[2,0 i 2,2 TDCi] Szarpanie w trakcie rozgrzewania silnika

[eddek]

Chyba znalazłem przyczynę moje nieszczęścia. Czujnik temperatury głowicy. Rano przejechałem się z komputerem i wielokrotnie czujnik fiksował, tj. pokazywał temperaturę 320-335 stopni Celsjusza na kilka sekund. W tym momencie następuje maksymalna korekta wtryskiwaczy (tak jakby przelewały) i stąd to szarpanie i dymienie na zimnym.
Dopiero na wtorek będę mieć ten czujnik i nie mogę się doczekać efektów po wymianie. :-)
Może w końcu spadnie spalanie!

[Qsza]

dołączę się do tematu, bo mam takie same objawy plus u mnie jeszcze dochodzi szarpanie przy przyspieszaniu, wtryski mam po regeneracji, błędów na kompie nie ma a problem cały czas jest powoli zaczynają mi opadać ręce i pomysłów brak.
daj znać jak tam po wymianie czujnika

[eddek]

Po wymianie czujnika jest lepiej, ale w komputerze nadal widzę błędne wskazania temperatury. Może jest lepiej, bo zrobiło się cieplej po prostu.

[jacekplacek0808]

Sprawdzcie jeszczelopatki zmiennej geometrii turbiny.U mnie w mondeo lubily sie blokowac mniej wiecej w srodkowym polozeniu.Po czyszczeniu bylo zawsze dobrze do nastepnego ''zasadzenia''.Wystarczy odpiac od gruszki albo sterownika,zalezy jak kto ma i sprawdzic czy blokuje.Pozdro

[rxox]

Także dołączę się do tematu. Falująca praca silnika przy rozgrzewaniu, u mnie dochodzą jeszcze tajemnicze rwanie pracy z lekkim stuknięciem jakby bronił się silnik przed zgaśnięciem. Po długiej jeździe czyli przejechaniu ok. 300 km problem zanika na 7 dni. Nierówną pracę silnika zaobserwowano po umyciu komory silnika.

Bump: Także dołączę się do tematu. Falująca praca silnika przy rozgrzewaniu, u mnie dochodzą jeszcze tajemnicze rwanie pracy z lekkim stuknięciem jakby bronił się silnik przed zgaśnięciem. Po długiej jeździe czyli przejechaniu ok. 300 km problem zanika na 7 dni. Nierówną pracę silnika zaobserwowano po umyciu komory silnika.