Sprawdzanie Numeru VIN

autorawi · 08-09-2010, 17:41

Mam mondziaka 1.8 TD '95 88 KM i mam jakby brak mocy, turbina ciągnie od 2250 lub 2500 obr/min do ciut ponad 3000 obr/min i potem znowu jest mułem.

Powiedziano mi dzisiaj że to może być elektrozawór na pompie bo czasami mam lekkie nawet nie widoczne na obrotomierzu (lecz słyszalne) falowanie obrotów.

Pomóżcie bo już sam nie wiem o co z tym kaman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2010, 01:28

...

autorawi · 09-09-2010, 10:17

nie sprawdzałem ale na czerwone pole na bank wchodzi i jest wal bo przy wyższych obrotach tj ponad 3500 obr/min (lub wyżej, nie pamiętam już dokładnie) z wydechu wali czarny dym tak jakby nie dostawał wystarczająco powietrza do komory spalania.

aha i tak po za tematem czy ktoś wie jaki powinien być luz na wałku wirnika turbiny jak nie ma ciśnienia oleju w układzie ??

09-09-2010, 18:13

...

PaBlLoO90 · 09-09-2010, 22:25

Tak jak pisze kolega glazik5, sprawdz rure do IC. Z pewnością to nie wina elektrozaworu, bo zasada jego działania jest prosta jak konstrukcja cepa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Brak napięcia = elektrozawór zamknięty , i całkowite odcięcie paliwa.
Dostaje napięcie = elektrozawór otwarty.

Piasek80 · 10-09-2010, 09:00

Cytat:

Napisał autorawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ktoś wie jaki powinien być luz na wałku wirnika turbiny

Luz poprzeczny - wyczuwalny
Luz wzdłużny zerowy lub wyczuwalny
Jeżeli zaś te wartości można już zmierzyć (odchylenie wirnika od osi czy też jej przesunięcie wzdłużne) świadczy to o zużyciu turbiny. Wartości kwalifikujące turbinę do regeneracji to pow. 2mm na każdym luzie. Wówczas silnik zaczyna "żreć olej" (wywala odmą, ładuje w kolektor ssący i dalej w cylindry), dymić i traci na mocy...

autorawi · 10-09-2010, 10:31

Rzecz w tym że te rury były szczelne (teraz są zdjęte i wyglądają jak nowe ;| )

Booster sprawdzałem i był dobry nie było paliwa, sprawdziłem wszystkie przewody które są związane z Turbiną i wszystkie wyglądają na dobre (są twarde przy pracy silnika) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina ma luz ok 0,3 mm miedzy łopatkami wirnika a obudową (ale jest wyczuwalny i widoczny) , a i olej to on tym przewodem z pokrywy zaworów dostaje i z tego co czytałem to w tych modelach to akurat jest normalne ale nie wiem. Jak zdjąłem kolektor dolotowy to był zawalony że szkoda mówić a jak turbinę zdjąłem to nie była w ogóle zawalona olejem (tylko to co tym przewodem dostało się do turbiny było widoczne troszkę oleju a jak ją przechyliłem to nic nie wyleciało)

jedynym objawem jaki mi wpadł w oko z tym elektrozaworem to te falowanie obrotów jest słyszalne ale nie widoczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-09-2010, 16:16

...

autorawi · 13-09-2010, 20:06

sprawdzałem i z tego co widzę to są sprawne.

08-09-2010, 17:41	#1
autorawi ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: ZAWADZKIE , woj. opolskie Model: MONDEO MK4 Titanium Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 56	Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej Mam mondziaka 1.8 TD '95 88 KM i mam jakby brak mocy, turbina ciągnie od 2250 lub 2500 obr/min do ciut ponad 3000 obr/min i potem znowu jest mułem. Powiedziano mi dzisiaj że to może być elektrozawór na pompie bo czasami mam lekkie nawet nie widoczne na obrotomierzu (lecz słyszalne) falowanie obrotów. Pomóżcie bo już sam nie wiem o co z tym kaman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2010, 01:28	#2
glazik5 Postów: n/a	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej ... Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 21-11-2010 o 13:54

09-09-2010, 10:17	#3
autorawi ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: ZAWADZKIE , woj. opolskie Model: MONDEO MK4 Titanium Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 56	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej nie sprawdzałem ale na czerwone pole na bank wchodzi i jest wal bo przy wyższych obrotach tj ponad 3500 obr/min (lub wyżej, nie pamiętam już dokładnie) z wydechu wali czarny dym tak jakby nie dostawał wystarczająco powietrza do komory spalania. aha i tak po za tematem czy ktoś wie jaki powinien być luz na wałku wirnika turbiny jak nie ma ciśnienia oleju w układzie ??

09-09-2010, 18:13	#4
glazik5 Postów: n/a	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej ... Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 21-11-2010 o 13:54

09-09-2010, 22:25	#5
PaBlLoO90 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 09-10-2009 Skąd: Gdynia Model: MONDEO MK4 GHIA Silnik: 1,8 TDCI 125 PS Rocznik: 2009 Postów: 481	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej Tak jak pisze kolega glazik5, sprawdz rure do IC. Z pewnością to nie wina elektrozaworu, bo zasada jego działania jest prosta jak konstrukcja cepa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Brak napięcia = elektrozawór zamknięty , i całkowite odcięcie paliwa. Dostaje napięcie = elektrozawór otwarty. __________________ Warto odwiedzici : sierra : http://www.sierra.internetdsl.pl Sierra MK2 92 r. 1,8 TD -> Mondeo MK4 2008 r. 1,8 TDCI 125PS GHIA

10-09-2010, 10:31	#7
autorawi ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: ZAWADZKIE , woj. opolskie Model: MONDEO MK4 Titanium Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 56	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej Rzecz w tym że te rury były szczelne (teraz są zdjęte i wyglądają jak nowe ;\| ) Booster sprawdzałem i był dobry nie było paliwa, sprawdziłem wszystkie przewody które są związane z Turbiną i wszystkie wyglądają na dobre (są twarde przy pracy silnika) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbina ma luz ok 0,3 mm miedzy łopatkami wirnika a obudową (ale jest wyczuwalny i widoczny) , a i olej to on tym przewodem z pokrywy zaworów dostaje i z tego co czytałem to w tych modelach to akurat jest normalne ale nie wiem. Jak zdjąłem kolektor dolotowy to był zawalony że szkoda mówić a jak turbinę zdjąłem to nie była w ogóle zawalona olejem (tylko to co tym przewodem dostało się do turbiny było widoczne troszkę oleju a jak ją przechyliłem to nic nie wyleciało) jedynym objawem jaki mi wpadł w oko z tym elektrozaworem to te falowanie obrotów jest słyszalne ale nie widoczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez autorawi ; 10-09-2010 o 10:44

10-09-2010, 16:16	#8
glazik5 Postów: n/a	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej ... Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 21-11-2010 o 13:53

13-09-2010, 20:06	#9
autorawi ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: ZAWADZKIE , woj. opolskie Model: MONDEO MK4 Titanium Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 56	Odp: Mondeo Mk 1 Elektrozawór na pompie wtryskowej sprawdzałem i z tego co widzę to są sprawne.