[2,0 i 2,2 TDCi] Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa

[tommylodz]

Witam,
Mam problem z Focusem MKII 2.0 TDCI. Na razie żaden mechanik nie był w stanie mi pomóc. Polega on na tym, że jak jadę stałą prędkością (mam np 2000obr) to auto zaczyna szarpać, ogólnie muli, a po zmianie biegu przez ułamek sekundy traci moc prawie całkowicie. Ale co dziwne, jeśli wcisnę gaz w podłogę auto się zbiera elegancko.

Teraz... nie dzieje się tak cały czas, żeby taki objaw się pojawiał muszą być spełnione pewne warunki:
Po pierwsze dzieje się tak przez jakieś 20-30km jeśli jest mniej więcej 3/4 lub 1/2 lub trochę mniej niż 1/4 zbiornika paliwa. Jeśli "minę" te przedziały auto zachowuje się później dobrze.
Dodatkowo wskazówka temperatury silnika musi przekroczyć mniej więcej 70 stopni. Na zimnym silniku nawet w tym przedziale auto jeździ ok.

Wymieniłem już filtry, była robiona geometria turbiny (z innej okazji), komputer nie wyrzuca żadnych błędów.

Proszę o pomoc, bo już męczy mnie tankowanie do poziomów, w których ten problem nie występuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ememiks]

Kolego mam identyczne objawy w mk3 tdci i powiem ci ze to nie jest wina ilości paliwa w zbiorniku. A dokładnie zaczyna się to dziać jak silnik się nagrzeje. Sprawdź czy na zimnym silniku masz te objawy bo ja nie mam tylko i wyłącznie na ciepłym.
Ostatnio zaślepiłem i odłączyłem egr i 90% pomogło 10% czasami przypomni mu się na chwile ale to co teraz a to co było to niebo a ziemia.
Sprawdź może przewody gumowe od IC bo w mk3 to częsty objaw tego szarpania.

[tommylodz]

Dzięki za szybką odpowiedź. Tak, dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku. Zimą, jak dojeżdżam tylko do pracy (krótki dystans), problem nie istnieje.

Może nałożyło się więcej problemów? Ilość paliwa w zbiorniku wydaje mi się, że ma znaczenie, gdyż dzieje mi się to właśnie w wymienionych przedziałach.

[eddek]

U mnie pomogło zaślepienie EGR, wyczyszczenie kolektora i przepływomierza i zwiększenie ciśnienia w turbinie (sterowanie ciśnieniowe).

[tommylodz]

Byłem u mechanika na czyszczeniu EGR i problem przestał występować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co dziwne, mechanik powiedział, że EGR nie był jakoś specjalnie zasyfiony.

Jednak cały czas zastanawiam się dlaczego miało to związek z ilością paliwa w zbiorniku (jeździłem z tym problemem ponad rok więc raczej jestem tego pewien). Czy ten zawór nie działa cały czas?

[tommylodz]

Chyba jednak pospieszyłem się z radością...
Auto faktycznie jest dużo żywsze niż wcześniej, mniej drgań jest też, ale przy 1/4 zbiornika paliwa zrobiło mi się dokładnie to samo co wcześniej - szarpanie, itp.
Auto zaczyna wtedy jechać ciężko, jakbym zaciągnął ręczny, zmienia się też dźwięk silnika, nie jest głośniejszy, jest inny. Można to porównać trochę do sytuacji, w której słuchasz muzyki i ktoś zakrywa ręcznikiem głośnik. Komputer cały czas nie wyrzuca błędów.