[2,0 i 2,2 TDCi] 2.0 tdci nie odpala nawet na samostarcie lub plaku

[adamr444]

Witam

Jak w temacie auto nie chce odpalić , nawet na samostarcie czy plaku

Na kompie żadnego błędu nie pokazało,co się mogło stać??

[wojtekjanus]

Napisał adamr444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto nie chce odpalić , nawet na samostarcie czy plaku

Rozrząd przeskoczył na łańcuchu. Praktycznie nie ma innego wytłumaczenia...

[adamr444]

kolego ja go normalnie kluczykiem zgasiłem,z tym że coś mi klekotał i stracił moc jak gazu dodawałem i nie mogę już go odpalić.

[wojtekjanus]

Napisał adamr444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego, ja go normalnie kluczykiem zgasiłem,

Kolego, do odpalenia na samostarcie nie potrzebny jest sprawny układ wtryskowy, możesz nawet odłączyć wtryski od pompy.
Bardzo często jest tak, że silnik zaczyna źle pracować bo napinacz lub ślizgacz padł i łańcuch przeskoczył o jedno oczko, a podczas zatrzymania przeskoczy jeszcze dalej...

Inna możliwość - to padnięte samoregulatory hydrauliczne zaworów - np nie dochodzi olej do klawiatury - pompa olejowa nie daje ciśnienia (jest napędzana drugim łańcuszkiem). Ale to bardzo mało prawdopodobne...

[adamr444]

Wojtek, może zmienisz zdanie jak przeczytasz mój poprzedni temat jak to się zaczęło

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jak co to śmiało pisz co myślisz bo ja już nie mam pomysłów

[wojtekjanus]

Napisał adamr444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak co to śmiało pisz co myślisz bo ja już nie mam pomysłów

Jeżeli silnik diesla ma nieuszkodzony rozrząd i prawidłowy spręż - to musi odpalić na samostarcie. Nic do tego nie mają zmieniane rurki paliwowe, zapowietrzenie, pompa, szyna CR, wtryskiwacze itd... To zbieg okoliczności...

Jeżeli silnik diesla nie pali na samostarcie, to mogą być następujące przyczyny:
- brak kompresji (pierścienie lub zawory lub i to, i to)
- rozrząd nie skoordynowany z wałem silnika (przeskoczył łańcuch - najbardziej prawdopodobne)
- nie działające zawory (brak ciśnienia oleju na samoregulatorach, uszkodzona pompa)
Wchodzi w rachubę jeszcze... zły samostart.

Próbowałeś odpalić na plaku czy na samostarcie? Sam odpalasz, czy w dwie osoby - jedna kręci rozrusznikiem, druga małymi ale częstymi dawkami wtryskuje samostart do otworu w puszce przy wyjętym filtrze.

[adamr444]

Wojtek,próby były robione na plaku przez filtr a później przez wlot bezpośrednio do kolektora tu gdzie zawór egr jest. Ciśnienie na szynie jest ok,tak przynajmniej pokazywał komp.
Kurde nie mogę tego pojąć jak od zwykłej wymiany rurki mogą być takie problemy,a gdyby się dostał jakiś syf do tej rurki przy montażu to mogą się zawiesić wtryski? ( no tak ale pisałeś że na plaka musi odpalić nawet bez paliwa) A od czego ty byś zaczął sprawdzanie?

[wojtekjanus]

Napisał adamr444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A od czego ty byś zaczął sprawdzanie?

Jednak sprawdziłbym rozrząd...

Spotkałem się już kilka razy z sytuacją, że rozrząd przeskoczył podczas zatrzymania silnika. Silnik wtedy dosyć mocno szarpie wałem plus wibracja dwumasy. Do tego dochodzi bardzo nierówna praca po wymianie rurki - tdci przy nawet niewielkiej niesprawności wtrysków chodzi jakby chciał z ramy wyskoczyć - szarpie i kołysze się na wszystkie strony. Jeżeli napinacz i ślizgi juz były nieco wypracowane - mogło to doprowadzić do awarii.
Tak mi się wydaje. No i test na samostarcie raczej jest jednoznaczny...

[adamr444]

Wojtek,a jak wtryski zawiesiłyby się na otwartym to ciśnienia nie wytworzy co? i też będzie problem z odpaleniem bo będzie przelewał podczas kręcenia?

[wojtekjanus]

Nie, nie , nie... przez wtryskiwacze nie ucieknie sprężane powietrze.
Pomijając fakt, że wszystkie wtryski naraz się nie zawieszą.
Silnik diesla zasysa powietrze, spręża do takiego ciśnienia, że powietrze dostaje temperatury rzędu 400-500 st. C - i jeżeli w sprężanym powietrzu znajdzie się paliwo zapalające się w takiej temperaturze - następuje zapłon.
Więc: jeżeli silnik normalnie spręża - wtryśnięty samostart musi spowodować zapłon...
Nie ma zapłonu - nie ma sprężania; na pierwszy ogień podejrzenia padają na rozrząd - bo nie jest możliwe by stracił kompresję na pierścieniach i zaworach przez jeden dzień...