[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[AdoKrycha007]

Tą listę widziałem. Myslałem, że jest kompletniejsza. Ja zauważyłem u siebie różnicę tylko z tymi ciut innymi oponami. Reszta się zgadza z tamtą listą. I ja z tych zmian jestem zadowolony.

[tryhp3]

Odnośnie ściągania po zrobieniu geometrii, to ASO Audi, twierdzi, że ich samochody też tak mają...

"Audi Q5 ściąga w prawo? Ten typ tak ma... "
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bidżej]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie ściągania po zrobieniu geometrii, to ASO Audi, twierdzi, że ich samochody też tak mają...

to samo twierdzili mi w VW. Dziwne, że z fabryki auto jedzie jak po szynach, a potem zaczyna świrować po pierwszym ustawieniu...

Natomiast w Focusie zaczęło się od tego, że auto zaczęło lekko ściągać w lewo tuż przed 30kkm. Że dużo jeżdżę, to zgłosiłem to przy okazji przeglądu, żeby przypadkiem opon nie zaczęło krzywo zjadać. No i się zaczęło. Po pierwszej korekcie samochód ciągnął w prawo jak szalony, to samo po drugiej. Przy trzeciej ustawili wszystko idealnie w środku tolerancji i w końcu zaczęło jechać znowu prosto, ale tylko do ok. 120km/h, później znowu ciągnęło w prawo. No a teraz (36kkm) to jest całkowity dramat. Czwarta kontrola zbieżności nie wykazała zupełnie nic, wszystko stoi jak drut w środku tolerancji. Zawieszenie sprawdzone, wszystko ok. A tymczasem jadąc po drodze gładkiej i prostej jak stół, samochód cały czas myszkuje i podskakuje. Najechanie na linie albo nieduże nierówności powoduje, że auto tańczy na boki. Nie wspominając o koleinach, gdzie w ogóle samochód jedzie gdzie chce. CCD przestało działać (nie działa z przodu, z tyłu tylko czasem). No i w związku z tym wymiana amortyzatorów, bo w sumie nie zostało do zrobienia nic innego.

[forger]

Wiem, że sprawa dotyczy raczej zawieszenia, ale ciekawy jestem jakbyś pojechał sprawdzić wszystkie koła na Hunterze 9700 z rolką dociskową czy coś by się nie poprawiło. Poza wyważeniem i optymalizacją (obrócenie opony względem felgi) urządzenie sugeruje które koło gdzie ma pójść by wyrównać działające siły.

Przykładowy obrazek przed i po korekcie. https://www.bugas.com.pl/uploads/ima...lad_hunter.jpg


"Zdarza się, że samochód z prawidłowo ustawioną geometrią kół, jadący na wyważonych kołach ustawionych do jazdy na wprost, nie zachowuje prostoliniowego toru czyli „ściąga” w bok.


Powodem jest siła boczna, działająca na samochód, będąca wypadkową sił bocznych powstających na styku opon i drogi. Siła boczna na styku opony i drogi powstaje w skutek stożkowatości opony. Może ona być następstwem nieprawidłowego zużycia opony, niejednorodności w budowie wewnętrznej opony (wada opony) lub uszkodzenia wewnętrznego opony."

Źródło [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tomek_ST-line]

Dziś zauważyłem ze po naprawie/wymianie sterownika lampy DRL nie ściemniają się gdy włączony jest kierunek


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tduvall84]

Witam wszystkich!

Przeczytałem cały wątek i wynika z niego, że jest kilka powtarzających się problemów:

- problemy z automatem (zwłaszcza w dieslu),
- elektronika (radio, okna),
- spasowanie, jakość materiałów, trzeszczenie,
- rozjeżdząjąca się geometria.

Nie znalazłem jednak żadnej informacji na temat tego, czy częściej występują wady w niższych wersjach wyposażenia, czy wersja wyposażenia nie ma znaczenia?

Czy wersje Titanium i Vignale są lepiej wykonane niż Trend?

Pozdrawiam,
Tomasz

[tryhp3]

U mnie nie ma żadnego z tych problemów ale dopiero 5 tys. przebiegu.
Geometria to u jednego użytkownika, ale on ma chyba zawieszenie adaptacyjne.
Na pewno najlepiej jest wykonana wersja Vigniale.

[wozio]

Jeszcze głośniejszy wydech w 1,5 ecoboost i stukajaca manualna skrzynia biegów.

[Tomek_ST-line]

U mnie w wersji ST-Line wystepuja glownie problemy ze spasowaniem i jakoscia wykonania wnetrza w polaczeniu z audio B&O i dachu panoramicznego.
Do tego mialem problem z zamkiem w bagazniku i swiatlami DRL.
Standardowe wady jak skrzynia biegow A8 i metaliczny dzwiek podczas odpalania sa wedlug Forda normalne.

[tryhp3]

Napisał wozio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze głośniejszy wydech w 1,5 ecoboost i stukajaca manualna skrzynia biegów.

Manual w 1,5 ecoboost?
W jakim sensie stukająca?