[Mondeo 2007-2014] Komunikat usterka silnika 2,0TDCi

[piter2010]

Panowie sprawdźcie sobie układ dolotowy,wszystkie wężyki od turbo itp,bo u mnie w/w problem pojawił się tak samo,podczas wracania z pracy na trasie,a przyczyną był sparciały wężyk wychodzący od turbiny,był w dwóch miejscach pęknięty.Po wymianie do dzisiejszego dnia cisnę ile fabryka dała i brak jakichkolwiek problemów.Mam nadzieję że choć tak pomogę.Pozdrawiam.

[Cypher3010]

Piter, myślisz, ze przez wężyk taki błąd pojawiał się tylko 2 razy w odstępie 5 miesięcy (ciągłego użytkowania)? Tak się zastanawiam, bo mechanikiem nie jestem ...

[piter2010]

Napisał Cypher3010 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piter, myślisz, ze przez wężyk taki błąd pojawiał się tylko 2 razy w odstępie 5 miesięcy (ciągłego użytkowania)? Tak się zastanawiam, bo mechanikiem nie jestem ...

Cypher3010,wiesz co,ja również mechanikiem nie jestem,ale u mnie po pojawieniu się kontrolki USTERKA SILNIKA moc była dostępna,choć nie wariowałem jechałem 90-110km/h,pojechałem natychmiast do mojego mechanika i diagnoza padła natychmiast.Pan Łukasz podniósł samochód,po krótkiej chwili znalazł winowajcę,tak jak pisałem wcześniej,sparciały wężyk od turbo.Wymienił na nowy,przejechał się o powiedział okey.Ale każdy przypadek może być inny,jedz do zaufanego,sprawdzonego mechanika,niech Ci sprawdzi samochód na kompie i ogólnie wszystkie węzę.Kto wie może akurat się trafi.Pozdrawiam

[rex87]

Witam.
Wrzuciłem jakiś tam wykres uzyskany przy błędzie p010f parę postów temu (jakby był magik na forum co takie rzeczy umie czytać to by serwisy miały mniej robotyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., okazało się że przepływomierz oszukiwał w skrajnych wartościach przepływu powietrza (gwałtowne przyspieszanie, wtedy auto "skakało"). Nie była to łatwa rzecz do znalezienia, ponieważ przepływomierz działał ale nie do końca tak jak należy-wartości były nieznacznie zawyżone, dopiero podmianka na sprawdzony z innego samochodu rozwiała wątpliwości. Jeśli ktoś zaczyna diagnozę usterki silnika to parę wskazówek, które polecam wdrożyć przed zbędnym wydawaniem funduszy (własne doświadczenie):
1. Diagnoza komputerowa - nawet najprostsza ELM wskaże błąd, którego wytłumaczenia warto poszukać z różnych źródeł.
2. Jeśli błąd można przypisać do konkretnej części = problem rozwiązany, jeśli nie => zacząć od najczęstszego powiązania z błędem, dla pewności podmianka ze sprawnego auta, bo nie wszystko na pozór oczywiste jest takie proste.
3. Kontrola kostek i połączeń czujników - rozpiąć, zapiąć, przeczyścić, sprawdzić kable czy np. nie przegryzione.
4. Kontrola podciśnienia - najprościej to chyba strzykawką da radę zrobić + trochę wyobraźni, przy okazji czy prawidłowo pracuje gruszka (filmiki np. na youtubie - gruszka turbo, praca sztangi turbo).
5. Większość usterek leży po stronie dolotowej tak więc: kontrola szczelności układu, za turbo ewentualne wycieki oleju będą wskazywać o nieszczelności, a przed turbo oględziny, syk powietrza, na wyczucie.
6. Kontrola zachowania czujników i ich wskazań - ELM też można śmiało próbować - czy parametry się zmieniają, temperatury, przepływy powietrza, ciśnienia doładowania itd. w zależności od warunków pracy silnika.
7. Nie dać się na kupowanie części w ciemno, bo szkoda i pieniędzy i nerwów, tańszy może się okazać dobry warsztat - polecam te specjalizujące się w fordach, to nie reklama ale opinia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Cypher3010]

przegoniłem po autostradzie i problem zniknął - pewnie na następne 5 mieś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mk400]

Witam,
Mam prosbę o pomoc. Czy ktoś z Was wie co może być przyczyną komunikatu usterka silnika (mam convers+)?
Mam mondeo z silnikiem 2.0 tdci 140 KM. Komunikat pojawił mi się drugi raz. Za kazdym razem po spadku mocy silnika. Bardzo ociezale reagowal na pedał gazu, a turbina wlaczala się jakby z opóźnieniem.
Po zatwierdzeniu i ponownym uruchomieniu silnika komunikat zniknął. Obawiam się, że nie na dobre...
Będę wdzięczny za pomoc.

Edit: ok. dzięki za przeniesienie tematu i wskazanie świetlistego szlaku.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pocieszające, że problem raczej popularny i ogarnięty. Mam nadzieję, że konsekwencje nie będą poważne.... wiecie kto w Łodzi ma komputer żeby sprawdzić komunikaty?

[daniel66]

Jak masz czas podjechać do Zyrardowa to zapraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[leszcz]

Napisał mk400 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiecie kto w Łodzi ma komputer żeby sprawdzić komunikaty

zajrzyj do tego tematu :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

oprócz sprawdzenia będzie możliwość upgrade Twojego Convers+
.
Pisz w temacie lub dzwoń od 8.01.2016 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mm32]

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma komputer i fajne kabelki do niego.Ogarnir zapewne temat.

[bartoszek]

Nawet bez podłączania domyślam sie u jaką przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.