[1,6 TDCi] Chwilowy brak mocy, i większe kopcenie na ciemno

[PabloPkow]

Witajcie
Posiadam Forda Focusa mk2 1.6 TDCi 109KM (obecnie po małych modyfikacjach ok 130KM) i od pewnego czasu mam mały problem z foczką a mianowicie co jakiś czas nie są to regularne odstępy, jadąc autu zaczyna brakować mocy. Przyspieszać mogę do 80 góra 90 km/h, pedał gazu wciśnięty jest do podłogi a auto zaczyna się trząść jakby dławić (dla mnie objawy jakby brakowało mu paliwa) trwa to jakieś 2-4 min. Mam usunięty filtr DPF fizycznie i programowo usługa ta była wykonywana w firmie Vitesse w Łodzi [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (tu nastąpiło zgranie oprogramowania i ponowne jego wgranie) natomiast prace na oprogramowaniu były wykonywane w V-tech Kraków po zgraniu wysłane do nich i po modyfikacjach odesłane (od nich też dostałem potwierdzenie wykonania takowej usługi). I jeszcze jedno czy normalnym objawem jest kopcenie na czarno w znaczącym stopniu po dobrym wciśnięciu gazu obroty tak od 2200/2500 w górę (wcześniej też było ale nie aż w takim stopniu)

[Matych]

Zacznij i weż pod uwagę od Filtra paliwa i zaworu recyrkulacji EGR

[PabloPkow]

Filtr paliwa fakt pytając po znajomych co mieli podobne przypadki właśnie wskazywali na niego, na tyg mam się z foczka stawić u znachora więc powiem aby również sprawdził egr-a no i przy okazji czy pozostałe elementy są w porządku. Gdyby nie było to to co napisałeś to w jakim kierunku Radziłbyś się kierować ??

[Matych]

Na razie-w żadnym kiedy wymieniałęś filtr (ile kilometrów i czasu)

co do kopcenia-może wtryski leją z może w sofcie troszke leje paliwem po chipie na razie się nie przejmuj

[PabloPkow]

Filtr hmm... szczerze powiedziawszy to nie wymieniałem go po zakupie auta a od zakupu przejechałem jakieś 8tyś a patrząc po wydrukach z serwisu to teoretycznie był wymieniany przy 120tyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Właśnie wróciłem z kompa błędów nie ma w ogóle, chłopaki powiedzieli że najprawdopodobniej wtryski tzn jeden "trzeci" przez lipne paliwo a druga opcja ale mniej prawdopodobna to dwumasa. No to gdzie tu teraz tankować, ceny z kosmosu a jakość hm.. bez komentarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Może ktoś z Was miał podobne objawy i jak to się skończyło ?

[SMUTNYINDYK]

Nie słuchaj różnych bzdur o lipnym paliwie-ja tankuję nasze rodzinne samochody[1.6 TDCI, BEETLE 1.9TDI, PEUGEOT 306] w 95% na BLISKIEJ bo mam pod domem i nigdy, ale to nigdy nic się nie stało. Filtr też nie zapycha się nagle. Natomiast słyszałem, że samochody po programie lubią przydymić przy daniu w przysłowiową rurę. A lekkie utraty mocy to raczej początek końca EGR.

[marcel79]

Znalazłeś rozwiązanie problemu? Mam takie samo autko z X.2005 r i ten sam problem. Oprogramowanie po usunięciu dpf-u obrabiał także vtech w Krakowie, tyle, że ja nie dodawałem mocy. Objawy podobne. Co kilkadziesiąt km dławienie silnika, kilka minut i ok. Lub wystarczy zatrzymać się i wyłączyć silnik na chwilę. Generalnie dobrze ciągnie jak jest zimny. Zadnych błędów na kompie. Znam jeszcze ze dwa takie autka z 2005 r z podobnym problemem. Wg. mnie vtech coś schrzanił lub orginalne oprogrmowanie silnika ma jakąś wadę (gdzies coś na ten temat czytałem na forum). Czy przed usunięciem dpf-a miałeś takie same objawy?. Może kolega Heko coś dorzuci do tematu?

[heko]

...jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...2 powody:
-co zrobiono Wam z miejscem po DPF???
-filtr paliwa do sprawdzenia/wymiany

[marcel79]

U mnie puszka byla rozcinana, wyjąłem dpf, kat zostawiony i całość zaspawana. Filtr paliwa całkiem niedawno zmieniany.

[heko]

...no to będziesz miał takie problemy, nie można zostawiać pustej puszki po DPF jeśli znajduje się ona pod samą turbiną, należy zrobić specjalny dławik aby spaliny nie rozprężały się nagle, no i watro także w programie zmienić dynamikę zaworka sterującego...