Mondeo HEV, czyli hybryda

[siebek]

W technikalia się nie zagłębiałem, bo póki co zakupu hybrydy nie rozważam.
Prócz turbo w hybrydzie nie ma też np. rozrusznika czy alternatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym wystarczy popatrzyć na taksówki w większych europejskich miastach, aby się przekonać że mnóstwo tam Priusów. Służą taksiarzom latami pracując w ekstremalnych warunkach...

[Karwos00]

Miałem tę przyjemność widzieć 2 letniego (może 2,5) c-maxa hybrid TAXI w New York - na zdjęciach oczywiście - 2 lata i 160 000 mil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stosuje sie olej 0W-20 lub 5W-20
Dogrzewanie z kolektora wydechowego - przynajmniej w fordzie.
Aktywna przesłona grila - zapobiega szybkiemu wychładzaniu + zmniejsza opór.
No i pewnie masa innych rzeczy pomagających.

[qlszef]

no tak ale co z zużyciem silnika przy częstym odpalaniu i gaszeniu? To mnie gnębiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Mój hybrydziak się bardzo zbliża do mnie i mam teraz co raz więcej obawGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

Odpala kręcąc wałem - jak silnik jest rozgrzany to w zasadzie nie ma znaczenia czy odpala 10 czy 1 .

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jeśli masz w planach jeździć tym samochodem 20 lat to możliwe, że masz czym się martwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po odbiorze po prostu używaj go normalnie nie myśląc o pierdołach. Hybryda jest tak skonstruowana, że wytrzyma częste gaszenie i odpalanie.

[m_wawa]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dalej nie wiem co mi mówi ten wyświetlacz z poprzedniego postaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyświetlacz mówi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. : stoję i żebyś ruszył na samym silniku elektrycznym EV naciśnij gaz tak, aby nie przekroczyć niebieskiej ramki. No a wielkość tej ramki zależy od: naładowania akumulatorów, temperatury układu hybrydowego, temperatury zewnętrznej oraz czy układ jest w trybie EV+ (znacznie szersza niebieska ramka). Po przekroczeniu niebieskiej ramki przy dodawaniu gazu uruchamia się silnik spalinowy ICE, a niebieska ramka znika. Przy pracującym ICE czasem pojawia się niebieska ramka (zazwyczaj jeśli naładowanie akumulatora jest wystarczające i nie ma nadmiernego zapotrzebowania na moment obrotowy), która mówi na ile należy odpuścić pedał gazu, aby przejść w tryb EV.

[m_wawa]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedziemy w trybie EV.

[m_wawa]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedziemy na ICE z możliwością przełączenia w EV.

[m_wawa]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedziemy w trybie EV+. W tym trybie mamy do dyspozycji 2 podziałki gazu i można sensownie przyspieszyć. Typowo ramka w trybie EV ma 1-1,5 kresek, przynajmniej w zimę. Jak jest w cieplejszym okresie, jeszcze nie wiem.
Generalnie trener jazdy hybrydowej jako optymalne przyspieszanie uznaje właśnie miedzy 1,5 a 2 kreskami.

[Karwos00]

Jeżdzę dokładnie na tym samym. To chyba najbardziej pokazuje co i jak można zrobić żeby być optymalnie.