[C-MAX 2010-2015] Napięcie akumulatora

[luckyboy]

Napisał kris757 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,podpinam się pod temat 1.6tdci c-max mk2 i pytanko, czy ładowanie 15,36V-15,38V przy załączonych światłach radiu i nawiewie jest ok, czy jest za wysokie. Pytam bo padł mi aku na którym mam 10,2V, podejrzewałem że nie mam ładowania ponieważ przed tym faktem zauważyłem delikatnie przygasajacy wyświetlacz w trakcie jazdy i na drugi dzień auto nie odpaliło. Również myślalem ze może regulator napięcia ale wstawiając zastępczy aku mam powyzsze wartości które są stałe, natomiast nie wiem czy nie za wysokie bo może też prowadzić do przeladowania aku.

Chwilę poładuje wyższym napięciem i przestanie.

[kris757]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a BMS nadal myśli że ma ładować tego trupa 10.2V, bo nikomu do głowy nie przyszło że trzeba zrobić reset BMS

Chyba źle zrozumiałeś bo 10.2V mam przy wypiętym aku i auto nie odpala. Po wstawieniu innego i odpaleniu auta ładowanie jest 15,37V. I o co chodzi z tym resetem BMS, na czym on polega? Poza tym nie posiadam systemu star/stop. Nadmienię ze posiadam standardowe aku Ford SLI 80Ah700A. Więc raczej inteligentne ładowanie mnie nie dotyczy, chyba że się mylę, to mnie poprawcie.

[Antej]

Czyżby?
Ja źle zrozumiałem?

Czytał kolega instrukcję obsługi auta?

[krzys1968]

Napisał kris757 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I o co chodzi z tym resetem BMS, na czym on polega?

Zrób sobie reset BMS i sprawdzi, jakie będzie ladowanie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kris757]

Domyślnie Odp: Napięcie akumulatora
Czyżby?
Ja źle zrozumiałem?
Ok ogarnę ten reset BMS i dam znać czy jest poprawa. Ale jak pisałem myślałem że dotyczy to nowszych aut z systemem start/stop. Dzięki Krzys1968 za linka.

[krzys1968]

Napisał kris757 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z systemem start/stop. .

Bez tego systemu też mają BMS.

[kris757]

No i sprawa wygląda następująco wykonałem reset BMS i rzeczywiście napięcie spadło i było w zakresie 13,6-13,8V nawet przejechałem się kawałek autem i to napięcie się utrzymywało. Jednak dziś rano po odpaleniu auta ponownie wróciło do poziomu 15,1-15,3V. Wykonałem jeszcze raz reset dzisiaj i na chwilę spadło do 14,2V po czym minęło kilka sekund na włączonym zapłonie i wróciło w okolice 15,1 do 15,3V. Nie posiadam fordscana aby spróbować skonfigurować aku.

[kris757]

Nadal problem z wysokim ładowaniem reset jak pisałem nie pomógł. Ale ciekawostka jest to że robiąc test zegarów w ukrytym menu jest napięcie akumulatora i na tym teście pokazuje niby prawidłowa wartość 14,7V a na zapalniczce w tym samym czasie mam 15,2V zarówno na mierniku jak i ładowarce z funkcją voltomierza.

[tomao]

Czy te wartości są odczytywane w trakcie jazdy, dłuższej trasy, czy zaraz po rozruchu?

[kris757]

Test z ukrytego menu zegarów zrobiony na postoju po dłuższej jeździe a na zapalniczce pomiar niezależny czy na postoju czy w trakcie jazdy cały czas 15,2V. Pomiar bezpośrednio na aku jest to samo, między plusem aku a masą bezpośrednio na alternatorze również.