM silnikiem u mnie chyba mozna wykluczyc ( niepoprawnie pracujaca pompka podcisnienia sterujaca zmiana goemetri turbiny ) u mnie CHYBA takowej pompki nie ma ( tak jak wyzej - nie jestem mechanikiem ) - a pomimo to gdy przyspieszam wyraznie czuc "skoki" samochodu - nie jest to moze szarpanie ale jest wyczowalny spadek mocy na ulamek sekundy pozniej powrot mocy na okolo 1 s. i znow spadek ... dodam jeszcze z e komp. pokladowy nie pokazuje zadnych bledow, a niestety do komputera w warsztacie bede mogl sie podlaczyc za miesiac. Za wszystkie sugestie i porady z gory dziekuje

19-11-2015, 22:00	#74
djtom ford::average Zarejestrowany: 12-10-2014 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci (90) Rocznik: 2010 Postów: 68	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg Ok, potwierdzam definitywnie. Wymiana pierburga na NOWY o numerach IDENTYCZNYCH jak są na aucie (niestety trzeba zajrzeć i spisać, było wieeele o różnych numerach montowanych, nawet ASO po vinie nie było w stanie podać właściwych numerków) zlikwidowała nierówny ciąg CAŁKOWICIE. Jedyne co może być jeszcze do sprawdzenia jeśli nie ustąpi mimo wymiany zaworu to wężyki do niego prowadzące, mogą być nieszczelne, sparciałe itp. Dziękuję kolegom którzy heroicznie pomagali na PW i Faraonowi z Ursusa za profi robotę. PS: Szarpanie znika, ale i mocy nie przybywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-11-2015, 23:10	#75
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg 1.6tdci 90KM z 2010r. na zmiennej geo? __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

19-11-2015, 23:33	#77
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg zaworek pierburg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-11-2015, 08:46	#78
djtom ford::average Zarejestrowany: 12-10-2014 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci (90) Rocznik: 2010 Postów: 68	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg niestety, ten stary motór na niezmiennej geometrii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-11-2015, 09:45	#79
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg to znaczy że to jest 110-ka kastrowana na 90 i na programie robi się na 140KM...i wtedy już mocy nie brakuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-11-2015, 10:39	#80
djtom ford::average Zarejestrowany: 12-10-2014 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci (90) Rocznik: 2010 Postów: 68	Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg No nie bardzo, z tego co porównywałem z zamieszczonych na tym forum zdjęć, i z diagnozy Faraona, mam u siebie "ten stary motor 90PS bez zmiennej geometrii". Jak wpadnie parę groszy luzem to wybiorę się do Krakowa, chyba że retalną opcję uruchomisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.