![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-10-2007
Model: MKIII Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 HP
Rocznik: 2002
Postów: 504
|
wykorzystałem szukajkę na maxa i nic podobnego nie znalazłem więc piszę w czym mam dziwny problem z moim TDDI 115KM...
jakiś czas temu wymieniłem komplet świeczek i filtr paliwa, a problem pojawił się jakiś miesiąc później i nie wiem czym jest spowodowany, mianowicie poniżej temperatury 10 stopni Celsjusza rozrusznik troszkę dłużnej kręci silnikiem tak jakby nie dostawał paliwa, zapala się wtedy dosłownie na moment jednocześnie sprężynka i kontrolka silnika. Zaraz gdy silnik zapali obie kontroli gasną. Powyżej 10 stopni silnik zaskakuje od strzała i powyższy efekt nie występuje. Mondi cały czas pracuje i jeździ normalnie bez żadnych kłopotów ani jakichkolwiek negatywnych objawów. Co podejrzewać? Co się kończy? Pompa paliwa czy pompka paliwa przy baku? A może coś innego co jest wrażliwe na różnicę temperatur.
__________________
Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje. Ostatnio edytowane przez Grumete ; 19-05-2010 o 20:29 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
a podpinałeś pod kompa możę jakiś błąd sie zapisał
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-10-2007
Model: MKIII Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 HP
Rocznik: 2002
Postów: 504
|
no właśnie że nie...
ale zastanawia mnie ta czułość na temp.
__________________
Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
może być to wina że dzieje się coś z prądem lub też przepływomierza
lub też coś z czujnikiem temperatury płynu |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-10-2007
Model: MKIII Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 HP
Rocznik: 2002
Postów: 504
|
Cytat:
ale na szczęście problem sam się rozwiązał zaczęło się w tamtym tygodniu, gdy się ochłodziło wraz ze spadkiem temp. miałem coraz większe problemy z zapłonem tylko że teraz rozrusznik kręcił normalnie ale silnik nie zapalał, a w końcu nie zapalił wcale. stałem po pracy na parkingu, temp. na zewnątrz 8 stopni, a rozrusznik kręcił z dziesięć razy, a silnik skurczybyk nie chciał odpalić, nawet nie zakaszlał...tak jakby nie dostawał paliwa. przyjechał kumpel mechanik, sprawdził wszystkie bezpieczniki, przekaźniki, obsłuchał małą pompkę przy zbiorniku paliwa i jego diagnoza: być może pompa paliwa kaput... na koniec zrezygnowany wyciągnął kable rozruchowe, podpiął je do swojej 206-ki 1.4 benzyna, zapalił silnik, a ja przekręciłem u siebie zapłon i ...stał się CUD. mondeo zapalił od strzała, Boże jaki to był piękny dźwięk klekota TDDi. teraz mam nowy aku: Hyper 72Ah 12V 640A koszt 300 PLN gwarancja 3 lata i zero problemów z zapłonem oraz tymi zakichanymi kontrolkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje. |
|
|
|
|