[Mondeo 2007-2014] Nie odpala, nie kręci rozrusznik.

[Marcinfix]

Miałem to samo bezpiecznik R14 był przepalony , tyko ze po lifcie

[banan4742]

I jak kolego gigacomp naprawiłeś brykę.
Jak nie to pomogę

[Uziu]

Czy któryś z was rozwiązał ten problem braku masy na pinie przekaźnika ?

[prawdziwyniebiesky]

Dołączam się do pytania, u mnie też zniknęła masa na 2 pinie w R1, po podaniu "lewej" masy zapala od razu. Czy ktoś rozwiązał już kwestię tej znikającej masy?

[Uziu]

U mnie identycznie, po podaniu masy z karoserii pali normalnie, sprawdzona wiązka, dany nowy przewód od tego pinu przekaźnika do kostki sterownika w nadkolu, przejście jest, resztą przewodów ok, masy pod maską wyczyszczone , czujniki sprzęgła sprawdzone , kostki przy kompie ok, piny w kompie też ok, czyste nie zaśniedziałe , jakby z z kompa masa nie wychodzi, kolejna sprawa że forscan nie widzi błędu jak wyjmie się przekaźnik ten r1 na zapłonie, a powinien raczej błąd wyrzucić

[Uziu]

Witam.
Założę nowy temat, może w końcu się sprawa rozwiąże, a mianowicie brak masy na przekaźniku rozrusznika R1 na pinie nr 2. Wiele takich tematów było ale nigdzie rozwiązania, jedynie tam gdzie nie było plusa w pinie nr1 to pisał ktoś ze elektromechanik ogarnął ale to inny problem. Szukając w sieci dotyczy to nie tylko mondeo ale też focusow, s max Kuga nawet był i fusion, czyli wiele modeli forda i ten sam problem, większość zakładała dodatkowa masę na karoserię z nóżki przekaźnika i tak jeździ , też tak zrobiłem.

U mnie wszytko przejrzane,wiązka , dany nowy kabel od przekaźnika do komputera tzw bajpas, przejscie jest, czujniki od sprzęgła sprawdzone , podmieniany akumulator , podmieniane przekaźniki,wszystkie masy czyszczone te pod maską , reset pcm robiony, wszystko w aucie działa jak należy tylko nie pali , stało się to nagle, ale nie tak że od razu się zepsuło tylko raz palił raz nie, aż w końcu całkiem zdechło. Kolejna obserwacja to że brak błędów w forscan, a wydaje mi się że jak się to psuć zaczynało że raz odpalał a raz nie to jak się wyjęło ten przekaźnik r1 na włączonym zapłonie to wywalało właśnie błąd cewki rozrusznika czy coś takiego, teraz nic, zero błędów nawet jak się wyjmie przekaźnik na włączonym zapłonie. U mnie jest ford power jakby to miało znaczenie ale nie ma raczej bo w innych autach właściciele pisali że mają odpalanie normalnie kluczykiem i też to samo. To co jeszcze ustaliłem to że plus na pinie numer 2 pojawia się tylko w momencie naciśnięcia przycisku ford power a w kluczykowych zapewne tylko w chwili trzymania kluczyka na zapłon, masa dokładnie nie wiem kiedy powinna się pojawiać, ale jak sprawdzałem u siebie i akurat było ok to pojawiła się z chwilą naciśnięcia sprzęgła no i była cały czas do odpalenia silnika , znikła po rozruchu, ale tego dokładnie nie mogę teraz zweryfikować , chyba że ktoś u siebie zobaczy w sprawnym aucie.

Niby sprawa banalna bo załatwia to masa dana na stałe pod budę, ale irytująca i nie dająca mi spokoju bo to zapewne jakaś pierdola, no chyba że sterownik coś padł i nie chce tej masy podać. Dodam że u mnie nic zalane nie było, nigdzie nie napadało deszczu , nic nie było myte, działało normalnie, auto stało w suchym garażu i nagle zaczął fiksować.

Może ktoś ma jakiś schemat, albo udało mu się namierzyć problem i pomoże, bo mi się już pomysły chyba skończyły.

Pozdrawiam 👍

[tedi_k]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Założę nowy temat, może w końcu się sprawa rozwiąże, a mianowicie brak masy na przekaźniku rozrusznika R1 na pinie nr 2. ...

Wystarczy 15 sekund popatrzeć na schematy elektryczne MK4 (np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) na przykład (albo dowolnego innego "interesującego" Forda).
Masę na przekaźnik rozrusznika wystawia sterownik silnika (PCM) jeśli spełnione są wszystkie warunki zezwalające na start.
Jeśli auto ma skrzynię automatyczną, to zazwyczaj sygnał ten jest jesze "przepuszczony" przez przekaźnik sterowny sterownikiem skrzyni (TCM).
Filozofia "dokładnie zerowa" - należy sprawdzić w programie diagnostycznym, czy PCM ma ustawione "zezwolenie na star" i jeśli tak - to wtedy zweryfikować co się dzieje z tą masą (zwykle to jest albo pin w sterowniku "zielony" albo pin w wiązce sterownika wysunięty, albo przewód "sobie zgnił" pomiędzy PCM a skrzynką bezpieczników w komorze silnika...

[Parch]

Czyli żadna tajemnica, ani wiedza tajemna. Opisywane wielokrotnie wcześniej na forum. Tylko co z tego? Za pół roku znowu ktoś założy nowy temat...




... i będzie próbował "wyważyć otwarte drzwi".

[Uziu]

Pisałem, że przewód mam nowy dany, pin nie jest zielony ani wysunięty , wszystko jest w porządku , a kolejne pytanie czy podstawowym forscanem mogę sprawdzić czy jest zezwolenie na start.
Tematy są ale w żadnym konkretnego rozwiązania.

[tedi_k]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....a kolejne pytanie czy podstawowym forscanem mogę sprawdzić czy jest zezwolenie na start. ...

Zamiast zadawać "kolejne pytanie" - nie prościej pofatygować się z owym FORScanem (choćby i "podstawowym" - byle z aktywną dowolną licencją - czy to "tymczasową" czy to stałą...) do rzeczonego auta i poświęcić 15 minut WŁASNEGO CZASU by to sprawdzić, że "i owszem"????