Sprawdzanie Numeru VIN

wojtas2525 · 16-04-2018, 16:08

2.0 duratec-he wyskoczył serwis, auto nie mam mocy po podłączeniu kompa wyskakuje błąd P2008 IMRC kontrola wirnika kolektora dolotowego 1 rzędu cylindrów . Czy to może być powód co z tym dalej robić?

Bump: dobra juz wiem co to. Pytanie czy mogę z tym chwile jeżdzić czy jest ryzyko wiekszej awarii?

tevezbk · 14-10-2022, 10:31

Witam. Mam problem z moim Smax z 2007 roku 2.0 benzyna, nikt nie potrafi go dobrze zdiagnozować, jak opisuje usterkę mechanikom, to taniej byłby go zezłomować niż naprawić. Chodzi o to, że z rana odpala zawsze od strzała czy jest mróz czy jest gorąco ale jak przejadę się do sklepu, czy zawiozę dziecko do szkło i chce odpalić ponownie to kręci bardzo długo aby odpalił, albo trzeba jeszcze raz przekręcić kluczy albo dodać gazu i w tedy odpala, dodam, że nie jest to za każdym razem. Czasem często to występuje czasem rzadziej, oczywiście żadnych błędów nie pokazuje. Z tego co zauważyłem częściej to występuje jak jest chłodniej lub wilgotniej. Czy może ktoś miał podobna sytuacje i rozwiązał problem w stu procentach. A może jest gdzieś jaka wada fabryczna wiązki gdzie woda sie zbiera i takie zawirowania powstają, może ktoś wie gdzie sprawdzić miejsca która są ferelne. Dziękuje i pozdrawiam.

Parch · 14-10-2022, 11:55

Masz silnik, który jest bardzo dobrze rozpracowany. Temat utrudnionego odpalania ("za drugim razem") opisano na tym forum ze sto razy. Dlaczego więc uważasz, że jesteś wyjątkowy?
Może spróbujesz przeszukać forum? Te same silniki wożą się oprócz S-MAX'a w MONDEO i GALAXY. Przeszukaj działy dotyczące tych modeli, a znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania...
...nawet te, których boisz się zadaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tevezbk · 14-10-2022, 12:19

Napisałem posta bo nie znalazłem odpowiedzi dlatego, jak uważasz ze jest odpowiedz to napisz albo wklej linka a nie mądrzysz sie.

SRS · 14-10-2022, 12:29

Cytat:

Napisał tevezbk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napisz albo wklej linka a nie mądrzysz sie.

to proponuje zapoznać się z regulaminem forum , Oto kilka porad, jak napisać temat, żeby uzyskać odpowiedź i żeby był on zgodny z Regulaminem Forum.

Zanim napiszesz swój temat, sprawdź czy ktoś już nie pisał o tym samym. Użyj wyszukiwarki. Jeżeli temat był już omawiany, to może od razu znajdziesz rozwiązanie? A jeśli brakuje rozwiązania, to dopisanie się do takiego tematu zwiększy prawdopodobieństwo odpowiedzi (dotychczasowi uczestnicy oraz inni subskrybenci dostaną informację, że ktoś napisał w tym temacie i pewnie zaciekawieni tam zajrzą).
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=323822

Parch · 14-10-2022, 12:43

Cytat:

Napisał tevezbk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mądrzysz sie

To jest forum dyskusyjne! Są więc obecni hejterzy, trolle, marudy, mądrale, lenie, roszczeniowcy...

Cytat:

Napisał tevezbk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak uważasz ze jest odpowiedz to napisz albo wklej linka

Widzisz, jak dzisiaj dam Ci "rybkę", to jutro poprosisz o następną. Kolejna "rybka" już będzie miała być większa, a ton prośby będzie coraz bardziej napastliwy. Utwierdzisz się bowiem w mylnym przekonaniu, że Tobie się NALEŻY.

Żeby uniknąć tego typu historii zaproponowano Ci w poście wyżej "wędkę".
Jako "robaczka" możesz na haczyk tej "wędki" nadziać hasła: "przepustnica" oraz "czyszczenie przepustnicy".

tevezbk · 14-10-2022, 12:50

Napisałem dlatego , ze dużo jest mieszanych odpowiedzi z dislami,z starszymi generacjami mondeo i mogła być różnice, dlatego napisałem o pomoc, szukałem informacji na te temat i na tym forum ale nie znalazłem, przepustnice czyściłem i nic to nie dało,a ponadto jakby był ten silnik tak rozpracowany to żaden mechanik nie miałby problemu i nie byłbym zbywany, bo tak jak napisałem nie występuje to cały czas

Parch · 14-10-2022, 12:57

Cytat:

Napisał tevezbk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przepustnice czyściłem i nic to nie dało

A co jeszcze zrobiłeś i zapomniałeś o tym napisać w pierwszym poście?

Sam czyściłeś, czy zlecałeś tym mechanikom, którzy twierdzą, że

Cytat:

Napisał tevezbk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taniej byłby go zezłomować niż naprawić

?

tevezbk · 14-10-2022, 12:59

Mechanik czyścili i była adaptacja robiona, były robione płukanki, dodatki do paliwa czyszczące i wymieniane świece oczywiście tez olej wymieniany co 10 tys oryginalny fordowski

Parch · 14-10-2022, 14:15

Jak w tym aucie nie ma instalacji lpg, to raczej nie ma innej przyczyny takiego utrudnionego odpalania na delikatnie ciepłym silniku. Zakładam oczywiście, że jest jak piszesz i nie ma auto żadnych innych problemów, skutkujących np. błędami (wiszącymi w sterowniku silnika) wskazującymi na konkretną przyczynę.
Sugeruję żebyś samodzielnie wyczyścił przepustnicę. To nie jest bardzo skomplikowana robota. Wystarczy przepustnicę odpiąć od instalacji (ja wcześniej profilaktycznie odłączam akumulator), zdemontować (czyli odkręcić kilka śrub, zdjąć gumową rurę), po czym przemyć dokładnie jej "gardziel" jakimś preparatem do usuwania nagaru. Jedynie trzeba uważać, żeby nie zalać elektroniki. Po czyszczeniu nic nie trzeba ani regulować (w żadnym razie nie wolno próbować kręcić śrubą regulacyjną), ani adaptować. Wszystko się zaadaptuje samo. Trzeba tylko pamiętać, że po czyszczeniu na początku silnik będzie miał nieco inną charakterystykę obrotów jałowych. Trzeba troszkę pojeździć i nie denerwować się np. na zbyt wolne schodzenie silnika z obrotów.

16-04-2018, 16:08	#1
wojtas2525 ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 29-03-2013 Model: ford s-max typ WAG wariant AOWA1S wersja 7BGAPD Silnik: 2.0 duratec he 107 kw Rocznik: 2006 Postów: 32	błąd P2008 imrc 2.0 duratec-he wyskoczył serwis, auto nie mam mocy po podłączeniu kompa wyskakuje błąd P2008 IMRC kontrola wirnika kolektora dolotowego 1 rzędu cylindrów . Czy to może być powód co z tym dalej robić? Bump: dobra juz wiem co to. Pytanie czy mogę z tym chwile jeżdzić czy jest ryzyko wiekszej awarii?

14-10-2022, 10:31	#2
tevezbk ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 20-02-2016 Skąd: Suwałki Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 16	odpala za drugim razem 2.0 benzyna 145km Witam. Mam problem z moim Smax z 2007 roku 2.0 benzyna, nikt nie potrafi go dobrze zdiagnozować, jak opisuje usterkę mechanikom, to taniej byłby go zezłomować niż naprawić. Chodzi o to, że z rana odpala zawsze od strzała czy jest mróz czy jest gorąco ale jak przejadę się do sklepu, czy zawiozę dziecko do szkło i chce odpalić ponownie to kręci bardzo długo aby odpalił, albo trzeba jeszcze raz przekręcić kluczy albo dodać gazu i w tedy odpala, dodam, że nie jest to za każdym razem. Czasem często to występuje czasem rzadziej, oczywiście żadnych błędów nie pokazuje. Z tego co zauważyłem częściej to występuje jak jest chłodniej lub wilgotniej. Czy może ktoś miał podobna sytuacje i rozwiązał problem w stu procentach. A może jest gdzieś jaka wada fabryczna wiązki gdzie woda sie zbiera i takie zawirowania powstają, może ktoś wie gdzie sprawdzić miejsca która są ferelne. Dziękuje i pozdrawiam.

14-10-2022, 11:55	#3
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,025	Odp: Problem z odpaleniem 2.0 benzyna 145km Masz silnik, który jest bardzo dobrze rozpracowany. Temat utrudnionego odpalania ("za drugim razem") opisano na tym forum ze sto razy. Dlaczego więc uważasz, że jesteś wyjątkowy? Może spróbujesz przeszukać forum? Te same silniki wożą się oprócz S-MAX'a w MONDEO i GALAXY. Przeszukaj działy dotyczące tych modeli, a znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania... ...nawet te, których boisz się zadaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-10-2022, 12:19	#4
tevezbk ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 20-02-2016 Skąd: Suwałki Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 16	Odp: Problem z odpaleniem 2.0 benzyna 145km Napisałem posta bo nie znalazłem odpowiedzi dlatego, jak uważasz ze jest odpowiedz to napisz albo wklej linka a nie mądrzysz sie.

14-10-2022, 12:50	#7
tevezbk ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 20-02-2016 Skąd: Suwałki Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 16	Odp: odpala za drugim razem 2.0 benzyna 145km Napisałem dlatego , ze dużo jest mieszanych odpowiedzi z dislami,z starszymi generacjami mondeo i mogła być różnice, dlatego napisałem o pomoc, szukałem informacji na te temat i na tym forum ale nie znalazłem, przepustnice czyściłem i nic to nie dało,a ponadto jakby był ten silnik tak rozpracowany to żaden mechanik nie miałby problemu i nie byłbym zbywany, bo tak jak napisałem nie występuje to cały czas Ostatnio edytowane przez tevezbk ; 14-10-2022 o 12:52

14-10-2022, 12:59	#9
tevezbk ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 20-02-2016 Skąd: Suwałki Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 16	Odp: odpala za drugim razem 2.0 benzyna 145km Mechanik czyścili i była adaptacja robiona, były robione płukanki, dodatki do paliwa czyszczące i wymieniane świece oczywiście tez olej wymieniany co 10 tys oryginalny fordowski Ostatnio edytowane przez tevezbk ; 14-10-2022 o 13:01

14-10-2022, 14:15	#10
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,025	Odp: odpala za drugim razem 2.0 benzyna 145km Jak w tym aucie nie ma instalacji lpg, to raczej nie ma innej przyczyny takiego utrudnionego odpalania na delikatnie ciepłym silniku. Zakładam oczywiście, że jest jak piszesz i nie ma auto żadnych innych problemów, skutkujących np. błędami (wiszącymi w sterowniku silnika) wskazującymi na konkretną przyczynę. Sugeruję żebyś samodzielnie wyczyścił przepustnicę. To nie jest bardzo skomplikowana robota. Wystarczy przepustnicę odpiąć od instalacji (ja wcześniej profilaktycznie odłączam akumulator), zdemontować (czyli odkręcić kilka śrub, zdjąć gumową rurę), po czym przemyć dokładnie jej "gardziel" jakimś preparatem do usuwania nagaru. Jedynie trzeba uważać, żeby nie zalać elektroniki. Po czyszczeniu nic nie trzeba ani regulować (w żadnym razie nie wolno próbować kręcić śrubą regulacyjną), ani adaptować. Wszystko się zaadaptuje samo. Trzeba tylko pamiętać, że po czyszczeniu na początku silnik będzie miał nieco inną charakterystykę obrotów jałowych. Trzeba troszkę pojeździć i nie denerwować się np. na zbyt wolne schodzenie silnika z obrotów.