[Mondeo 2000-2007] [TDCi]Wymiana rurki paliwa i ... nie odpala

[dembol]

Witam,

Panowie i Panie, ratujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukajki użyłem itp, problem mam niestety niestandardowy, otóż ...

Oddałem auto do mechanika w celu wymiany podkładki pomiędzy przewodem doprowadzającym paliwo a pompą wys ciśnienia (ciekło mi tam paliwo). Auto odpalało bez problemu, tylko ropa ciekła na wysokości pompy więc postanowiłem coś z tym zrobić. Mechanik wymienił podkładkę i całą rurkę (bo mu pękła jak odkręcał) i ... auto nie odpala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I teraz tak:

- mechanik odczytał błędy z komputera i wyszło P1211 (za wysokie/za niskie ciśnienie paliwa), P2291 (Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking), P0251 (zawór regulacji dawki paliwa). Dodam że po skasowaniu błędów błędy nie pojawiły się już więcej mechanikowi (być może były już wcześniej)
- sprawdził czy dochodzi paliwo do wtrysków - dochodzi, tryska paliwem z każdej rurki
- nie sprawdził czy wtryskiwacze wytryskują paliwo - ma to zrobić jutro
- po skończeniu bezskutecznego kręcenia z któregoś wtrysku wydobywa się taki jakby pisk, wysoki dzwięk, ciężko to opisać (ale z jednego najgłośniej, chyba z 1 albo 2 wtrysku), nie wiem, może wszystkie mondki tak mają ...,
- aha, jeszcze przed wizytą u mechanika auto po nocy odpalało dość ciężko (3-4sek kręcenia), tak jakby się zapowietrzało (to na pewno przez nieszczelną rurkę/podkładkę). Po zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia auto odpalało na dotyk.

To tyle z objawów. Teraz najgorsze, czyli przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No właśnie, jaka wg was jest przyczyna problemu? Mechanik obstawił wtryski, że któryś się zatarł/zaciął. jednak zanim wydam niepotrzebnie kasę na wtryski chciałbym się dowiedzieć co o tym sądzicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I nie mówcie że mam przeje... bo wiem że mam, no ale doradzić oczywiście możecie, bardzo o to proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[escort]

Napisał dembol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Panowie i Panie, ratujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukajki użyłem itp, problem mam niestety niestandardowy, otóż ...

Oddałem auto do mechanika w celu wymiany podkładki pomiędzy przewodem doprowadzającym paliwo a pompą wys ciśnienia (ciekło mi tam paliwo). Auto odpalało bez problemu, tylko ropa ciekła na wysokości pompy więc postanowiłem coś z tym zrobić. Mechanik wymienił podkładkę i całą rurkę (bo mu pękła jak odkręcał) i ... auto nie odpala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I teraz tak:

- mechanik odczytał błędy z komputera i wyszło P1211 (za wysokie/za niskie ciśnienie paliwa), P2291 (Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking), P0251 (zawór regulacji dawki paliwa). Dodam że po skasowaniu błędów błędy nie pojawiły się już więcej mechanikowi (być może były już wcześniej)
- sprawdził czy dochodzi paliwo do wtrysków - dochodzi, tryska paliwem z każdej rurki
- nie sprawdził czy wtryskiwacze wytryskują paliwo - ma to zrobić jutro
- po skończeniu bezskutecznego kręcenia z któregoś wtrysku wydobywa się taki jakby pisk, wysoki dzwięk, ciężko to opisać (ale z jednego najgłośniej, chyba z 1 albo 2 wtrysku), nie wiem, może wszystkie mondki tak mają ...,
- aha, jeszcze przed wizytą u mechanika auto po nocy odpalało dość ciężko (3-4sek kręcenia), tak jakby się zapowietrzało (to na pewno przez nieszczelną rurkę/podkładkę). Po zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia auto odpalało na dotyk.

To tyle z objawów. Teraz najgorsze, czyli przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No właśnie, jaka wg was jest przyczyna problemu? Mechanik obstawił wtryski, że któryś się zatarł/zaciął. jednak zanim wydam niepotrzebnie kasę na wtryski chciałbym się dowiedzieć co o tym sądzicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I nie mówcie że mam przeje... bo wiem że mam, no ale doradzić oczywiście możecie, bardzo o to proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

doradze ci tak jezeli mechanik nie zabezpieczył pompy przed dostaniem sie jakiego kolwiek brudu to pompa poprostu wyrzuciła brud razem z paliwem do wtyskiwaczy możesz spróbowac jeszcze na zaciag zapalic może sie uda pozdrawiam

[dembol]

kurcze, bo aż mi sie nie chce wierzyć że od wymiany jednej rurki mogły paść wtryski ...

dobra, ale załóżmy że poszedł jakiś brud na wtryski - czy takie wtryski mozna w takim razie "wyczyścić" ?? Czy koniecznie musze wymienić na nowe? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[escort]

Napisał dembol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kurcze, bo aż mi sie nie chce wierzyć że od wymiany jednej rurki mogły paść wtryski ...

dobra, ale załóżmy że poszedł jakiś brud na wtryski - czy takie wtryski mozna w takim razie "wyczyścić" ?? Czy koniecznie musze wymienić na nowe? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesli wtryski padły czego nie życze to można je zregenerowac koszt z czego wiem to 550zł za sztuke,spróbuj na zaciag zapalic jesli nie jest to automat a nie martw sie na zapas

[dembol]

Napisał escort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesli wtryski padły czego nie życze to można je zregenerowac koszt z czego wiem to 550zł za sztuke,spróbuj na zaciag zapalic jesli nie jest to automat a nie martw sie na zapas

ehh, to mnie pocieszyles, dzięki oczywiście za porady, oby sie nie sprawdziło :|

A może ktoś ma inny pomysł? Tam przy pompie są 2 wtyczki a dodatkowo mechanik rozbierał kolektor ssący pod którym jest czujnik położenia wałka - może coś z tymi czujnikami jest nie tak? Albo mechanik jakąs wtyczkę ruszył i ... bach, komp coś zgubil i finał ? Tzn ja sprawdzałem wizualnie wtyczki, macałem i wszystkie siedzą dobrze ... sam już nie wiem

[Pietron]

Kolego jesli nie chce odpalic "normalnie" to sproboj do dolotu prysnac samostartu.. ja ostatnio po zapowietrzeniu mercedesa nie moglem odpalic wiec prysnalem troche odrdzewiacza i odpalil bez problemu dodam ze merc e klasa cdi

[dembol]

Napisał Pietron Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego jesli nie chce odpalic "normalnie" to sproboj do dolotu prysnac samostartu.. ja ostatnio po zapowietrzeniu mercedesa nie moglem odpalic wiec prysnalem troche odrdzewiacza i odpalil bez problemu dodam ze merc e klasa cdi

na plaku silnik działa, mechanik sprawdzał już (oczywiście bez plaka już nie odpala) ... kurcze, może to ten czujnik położenia wałka rozrządu? Jak sprawdzić czy jest on okej? Wie ktoś jakie powinno być napięcie na tym czujniku, lub jak się powinno zmieniać?

[Boblo]

Parę razy przytaczałem tu różne "mądrości" powołując się na informacje wyciągniete od znajomego mechanika zajmującego się głównie układami common rail. Wspominał mi, że czasami przywożą mu na lawecie samochody, które przyjeżdzają do warsztatów ( innych ) np. na wymiane filtra paliwa i po wymianie za cholere nie chcą odpalić. Głównie Focusy 1,8 tdci. Problem ponoć jest w niestarannym ( albo wogole ) odpowietrzeniu układu i od razu kręceniu rozrusznikiem. Ponoć bardzo czułe są zaworki we wtryskah na pracę bez paliwa. Potrafią się bardzo szybko poprzycierać i wtedy d..pa z uruchomienia. Samym końcówkom wtrysku nic się nie dzieje, bo brak paliwa powoduje, że nie pracują, a więc się nie zacierają. Ale zaworek nawet bez paliwa uruchamiany jest przez cewkę i impuls elektryczny. O parę cykli rozruchu na sucho za dużo i wtryskiwacz pada.

[jendrekmak]

też mi się wydaje, że źle odpowietrzony układ wysokiego ciśnienia.

[jaco_k]

A może faktycznie zbieg okoliczności i padł czujnik wałka? Spróbuj podmienić. Powodzenia!