[Transit 2000-2006] 2,4TDDI nie reaguje na gaz (usterka sporadyczna)

[mm666]

Witam
W rzeczonym transicie co jakiś czas wywala kontrolkę świec i auto przestaje reagować na gaz. Dzieje się tak po dłuższej jeździe (godzinę-dwie) w trasie. Wyskakuje kontrolka, auto trzyma jałowe, ale dalej nie pojedziemy. Trzeba wtedy wyłączyć silnik i za chwilę włączyć spowrotem

Pytanie nr1. Czy takie cuś wywołać może coś innego, niż potencjometr pedału gazu? Auto pracuje cicho, równomiernie, ale strasznie się muli (90km/h z duuużej górki [75 kucy, no ale bez przesady...]). Sprawdziłem/poprawiłem: egr, kolektor dolotowy (czyszczenie), wszelakie węże i przewody- organoleptycznie. Teraz chyba kolej poszperać przy pedale gazu. Posiada ktoś pinout potencjometru? Jakie są napięcia/rezystancję na "krytycznych" pinach?

Ewentualnie, czy ma ktoś jakiś inny pomysł? turbawkę sprawdzę jutro, ale nie wydaje ona niepokojących dźwięków. Nic nie cieknie, wszędzie jest sucho. Prosiłbym również o schemat elektryczny sterowania silnikiem, bo mój transit był przekładany z anglika przez dziwnych ludzi i masa rzeczy jest sknoconych (przykład? Wskazówka prędkościomierza wychyla się przy dodawaniu gazu na luzie- to też może być trop, pewnie masy gdzieś nie ma...)

Dziękuję z góry za wszelkie rady.

[wojtekjanus]

No.... ale czy byłeś sprawdzić na dobrym testerze jakie błędy wywala - skoro wchodzi w tryb awaryjny? Może od tego zacząć...

Napisał mm666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosiłbym również o schemat elektryczny sterowania silnikiem

Nie ma takiego dostępnego w sieci.
Sporo schematów poszczególnych obwodów znajdziesz w manualu Haynesa (w jęz. angielskim), do kupienia także w Polsce. Samego sterowania silnika nie ma, bo to przecież zahacza o sterownik pompy, immo itd.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ssaqulca]

Ja powiem tylko tyle że jeśli chodzi o spreżynke to jak u mnie migała tracił na mocy lecz palił to oznaka była pompa wtryskowa , jak byś chciał pedał gazu to zapraszam posiadam na sprzedaż

[MIREKTERAZPOLSKA]

Kolego migająca kontrolka świec- problem masz w układzie zasilania paliwem

[wojtekjanus]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego migająca kontrolka świec- problem masz w układzie zasilania paliwem

Niestety nie - nie zawsze.

[mm666]

Trochę pogrzebałem. Sprawa jest taka, coś ciągnie masę przez przewód sygnałowy idący do prędkościomierza, po odłączeniu zegarów auto momentalnie ożyło, przestało być mułowate. Problem w tym, gdzie leży przyczyna. Można by na chama zamontować diodę na sygnałowym, ale to nie rozwiązuje do końca problemu. Poszukuję schematu układu mierzenia prędkości (czujnik vss->komp->prędkościomierz). Zastanawiam się co może brać masę w funkcji obrotów z prędkościomierza. Może czujnik prędkości obrotowej silnika? vss i czujnik obrotów są w tej samej kostce.

No nic będę kombinował, największym problemem jest dla mnie zdobycie odpowiedniego schematu
Pozdrawiam.

[ssaqulca]

a może odłącz kolego kostkę od skrzyni biegów tam jak się nie mylę jest czujnik prędkości i być może on robi zwarcie ?

[wojtekjanus]

Napisał mm666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś ciągnie masę przez przewód sygnałowy idący do prędkościomierza, po odłączeniu zegarów auto momentalnie ożyło, przestało być mułowate.

Tablica zegarów ma dwie masy, ale podłączone do nadwozia w jednym miejscu w okolicy słupka kierowcy pod deską w kabinie. Ponieważ masz anglika, podłączenie masy może być po prawej stronie - trudno powiedzieć... To jest częsty przypadek - brak masy tablicy zegarów.
Także na wszelki wypadek warto przetrzeć płytkę drukowaną zegarów (od tyłu) spirytusem i ligninką - tam po kilku latach na lutach powstają takie charakterystyczne wykwity. Rozrastają się tak, że sięgają sąsiednich lutów i robi się kociokwik - ja tak miałem, układ żył własnym życiem...
W manualu Haynesa jest schemat podłączenia tablicy, ale nie wszystko co wisi na niej jest tam pokazane. Po południu zajrzę tam, czy opisany jest czujnik prędkości.
W dodatku w rzeczywistości były tablice jedno- i dwuwtykowe, nie wiem czy numeracja pinów ze schematu jest aktualna dla obydwóch wersji. Ale chyba tak, bo skoro są dwie masy - to prawdopodobnie na okoliczność instalacji dwu wtykowej...

[mm666]

masy są okej, sprawdzane miernikiem i lampką dość dużej mocy. Problem pozostaje w relacji ecu->zegary, vss teoretycznie ma niewielkie znaczenie przy ustalaniu dawki, ale podejrzewam, że sprawa jest grubsza, aniżeli mi się wydaje. Póki co auto bez prędkościomierza jeździ super. VSS na pewno wędruje do kompa, ale to ma pewnie niewielkie znaczenie, więc masa potencjometru pedału musi brać z VSS...reasumując, kaszana niezła. Gdybym spotkał autora przeróbki rzeczonej instalacji to podziękowałbym mu `dozgonnie`
Pozdrawiam