[Focus 2004-2008] 2.0 tdci 136KM. Nagle na desce zapalaja sie wszystkie kontrolki

[pablo2233]

Witam. Od dwóch dni mam problem z moim focusem, mianowicie nagle podczas jazdy zapaliły mi się praktycznie wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej, pedał gazu przestał reagować, wyświetlił się komunikat "usterka układu silnika" i "uszkodzony układ ESP". Gdy zgasiłem silnik, przy ponownej próbie uruchomienia silnika prawdopodobnie immobiliser blokował zapłon, ponieważ nawet rozrusznik nie reagował a kontrolka od immo. cały czas szybko mrugała. Myślałem, że padł aku wiec podładowałem go, ale niestety nic to nie dało. Po kilkunastu godzinach samochód odpalił jak gdyby nigdy nic. Nic poza ładowaniem akumulatora nie robiłem. Następnego dnia sytuacja powtórzyła się. Tym razem jednak nie zgasiłem silnika i po chwili, pedał gazu zaczął reagowac, ale komunikaty o błedach cały czas sie wyswietlaly i doszedł jeszcze komunikat ,,zmniejszone przyspieszenie,, W takim stanie dojechalem do domu, Gdy zgasilem auto i ponownie je odpaliłem, błedów juz nie było. Co może byc powodem tych dziwnych zachowań mojej foki? Moze ktos spotkał sie już z czymś takim? Moze to regulator napięcia? Strach gdzieś dalej jechać, bo nie wiadomo kiedy znowu zwariuje :/

[leszek0254]

sprawdz w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika glowna kostke, jest to duza kostka z 41pinami, wypnij ją i zapnij ponownie tak aby zabezpieczenie jej przed wysunieciem zaskoczylo prawidlowo

[pablo2233]

ok, jeszcze dzisiaj to zrobie, a jutro napisze czy jest poprawa, dzieki

[pablo2233]

sprawdzilem wtyczke, była prawidłowo zamocowana. Mechanik skasowal błedy, ale niestety problem cały czas sie powtarza. Zapalaja sie kontrolki, obrotomierz opada do zera, pomimo ze silnik chodzi, przez chwile pedał gazu nie reaguje, po jednak zaskakuje i mozna jechac, ale jest wtedy zamulony. Oczywiscie pojawia sie komunikat ''usterka ukladu silnika'' i uszkodzony esp. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko jest ok, ale po jakims czasie sytuacja sie powtarza :/ Nie mam pojecia co to moze byc, moze cos z przewodami, albo paliwem, z tym ze tankuje zawsze na tej samej stacji shella i do tej pory nie mialem problemow.

[leszek0254]

[QUOTE=pablo2233;1903387]sprawdzilem wtyczke, była prawidłowo zamocowana.
ale wypinales ja czy tylko ogladales?
czasami wyglada ze jest dobrze wpieta a pomaga wypiecie i ponowne wpiecie,
to jest usterka elektryczna i tutaj paliwo nic do tego nie ma

[pablo2233]

wypialem i ponownie wpialem, byl charakterystyczny ''klik'' przy wpinaniu. Masy posprawdzane. Kurde jezeli to jakis uszkodzony przewod, to jak to teraz znalezc skoro tyle tych kabli jest.

[bodziofila]

Napisał pablo2233 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdzilem wtyczke, była prawidłowo zamocowana. Mechanik skasowal błedy, ale niestety problem cały czas sie powtarza. Zapalaja sie kontrolki, obrotomierz opada do zera, pomimo ze silnik chodzi, przez chwile pedał gazu nie reaguje, po jednak zaskakuje i mozna jechac, ale jest wtedy zamulony. Oczywiscie pojawia sie komunikat ''usterka ukladu silnika'' i uszkodzony esp. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko jest ok, ale po jakims czasie sytuacja sie powtarza :/ Nie mam pojecia co to moze byc, moze cos z przewodami, albo paliwem, z tym ze tankuje zawsze na tej samej stacji shella i do tej pory nie mialem problemow.

sprawdz sterowanie turbina,pewnie zaworek odmawia posluszenstwa(tez masz chyba taki brazowy,jak bez dpfa to jest jeden a jak z dpf jest dwa takie same,jeden steruje egr, a drugi turbem)ja tak mialem ze palily sie kontrolki esp i komunikat usterka silnika

[leszek0254]

zaworek sterowania turbina raczej nie ma nic do szalenstwa kontrolek na desce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyglada to na zanik napiecia zasilania

[pablo2233]

żeby sprawdzić sterowanie turbiną to musze jechac do elektryka czy moge to jakos sam zrobić? Co może być odpowiedzialne za zanik napięcia zasilania? regulator napięcia?

[leszek0254]

jesli bylby problem z zaworkiem sterowania mialbys blad silnika i spadek mocy a z tego co opisales pierwsze jest szalenstwo zegarow pozniej komunikaty o bledach i utrata mocy wiec wydaje mi sie ze zanika napiecie , a napiecie to skrzynka bezpiecznikowa, bezpieczniki i przekazniki, trudno tu powiedziec jednoznacznie, w focusie czesto przecierala sie wiazka w okolicy lewej podluznicy pod filtrem powietrza ale przyczyna rowniez dobrze moze byc zupelnie inna