|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-03-2015, 12:49 | #1 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 03-01-2014
Skąd: Kraków
Model: Escort MK7
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 1998
Postów: 5
|
Escort MK7 Wymiana sprzęgła relacja co i jak
Witam, kolejna fotorelacja z remontu mojego escorta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety, nie mogę zakładać nowego tematu w Ford Garage, ponieważ nie mam uprawnień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W tym temacie chciałbym przedstawić wymianę sprzęgła. Zaczęło się od tego iż jadąc do pracy, dosłownie 300 metrów przed warsztatem sprzęgło nie pozwalało ruszyć, ślizgało jak szalone. No więc jako iż dużo pracy w tym dniu nie było zabrałem się za wymianę sprzęgła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety może nie jest to 100% fotorelacja, z tego względu iż nie było w pełni dużo czasu i warunków na robienie zdjęć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1. Pierwszym krokiem, jaki wykonałem, to zakup odpowiedniego kompletu sprzęgła, jak wiadomo występuje problem z średnicą tarczy. 2. Zabrałem się za demontaż skrzyni biegów, czyli podwiesiłem sobie silnik, od dołu podparłem na podnośniku, zacząłem odkręcać poduszkę skrzyni. Ściągnąłem, linkę sprzęgła, linkę prędkościomierza, wszystkie kostki, wybierak oraz wszystkie nie potrzebne elementy. Spuściłem olej ze skrzyni biegów. Wyciągnąłem półośki, i zabrałem się do wyciągnięcia skrzyni. Po kilku chwilach miałem już skrzynię luźną, odkręciłem stare sprzęgło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak wyglądało stara tarcza sprzęgła oraz docisk. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. Kolejnym krokiem w wymianie sprzęgła było oglądnięcie koła zamachowego które było w stanie dobrym, przed założeniem nowego sprzęgła wyczyściłem je. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 4. Po założeniu nowego sprzęgła i dokręceniu z odpowiednią siłą (w instrukcji dołączonej do sprzęgła jest określone z jaką siłą należy dokręcić) wymieniłem łożysko. Tak wyglądało stare: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wymianie łożyska, nastąpił proces odwrotny do rozbierania czyli składanie z powrotem wszystkiego do stanu należytego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Już po założeniu skrzyni i podpięciu wszystkich elementów "skasowałem" luz na lince, przy okazji wymieniłem samo regulator na oryginalny, i zrobiłem testy, przyjemność z ruszania zupełnie inna niż na starym sprzęgle. Po całym zabiegu ustawiłem pełną geometrię i zbieżność kół, ponieważ do krótszej pół osi, musiałem demontować zawieszenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy okazji wymieniłem także uszczelkę pod "deklem" ponieważ przeciekała od strony cewki. Czas pracy to około 5 godzin, koszta to: 330 zł sprzęgło Valeo komplet. Uszczelniacze pół osi, wybieraka, i uszczelka pod dekiel 80 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam, Brykal. |
15-07-2015, 14:06 | #2 |
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME
Rocznik: 2004
Postów: 540
|
Odp: Escort MK7 Wymiana sprzęgła relacja co i jak
Hej.
Szukam podobnej instrukcji do sprzęgła i dwumamsy w 1.8 duratec 2004 rok. Pozdrawiam. |