[Focus 1998-2004] Temperatura skacze podczas jazdy

[francis-drake]

Witam, mam problem z moim focusem z 2000, jakiś tydzień temu dwa razy skoczyła mi temperatura na maxa pierwszy raz odkąd nim jeżdżę. Z 5 dni temu podczas 2 dniowego postoju wyciekł cały płyn chłodzący. Nalałem uszczelniacz ale nie widziałem poprawy i odstawiłem do mechanika. Wyciek u niego magicznym sposobem został uszczelniony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez jego ingerencji . Już myślałem że po kłopocie gdy podczas dojazdu do pracy zaczęła mi wariować wskazówka od temperatury. Dochodzi prawie na max i spada do pionu tz. Na środek, tak podczas 20 km jakieś 7 razy. Żadna kontrolka przegrzania na szczęście się nie załącza. Wiatrak się załącza a płynu znacząco nie ubywa.
Czy to może być termostat ?

Serdecznie pozdrawiam Łukasz

[K!S!3L]

Nie wiem po co wlany był ten uszczelniacz lepiej było zdiagnozować gdzie cieknie i naprawić to a nie wlewać uszczelniacz. Podłuż coś pod auto i zobacz gdzie leci jak nigdzie to możliwe że uszczelka pod głowicą jak temperatura skacze i płynu ubywa.

[francis-drake]

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem po co wlany był ten uszczelniacz lepiej było zdiagnozować gdzie cieknie i naprawić to a nie wlewać uszczelniacz. Podłuż coś pod auto i zobacz gdzie leci jak nigdzie to możliwe że uszczelka pod głowicą jak temperatura skacze i płynu ubywa.

Lepiej kolego wydać 10 zł na uszczelniacz niż 300 zł na mechanika.
Płynu nie ubywa i nie widać żadnych wycieków pod autem.

Pozdrawiam

[K!S!3L]

W pierwszym poście piszesz że znacząco nie ubywa a teraz że nie ubywa. Mi na przykład nie ubywa w ogóle. Po co od razu 300 na mechanika? Termostat myślę że można samemu wybadać wyjmując go i wrzucając do garnka z termometrem. Uszczelniacz oprócz wycieków zasyfi Ci płyn i cały układ wg mnie. A co do pytania to tak może to być zacinający się termostat, zapowietrzony układ i wiele innych rzeczy. Na forum jest bardzo dużo podobnych tematów u osób właśnie z takim silnikiem jak masz. W tym tygodniu widziałem co najmniej jeden.

[Jakoob]

Nalałeś uszczelniacza i uszczelniłeś tak, że płyn słabo krąży. Teraz zostaje nalać odkamieniacz np. Radiator flush K2 żeby te gluty rozpuściło i zmienić płyn.

[francis-drake]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nalałeś uszczelniacza i uszczelniłeś tak, że płyn słabo krąży. Teraz zostaje nalać odkamieniacz np. Radiator flush K2 żeby te gluty rozpuściło i zmienić płyn.

Temperatura wariowała z 2,3 razy jeszcze przed wlaniem uszczelniacza, ale dzięki za nazwe , spróbuje po wymianie termostatu jak się nie poprawi.

pozdrawiam

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W pierwszym poście piszesz że znacząco nie ubywa a teraz że nie ubywa. Mi na przykład nie ubywa w ogóle. Po co od razu 300 na mechanika? Termostat myślę że można samemu wybadać wyjmując go i wrzucając do garnka z termometrem. Uszczelniacz oprócz wycieków zasyfi Ci płyn i cały układ wg mnie. A co do pytania to tak może to być zacinający się termostat, zapowietrzony układ i wiele innych rzeczy. Na forum jest bardzo dużo podobnych tematów u osób właśnie z takim silnikiem jak masz. W tym tygodniu widziałem co najmniej jeden.

czy układ można odpowietrzyć według instrukcji ;

Aby odpowietrzyć układ uruchamiamy silnik. Trzymając na obrotach 2750 obr /min przez
dwa cykle włączenia wentylatora. Ew. można przejechać się na jazdę próbną w czasie
której silnik się rozgrzeje. Nie ma potrzeby stosowania dodatkowych „sztuczek’ w celu
odpowietrzenia układu.

oczywiście robimy to przy otwartym korku ?

pozdrawiam

[Kamils37]

A czy układ chłodzący sam się nie odpowietrzy podczas jazdy? Przy wymianie chłodnicy w essim mechanior nie odpowietrzał i wszystko działało jak należy, ew pościskać gruby przewód idący ze zbiorniczka aby wypompować powietrze
Pozdrawiam

[K!S!3L]

Chociaż osobiście termostat bym tu średnio podejrzewał bo jest kilka tematów o skaczącej temperaturze w silnikach 1.6 i gdyby termostat to był to by było rzeczywiście super. Gorzej jak coś grubszego i ciężkiego do diagnozy. Jak będziesz wymieniał termostat to polecam Ci zanim go włożysz do auta weź go sprawdź w garnku czy się otwiera i działa poprawnie żeby dwa razy tej samej roboty nie mieć.

[francis-drake]

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chociaż osobiście termostat bym tu średnio podejrzewał bo jest kilka tematów o skaczącej temperaturze w silnikach 1.6 i gdyby termostat to był to by było rzeczywiście super. Gorzej jak coś grubszego i ciężkiego do diagnozy. Jak będziesz wymieniał termostat to polecam Ci zanim go włożysz do auta weź go sprawdź w garnku czy się otwiera i działa poprawnie żeby dwa razy tej samej roboty nie mieć.

teraz zauważyłem że prawy wentylator (stojąc przed autem przodem) nie załącza się nawet jak zaczyna rosnąć temperatura. Słychać tylko delikatne pykanie. Czy to może być przyczyna niestabilnej temperatury ?

pozdrawiam

[K!S!3L]

Jak masz klime załącz ją wtedy prawy wentyl się włączy on jest właśnie od klimy. to raczej nie przyczyna. Wyklucz termostat to pomyślimy co dalej.