Sprawdzanie Numeru VIN

adamr444 · 28-01-2013, 21:50

Dzisiaj wszystko sprawdzone

- rozrząd OK
- pompa OK
- czujnik na wałku OK
- czujnik wału OK
- czujnik na listwie OK

zostały już tylko wtryski,chyba że o czymś jeszcze zapomniałem

I co ty na to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 29-01-2013, 08:35

Cytat:

Napisał adamr444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- rozrząd OK

Jak był sprawdzany? Była zdejmowana pokrywa rozrządu i sprawdzany był na kołkach?

nimek6310 · 29-01-2013, 11:35

Jeśli wszystko niby ok.
To powinieneś dla całkowitej pewności sprawdzić jeszcze ciśnienie w cylindrach.
Bo tak jak Wojtek pisze nie ma opcji żeby na samostarcie czy na plaku nie odgadał.
No, chyba że wtryskujesz go do filtra, a nie bezpośrednio do kolektora ssącego...
Jeśli pomiar ciśnienia pokaże wartości dla każdego cylindra, które będą się mieścić w normie to musi na plaku odpalić, nawet jeśli plak przeterminowany jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.....

adamr444 · 30-01-2013, 20:14

Witam po krótkiej przerwie

Auto odpaliło tzn. odpala 1 raz jak jest zimne , gdy zostanie zgaszone to przy ponownej próbie już nie odpala a na kompie ciśnienie w trakcie kręcenia pokazuje 6/7 Bar

Tu są kody jakie zostały pokazał komputer:

1. P0235
2. P1631
3. P1211
4. P0251
5. P2291
6. B1681

Dodam jeszcze że wszystkie kody dało się usunąć i przy następnych próbach wyskakuje cały czas tylko P2291

Może ktoś ma jakieś pomysły ???

Dreambox · 31-01-2013, 07:39

Opis błędu
P2291 Injector Control Pressure; engine cranking - pressure too low
Lub po polsku
P2291 - zbyt niskie ciśnienie wtryskiwaczy silnika podczas rozruchu

wojtekjanus · 31-01-2013, 08:30

Można spróbować podmienić zawór ciśnienia IMV na pompie (nowy ok. 350-400 zł), jeżeli to nic nie da - to chyba jednak pompa na stół do sprawdzenia.
Mi w warsztacie podmienili zawór IMV na inną używkę na próbę - bo to jest myk-myk, ale to był warsztat specjalizujący się w Fordach i mieli ich kilka.
Natomiast wywalić 400 zł na nowy żeby tylko sprawdzić zawór i np dowiedzieć się, że stary był ok - to hm... niemiła sytuacja...

mirwol · 31-01-2013, 19:00

Wracając trochę, to dlaczego nie odpalał na samostarcie?

28-01-2013, 21:50	#11
adamr444 ford::beginner Zarejestrowany: 08-12-2006 Skąd: Poznań Model: Mondeo mk4 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Dzisiaj wszystko sprawdzone - rozrząd OK - pompa OK - czujnik na wałku OK - czujnik wału OK - czujnik na listwie OK zostały już tylko wtryski,chyba że o czymś jeszcze zapomniałem I co ty na to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-01-2013, 11:35	#13
nimek6310 ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 03-10-2010 Skąd: Mrągowo Model: mondeo Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 27	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Jeśli wszystko niby ok. To powinieneś dla całkowitej pewności sprawdzić jeszcze ciśnienie w cylindrach. Bo tak jak Wojtek pisze nie ma opcji żeby na samostarcie czy na plaku nie odgadał. No, chyba że wtryskujesz go do filtra, a nie bezpośrednio do kolektora ssącego... Jeśli pomiar ciśnienia pokaże wartości dla każdego cylindra, które będą się mieścić w normie to musi na plaku odpalić, nawet jeśli plak przeterminowany jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.....

30-01-2013, 20:14	#14
adamr444 ford::beginner Zarejestrowany: 08-12-2006 Skąd: Poznań Model: Mondeo mk4 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Witam po krótkiej przerwie Auto odpaliło tzn. odpala 1 raz jak jest zimne , gdy zostanie zgaszone to przy ponownej próbie już nie odpala a na kompie ciśnienie w trakcie kręcenia pokazuje 6/7 Bar Tu są kody jakie zostały pokazał komputer: 1. P0235 2. P1631 3. P1211 4. P0251 5. P2291 6. B1681 Dodam jeszcze że wszystkie kody dało się usunąć i przy następnych próbach wyskakuje cały czas tylko P2291 Może ktoś ma jakieś pomysły ???

31-01-2013, 07:39	#15
Dreambox ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 08-08-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2003 Postów: 136	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Opis błędu P2291 Injector Control Pressure; engine cranking - pressure too low Lub po polsku P2291 - zbyt niskie ciśnienie wtryskiwaczy silnika podczas rozruchu

31-01-2013, 08:30	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,990	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Można spróbować podmienić zawór ciśnienia IMV na pompie (nowy ok. 350-400 zł), jeżeli to nic nie da - to chyba jednak pompa na stół do sprawdzenia. Mi w warsztacie podmienili zawór IMV na inną używkę na próbę - bo to jest myk-myk, ale to był warsztat specjalizujący się w Fordach i mieli ich kilka. Natomiast wywalić 400 zł na nowy żeby tylko sprawdzić zawór i np dowiedzieć się, że stary był ok - to hm... niemiła sytuacja... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 31-01-2013 o 08:35

31-01-2013, 19:00	#17
mirwol ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 16-01-2013 Skąd: górny śląsk Model: Focus IV Silnik: 1,5 Rocznik: 2018 Postów: 93	Odp: MK3 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku pomocy Wracając trochę, to dlaczego nie odpalał na samostarcie?