[Focus 1998-2004] Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz

[mjprzem]

Napisał dino77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem, rzuć mądrym słowem! teoria mi się z praktyką rozeszły...

No i mi zaczyna tez sie rozchodzic...

nie napisałes w ktorym jeszcze miejscu umieszczone są dokładnie zawory niskiego i wysokiego cisnienia.

Inna sprawa hmmm bo jak to mozliwe ze cisnienia są takie same skoro
" rurka na parownik niby ciepła, z parownika niby zimna"
to oznacza ze zawor rozprezny niby cos dziala.

Inna sprawa -jakiego urzadzenia uzywasz? i czy klimatyzacja w samochodzie cos działa? czy cokolwiek chłodzi?

a na urządzeniu -pomiedzy niskim i wysokim cisnieniem nie miales połączenia otwartego?
bo z twojego opisu nie rozumiem jak moglo nie byc roznicy pomiedzy stroną niskiego i wysokiego cisnienia-skoro miales zimną rurkę za parownikiem. inna sprawa? hmmm moze zmieniła sie obetość układu na nowej chlodnicy?

moze jest za mało czynnika nabite i nie dochodzi do skraplania czynnika i przez zawor rozprezny leci tylko gaz? ale to i tak powinna byc roznica pomiedzy niskim a wysokim cisnieniem.

pytanie czy rurka za parownikiem jest zimna czy mniej gorąca tylko od tej przed parownikiem...( za skraplaczem?)

No i mi sie w tym przypadku teoria rozchodzi... bo wydaje mi sie ze cos jeszcze musi byc nie tak albo czegos nie dopowiedziałes bo to poki co jest bardzo nie logiczne.

[dino77]

mjprzem dziękuję, wygląda że po moim problemie.
Kiedy już wypróbowałem wszystko, całkiem już bezradny byłem, na koniec zrobiłem to, co serwisant robi kiedy wszystko inne zawiedzie, energicznie stuknąłem w zawór rozprężny. Sposobu nikomu nie polecam, bo tak potraktowany zespół często się pózniej kwalifikuje do wyrzucenia. Od razu zaczęło normalnie chłodzić, oba ciśnienia też są już zgodne z teorią. Dynamicznie, oraz statycznie po wystygnięciu. Jak to możliwe? - nie wiem, nie rozumiem, z konstrukcji zaworu wynika, że on "nijak nie ma prawa" zaciąć się w pozycji maksymalnie otwartej. W zamkniętej owszem, może, w przypadku awarii popychacza sprzężenia zwrotnego z membrany. Pozostają chyba jako wytłumaczenie tylko te pi...ne krasnoludki... Albo coś, co pozostało we wnętrzu po procesie montażu (zawór fabrycznie nowy) a teraz się przemieściło, ale to wytłumaczenie mocno naciągane.

[mjprzem]

a moim zdaniem to wytlumaczenie nie jest mocno naciagane.
Bo montowany jest w pozycji kiedy jest komora ciepły a nie zimny i wowczas moze byc maks. otwarty.
I moze faktycznie tak było.

A z nowymi zaworami długo nie uzywanymi-nie pisze teraz o zaworze od klimy -ale zawsze tak jest ze jak dlugo jest w jakiejś pozycji to lubi sie zaciąć.

To masz szczescie bo ja myslałem juz ze bedziesz musiał chyba tez zawór drugi raz wymieniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No to dobrze ze wszystko dobrze sie skonczyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oby więcej sie tylko nie zacinał.

[sbozecki]

klima po nabiciu chłodzi temp. z kratek poniżęj 1*C Niżęj nie schodziłem bo sie bałem że zacznie pluć kostkami lodu !!!!!

1,5 *C na 4 biegu
0,8 *C na 2 biegu

[mjprzem]

Napisał sbozecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klima po nabiciu chłodzi temp. z kratek poniżęj 1*C Niżęj nie schodziłem bo sie bałem że zacznie pluć kostkami lodu !!!!!

1,5 *C na 4 biegu
0,8 *C na 2 biegu

bardzo ładne wyniki... oczywiscie to jest bardzo dobre chlodzenie i jezeli zamrażałby sie parownik po czasie to mozna to wyregulowac zmniejszajac ilosc czynnika w ukladzie-wowczas sprezarka bedzie czesciej przerywała prace.

wszystko juz oczywiscie bylo dokładnie opisane.

ps. ale po czasie z roku na rok czynnika i tak bedzie ubywac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[barkow31]

U mnie zobaczylem dzisaj ze sprezarka jest oblana zielonym olejem ale klimatyzacja dziala normalnie chlodzi dobrze.olej tak jakby przy srubach ktory laczy przednia czesc od reszty sprezarki i czy po naprawie trzeba uzupelnic czynnik od nowa.

Jeżeli chcesz naprawiać, bo zobaczyłeś troche zielonego czynnika chłodzącego na spreżarce, to najlepiej podjechać do klimiarzy, i wyciągnąć reszte czynnika, czyli odessać. Uszczelnić sprężarkę, i wtedy uzupełnic na nowo w tym warsztacie , co maja reszte czynnika z Twojego auta.
Albo nic nie robić, jeżdzić dotąd, aż klimatyzacja przestanie działać, to może być szybko, albo i nie.

[mjprzem]

Napisał barkow31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie zobaczylem dzisaj ze sprezarka jest oblana zielonym olejem ale klimatyzacja dziala normalnie chlodzi dobrze.olej tak jakby przy srubach ktory laczy przednia czesc od reszty sprezarki i czy po naprawie trzeba uzupelnic czynnik od nowa.

Wszystko jest juz bardzo dokładnie opisane w tym temacie. strony hmm okolo 5~9

[lewap97]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacznij od tego:
-sprawdz czy przy włączaniu klimy załącza sie sprzegło sprezarki.

Jak niewiesz jak sie sprzegło sprezarki załącza-to siagnij wtyczke z 2 pinami od sprezarki i podłącz do niej 12V np z akumulatora.

Jezeli tak sie robi samo jak załączasz klime-czyli sprzęgiełko klika-to moze ktos zalozyl za krotki pasek bo nie bylo innego pod ręką.

byc moze jest wszystko ok.

Ale jezeli sprzegło sie nie załącza po nacisnieciu AC- to powodów moze byc juz wiecej-zazwyczaj mała ilość czynnika.

a jak i co sprawdzić...?

w tym temacie
Klimatyzacja - diagnozowanie usterki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania.

Ale musisz przeczytac pierwsze 2-3 strony-tam jest zasada działania układu i działa tak samo w innych samochodach -tyle ze kabelki do ff2 są inne kolory ale i w tym temacie do FF2 podawałem oznaczenia kabli.

Po miesiącu udało mi się wygospodarować trochę czasu i założyłem pasek na kompresor. Klima działa super a pasek był zdjęty bo chyba łożysko padło w kompresorze bo strasznie szumi, natomiast jak włączę klime szum cichnie ale wciąż go słychać.
Czy mógłbym prosić o potwierdzenie mojego przypuszczenia, że łożysko do wymiany? Dzięki.

Łożysko nie ma prawa szumieć, ani mieć luzu na boki.Jest to część nienaprawialna, tylko wymiana na nowe.Nie jest to skomplikowana operacja, jest opisana na Forum.