Sprawdzanie Numeru VIN

barbapapa · 22-09-2012, 16:43

Witam!

Od jakiegoś czasu borykam się z problemami w moim Focusie MK1 1.6 16V z 2000 roku w benzynie.
Gdzieś w lipcu wóz zaczął jeździć na trzech garach - wymieniłem cewkę zapłonową na używkę za parę groszy kupioną na szrocie (Motocraft). Po niecałym miesiącu powtórka z rozywki - tym razem zastąpiłem ja zamiennikiem i znów spokój na jakiś czas.

Pojawiły się jednak nowe objawy - silnik dławi się oraz trzepie autem przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu do deski. To 'dławienie się' początkowo miało miejsce nawet do 2500-3000 obrotów. W tej chwili już prawie przy 20tyś auto 'dostaje kopa' i przyspiesza normalnie. Do tej lekkiej poprawy mogła przyczynić się wymiana świec - miałem je zakupione jeszcze zanim zauwazyłem usterkę, więc postanowiłem je zmienić.
Nie zauważyłem falowania obrotów, czy samoczynnego gaśnięcia silnika gdy stoje w miejscu.

Drugim problemem jest zapalenie foki gdy silnik jest zimny - na przykład wcześnie rano. Gdy motor jest ciepły nie ma problemu z uruchomieniem go.

Pozdrawiam!

pit76 · 22-09-2012, 17:13

Cytat:

Napisał barbapapa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silnik jest zimny - na przykład wcześnie rano.

czujnik temperatury

barbapapa · 23-09-2012, 15:33

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujnik temperatury

Gdzie ten czujnik się znajduje i jak wygląda?

Wojtek · 23-09-2012, 16:29

Cytat:

Napisał barbapapa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie ten czujnik się znajduje

Poszukaj na Forum , bo wiele o tym było pisane.

22-09-2012, 16:43	#1
barbapapa ford::amateur Zarejestrowany: 05-06-2012 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2000 Postów: 2	Dławienie silnika + ciężkie odpalanie na zimnym silniku. Witam! Od jakiegoś czasu borykam się z problemami w moim Focusie MK1 1.6 16V z 2000 roku w benzynie. Gdzieś w lipcu wóz zaczął jeździć na trzech garach - wymieniłem cewkę zapłonową na używkę za parę groszy kupioną na szrocie (Motocraft). Po niecałym miesiącu powtórka z rozywki - tym razem zastąpiłem ja zamiennikiem i znów spokój na jakiś czas. Pojawiły się jednak nowe objawy - silnik dławi się oraz trzepie autem przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu do deski. To 'dławienie się' początkowo miało miejsce nawet do 2500-3000 obrotów. W tej chwili już prawie przy 20tyś auto 'dostaje kopa' i przyspiesza normalnie. Do tej lekkiej poprawy mogła przyczynić się wymiana świec - miałem je zakupione jeszcze zanim zauwazyłem usterkę, więc postanowiłem je zmienić. Nie zauważyłem falowania obrotów, czy samoczynnego gaśnięcia silnika gdy stoje w miejscu. Drugim problemem jest zapalenie foki gdy silnik jest zimny - na przykład wcześnie rano. Gdy motor jest ciepły nie ma problemu z uruchomieniem go. Pozdrawiam!