Sprawdzanie Numeru VIN

AmaterasuX · 18-04-2012, 16:18

Witam mam tdci 130 km, 2.0l kombi

jak jade na jedynce (np. musze zaparkowac, albo kawałek przejechac) i dam gazu to slychac takie lekkie wycie takie "łuuu" gazu nie dodaje to tego nie ma, turbina po regeneracji, wymieniony wałek i uszczelniany dwa razy (pierwszy raz tylko uszczelnianie, a za drugim razem bo wałek sie ukruszyl to wymienili wałek i wypelnili jeszcze raz) czy to normalne? bo ogolnie jak dodam gazu na wyzszych biegach i tak dam po garach to jest bardzo ciche ladowanie turbiny(gwizd taki delikatny, slychac, ze laduje)... to normalne? nie mam sie czym martwic?

fakt, ze to przyjemny gwizd jak laduje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeczek · 18-04-2012, 19:14

Też nie dawno, wymieniłem uszkodzony wirnik. (Kupiłem używane turbo od Jauara i przełożyłem z niego sam wirnik) i turbina zaczęła gwizdać ! Praktycznie od biegu jałowego do 1700 obr. słychać "łłłaaaaaał" :-))
Powyżej już jej nie słychać, lecz z pewnością ładuje i to ostro, bo mondeczek zbiera się ładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłem już na tym gwizdku koło 1000 km. i jest ok. Sądzę, że nie ma powodów do niepokoju..
Pozdrawiam.

Mondeczek · 18-04-2012, 19:18

corekt : oczywiście turbina była od Jaguara ! a dokładniej X Type 2.0 d.

AmaterasuX · 18-04-2012, 20:28

dzieki wielkieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. juz mi troche ulzylo ^^

SrebnaStrzała · 18-04-2012, 20:44

Ja mam u siebie ponad 230.000km turbo nigdy nie było robione. Pompuje do 2.4bar czyli poprawnie i nic nie gwiżdże ani nie świszczy. Świstało jak miałem dziure w układzie IC.

Mondeczek · 19-04-2012, 05:54

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam u siebie ponad 230.000km turbo nigdy nie było robione. Pompuje do 2.4bar czyli poprawnie i nic nie gwiżdże ani nie świszczy. Świstało jak miałem dziure w układzie IC.

W moim starym mk II, mam nalatane 650 tyś. i turbina nie ruszana ! Niestety w tych nowszych, ze zmienną geometrią, takie przebiegi nie realne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Właśnie przez tą geometrię.. łopatki tam się zapiekają.. taki kawałek syfu z tych łopatek, dostał mi sie na wirnik (gorący) i go "wyorał" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sądzę, że poprzedni właściciel tego tdci, mulił go strasznie i dlatego nagar zamiast sie wypalać, zbierał sie w turbinie.. jak mu na dłuższym dystansie (Berlin - Hamburg) pociągnałem przeszło 200.. ;-) to - pooooooleciałoooooo.. :-(

Autorek · 20-03-2016, 18:49

Ja mam podobny problem. Co jakiś czas, może raz na 50 km jazdy po mieście, coś pod maską mi lekko huczy, gwiżdże. Czy to może być turbo? Dodam, że zjawisko zauważyłem po programowym włączeniu i zaślepieniu EGRu.)
Generalnie nie jest źle. Auto nie kopci, błędu nie wywala i bardzo dobrze się zbiera w pełnym zakresie obrotów. Po tym zabiegu przy lekko ponad 1000 obrotów już słychać turbo, zero czekania aż turbina zacznie ciągnąć - wciskam gaz i przyspieszam. Zapewne moment obrotowy jest teraz większy. Wiem, że wielu życzy sobi takiej dynamiki, ale mi trochę szkoda turbiny. Kolejna nowość to to, że teraz gdy wyłączę silnik, słychać 2 "gasnące" dźwięki. Wcześniej słyszałem tylko wyłączające się serwo. Teraz słychać takie 2 "gasnące" dźwięki, najpierw jeden, potem drugi (serwo). Zastanawiam się czy nie poprosić mechanika o jakąś inną konfigurację, przede wszystkim żeby chronić turbinę. Co o tym sądzicie? Czy to nowa "mapa" tak wszystko zmieniła czy po prostu samo wyłączenie EGRu? Czy to, że ta turbina teraz wydaje się częściej i intensywniej pracować może znacznie skrócić jej żywotność? Co to za lekkie huczenie pod maską? Macie jakiś pomysł?

Autorek · 15-04-2016, 21:15

Cytat:

Napisał AmaterasuX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam mam tdci 130 km, 2.0l kombi

jak jade na jedynce (np. musze zaparkowac, albo kawałek przejechac) i dam gazu to slychac takie lekkie wycie takie "łuuu"

Teraz inna sprawa mnie zastanawia. Gdy odpalę auto na przykład po całonocnym postoju, na wolnych obrotach nie słychać żadnego świstu, gwizdu, huczenia, nic oprócz pracy silnika. Ale gdy silnik się troszkę zagrzeje, a turbo trochę popracuje, to na wolnych obrotach słychać spod maski właśnie takie lekkie wycie, huczenie - tak jak to opisał AmaterasuX. Macie może pomysł co to może być.

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.

leszekadamek · 22-12-2016, 22:41

Coś podobnego u mnie się ujawniło, udało się to zdiagnozować?

18-04-2012, 16:18	#1
AmaterasuX ford::average Zarejestrowany: 07-07-2011 Model: Mondeo Kombi Silnik: 2.0 (130KM) Rocznik: 2002 Postów: 140	Leciutkie wycie i gwizd turbo Witam mam tdci 130 km, 2.0l kombi jak jade na jedynce (np. musze zaparkowac, albo kawałek przejechac) i dam gazu to slychac takie lekkie wycie takie "łuuu" gazu nie dodaje to tego nie ma, turbina po regeneracji, wymieniony wałek i uszczelniany dwa razy (pierwszy raz tylko uszczelnianie, a za drugim razem bo wałek sie ukruszyl to wymienili wałek i wypelnili jeszcze raz) czy to normalne? bo ogolnie jak dodam gazu na wyzszych biegach i tak dam po garach to jest bardzo ciche ladowanie turbiny(gwizd taki delikatny, slychac, ze laduje)... to normalne? nie mam sie czym martwic? fakt, ze to przyjemny gwizd jak laduje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-04-2012, 19:14	#2
Mondeczek ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 17-07-2010 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Silnik: TDCI Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo Też nie dawno, wymieniłem uszkodzony wirnik. (Kupiłem używane turbo od Jauara i przełożyłem z niego sam wirnik) i turbina zaczęła gwizdać ! Praktycznie od biegu jałowego do 1700 obr. słychać "łłłaaaaaał" :-)) Powyżej już jej nie słychać, lecz z pewnością ładuje i to ostro, bo mondeczek zbiera się ładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłem już na tym gwizdku koło 1000 km. i jest ok. Sądzę, że nie ma powodów do niepokoju.. Pozdrawiam.

18-04-2012, 19:18	#3
Mondeczek ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 17-07-2010 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Silnik: TDCI Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo corekt : oczywiście turbina była od Jaguara ! a dokładniej X Type 2.0 d.

18-04-2012, 20:28	#4
AmaterasuX ford::average Zarejestrowany: 07-07-2011 Model: Mondeo Kombi Silnik: 2.0 (130KM) Rocznik: 2002 Postów: 140	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo dzieki wielkieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. juz mi troche ulzylo ^^

18-04-2012, 20:44	#5
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo Ja mam u siebie ponad 230.000km turbo nigdy nie było robione. Pompuje do 2.4bar czyli poprawnie i nic nie gwiżdże ani nie świszczy. Świstało jak miałem dziure w układzie IC.

20-03-2016, 18:49	#7
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo Ja mam podobny problem. Co jakiś czas, może raz na 50 km jazdy po mieście, coś pod maską mi lekko huczy, gwiżdże. Czy to może być turbo? Dodam, że zjawisko zauważyłem po programowym włączeniu i zaślepieniu EGRu.) Generalnie nie jest źle. Auto nie kopci, błędu nie wywala i bardzo dobrze się zbiera w pełnym zakresie obrotów. Po tym zabiegu przy lekko ponad 1000 obrotów już słychać turbo, zero czekania aż turbina zacznie ciągnąć - wciskam gaz i przyspieszam. Zapewne moment obrotowy jest teraz większy. Wiem, że wielu życzy sobi takiej dynamiki, ale mi trochę szkoda turbiny. Kolejna nowość to to, że teraz gdy wyłączę silnik, słychać 2 "gasnące" dźwięki. Wcześniej słyszałem tylko wyłączające się serwo. Teraz słychać takie 2 "gasnące" dźwięki, najpierw jeden, potem drugi (serwo). Zastanawiam się czy nie poprosić mechanika o jakąś inną konfigurację, przede wszystkim żeby chronić turbinę. Co o tym sądzicie? Czy to nowa "mapa" tak wszystko zmieniła czy po prostu samo wyłączenie EGRu? Czy to, że ta turbina teraz wydaje się częściej i intensywniej pracować może znacznie skrócić jej żywotność? Co to za lekkie huczenie pod maską? Macie jakiś pomysł?

22-12-2016, 22:41	#9
leszekadamek ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 03-06-2016 Skąd: Lublin Model: był S-MAX jest XC60 Silnik: 2.0 D3 210 KM by HEKO :) Rocznik: 2011 Postów: 23	Odp: Leciutkie wycie i gwizd turbo Coś podobnego u mnie się ujawniło, udało się to zdiagnozować?