Sprawdzanie Numeru VIN

MarcinB · 01-08-2012, 21:44

Mam problem po wymianie przewodu od intercoolera /była dziura i kopcił/ przegazowałem mondka MK3 TDCI i poszła czarna chmura, następne naciśnięcie gazu to przejście w tryb awaryjny, po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu na wolnych obrotach spokój a sprężynka zapala się i miga przy 1000 obr. i niestety tak za każdym razem silnik chodzi równo i nie szarpie. Przy gazowaniu go na luzie do 4000 obr. nie kopci, równo pracuje a sprężynka sobie miga? Jestem na urlopie 500km od domu i chciałbym wrócić mondkiem do domu.

Mariusz · 01-08-2012, 21:51

Wg mnie czysta zgadywanka. Bez podpięcia pod kompa ciężko cokolwiek wyrokować. Może zbieg okoliczności jakiś związany z błędem i wymianą przewodu intercoolera? Sprawdź, czy ów przewód nie jest gdzieś zagięty i uniemożliwia swobodny przepływ powietrza, a może opaski metalowe zbyt lekko dokręcone?

zbyszek99 · 01-08-2012, 22:27

Cytat:

Napisał MarcinB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam problem po wymianie przewodu od intercoolera /była dziura i kopcił/ przegazowałem mondka MK3 TDCI i poszła czarna chmura, następne naciśnięcie gazu to przejście w tryb awaryjny, po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu na wolnych obrotach spokój a sprężynka zapala się i miga przy 1000 obr. i niestety tak za każdym razem silnik chodzi równo i nie szarpie. Przy gazowaniu go na luzie do 4000 obr. nie kopci, równo pracuje a sprężynka sobie miga? Jestem na urlopie 500km od domu i chciałbym wrócić mondkiem do domu.

W trybie awaryjny u mnie dochodził do 3 tys. i koniec. Może jest to związane z sondą lambda? Przekopciło i trochę oblepiona? Może zatkało kata ? Ale wtedy to chyba by nie wchodziło w tryb awaryjny? Nie wiem.
Ja bym jeszcze spróbował trochę dłużej go potrzymać na wysokich obrotach a potem wypiął bym aku tak na 20 min. aby zresetować błędy (będą potrzebne kody do radia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Potrzebna będzie adaptacja i jeszcze raz spróbował czy będzie sprężyna. Jeżeli dochodzi ci tak wysoko na obrotach to wiedząc co robiłeś może pokusić się wracać tak do domu? Ale co będzie jak jeszcze coś wyskoczy w drodze? Zawsze to ryzyko. A nie ma w pobliżu jakiegoś magika coby podpiąć pod kompa?
Może ktoś na forum coś doradzi gdzie znaleźć takiego z kompem jak napiszesz w jakim jesteś rejonie.
Może padną jeszcze inne propozycje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hardtmuth · 02-08-2012, 16:31

zbyszek99: Popraw mnie, ale chyba w TDCi nie ma lambdy...

marcinmg2 · 02-08-2012, 17:20

Zdecydowanie nie ma lambdy he, he. Wydaje się, że egr się przyblokował.

linkgrabber · 02-08-2012, 18:59

a możesz jeździć autem cyz gaśnie?

MarcinB · 03-08-2012, 15:39

Byłem dzisiaj na diagnostyce okazało się, że błąd P132A - czyli awaria sterownika turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ciekawe czy to mogło być powiązane z wymianą przewodu intercoolera, czy jednak przypadek. Dzięki za zainteresowanie, spróbuje samemu naprawić widziałem podobne tematy ad. tego błędu może się uda.

zbyszek99 · 03-08-2012, 16:12

Cytat:

Napisał hardtmuth Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbyszek99: Popraw mnie, ale chyba w TDCi nie ma lambdy...

No to faktycznie dałem ciała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benio · 03-08-2012, 23:44

Cytat:

Napisał MarcinB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... że błąd P132A - czyli awaria sterownika turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ciekawe czy to mogło być powiązane z wymianą przewodu intercoolera, czy jednak przypadek. ...

Ja dzisiaj wymieniałem pęknietą rurę między IC a EGR-em (fotki) i w pewnym momencie po przygazowaniu a przed wymianą też pojawiła się sprężynka - był błąd P132B. Sterownik geometrii turbiny cofnął sztangę do położenia spoczynkowego - ładowanie minimalne. Jeżeli w układzie doładowania jest nieszczelność, która może turbinę rozpędzić to taka sytuacja moim zdaniem jest objawem normalnym.
A tak na marginesie MarcinB sprawdź, czy na zimnym silniku sztanga lekko się porusza - odbezpiecz i odepnij ją ze sterownika - uważaj aby zawleczka Ci nie spadła.

MarcinB · 04-08-2012, 16:10

Odpiąłem zawleczkę- sztanga chodzi bardzo luźno do przodu i do tyłu /żadnych oporów/.

Proszę powiedzcie mi czy takie zachowanie sztangi jest normalne????
Przedstawię sytuację jaka u mnie zaistniała.Uruchamiam silnik - sztanga zajmuje pozycję /bliżej od strony silnika/, dodaję gazu ok.1000obr. - nastąpił ruch sztangi /w stronę kabiny/. Sztanga pozostaje już w tym miejscu aż do wyłączenia silnika. I znowu uruchomienie sztanga robi ruch...........itd.
Czasami jest tak, że nawet bez dodania gazu sztanga przeskoczy sama. Sztanga wykazuje takie drgania jakby przód-tył przez 2,3 sekundy a potem już nie drga, no i oczywiście sprężynka.
Wykręciłem sterownik, otworzyłem, w części mechanicznej przedmuchałem, rozruszałem ślimaka wraz z zębatkami-przesmarowałem delikatnie tawotem. Część elektroniczną oczyściłem spirytusem - wydawało się wszystko ok. Złożyłem wszystko do KUPY i D..A -sprężynka.
Czy można jakoś sprawdzić ten silniczek czy działa poprawnie bez wyjmowania go z tej aluminiowej obudowy??? Jak go podłączyć???

01-08-2012, 21:44	#1
MarcinB ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-12-2004 Skąd: Legnica Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 8	Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera Mam problem po wymianie przewodu od intercoolera /była dziura i kopcił/ przegazowałem mondka MK3 TDCI i poszła czarna chmura, następne naciśnięcie gazu to przejście w tryb awaryjny, po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu na wolnych obrotach spokój a sprężynka zapala się i miga przy 1000 obr. i niestety tak za każdym razem silnik chodzi równo i nie szarpie. Przy gazowaniu go na luzie do 4000 obr. nie kopci, równo pracuje a sprężynka sobie miga? Jestem na urlopie 500km od domu i chciałbym wrócić mondkiem do domu.

01-08-2012, 21:51	#2
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,941	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera Wg mnie czysta zgadywanka. Bez podpięcia pod kompa ciężko cokolwiek wyrokować. Może zbieg okoliczności jakiś związany z błędem i wymianą przewodu intercoolera? Sprawdź, czy ów przewód nie jest gdzieś zagięty i uniemożliwia swobodny przepływ powietrza, a może opaski metalowe zbyt lekko dokręcone? __________________ 668855686

02-08-2012, 16:31	#4
hardtmuth ford::average Imię: Leszek Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCi 2.0 115KM Rocznik: 2006 Postów: 70	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera zbyszek99: Popraw mnie, ale chyba w TDCi nie ma lambdy...

02-08-2012, 17:20	#5
marcinmg2 ford::average Zarejestrowany: 19-05-2010 Skąd: okolice Płocka Model: Insignia 2013 ST BiTurbo 195 KM i było mondeo mk3 Silnik: 2.0 195 KM i 1.6 Pb 120KM Rocznik: Suzuki SX4 Postów: 116	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera Zdecydowanie nie ma lambdy he, he. Wydaje się, że egr się przyblokował.

02-08-2012, 18:59	#6
linkgrabber ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Koło Model: BMW Silnik: 3.0xd Rocznik: 2008 Postów: 195	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera a możesz jeździć autem cyz gaśnie?

03-08-2012, 15:39	#7
MarcinB ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-12-2004 Skąd: Legnica Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 8	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera Byłem dzisiaj na diagnostyce okazało się, że błąd P132A - czyli awaria sterownika turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ciekawe czy to mogło być powiązane z wymianą przewodu intercoolera, czy jednak przypadek. Dzięki za zainteresowanie, spróbuje samemu naprawić widziałem podobne tematy ad. tego błędu może się uda.

04-08-2012, 16:10	#10
MarcinB ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-12-2004 Skąd: Legnica Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 8	Odp: Tryb awaryjny po wymianie przewodu intercoolera Odpiąłem zawleczkę- sztanga chodzi bardzo luźno do przodu i do tyłu /żadnych oporów/. Proszę powiedzcie mi czy takie zachowanie sztangi jest normalne???? Przedstawię sytuację jaka u mnie zaistniała.Uruchamiam silnik - sztanga zajmuje pozycję /bliżej od strony silnika/, dodaję gazu ok.1000obr. - nastąpił ruch sztangi /w stronę kabiny/. Sztanga pozostaje już w tym miejscu aż do wyłączenia silnika. I znowu uruchomienie sztanga robi ruch...........itd. Czasami jest tak, że nawet bez dodania gazu sztanga przeskoczy sama. Sztanga wykazuje takie drgania jakby przód-tył przez 2,3 sekundy a potem już nie drga, no i oczywiście sprężynka. Wykręciłem sterownik, otworzyłem, w części mechanicznej przedmuchałem, rozruszałem ślimaka wraz z zębatkami-przesmarowałem delikatnie tawotem. Część elektroniczną oczyściłem spirytusem - wydawało się wszystko ok. Złożyłem wszystko do KUPY i D..A -sprężynka. Czy można jakoś sprawdzić ten silniczek czy działa poprawnie bez wyjmowania go z tej aluminiowej obudowy??? Jak go podłączyć???