[1,8 TDCi] Po wizycie na komputerze

[chelmik1991w]

Panowie , odpalacjąc auto rano przez 1-2 km auto ma moc jak jasna cholerka. Po przejechaniu auto zaczyna się tracić moc. Pojechałem na komputer , tam pokazało brak doładowania turbiny , chociaż turbo chodzi jak należy bo aż przy depnięciu na gaz rury się wyginają. Co może być tego przyczyną ? Zaślepiłem już egr , wymieniłem filtry , przeczyściłem czujniki ....



Wspomne że jestem po wymianie turbo , ale przez kilka dni po odebraniu było ok. I dziwi mnie fakt że przy odpalaniu i jezdzie w pierwszych chwilach po odpaleniu jest ok . Nie zauważyłem nigdzie nieszczelności w układzie. Żadne kontrolki nie świecą.

Sprawdzali komputerem w czasie jazdy, czy na postoju??

[chelmik1991w]

Auto sprawdzane było na postoju . A doładowanie turbo podczas gazowania.

Weż przejedż się na bańce z paliwem, to znaczy odłącz zasilanie i powrót paliwa koło silnika,w te miejsca podłącz dwa przewody paliwowe, włóż do bańki z paliwem, i przejedż, zobaczysz czy będzie różnica w mocy,. Jak by sprawdzali w czasie jazdy z podłączonym komputerem, to napewno by pokazał coś więcej. Moc silnika nie uzyskuje się z powietrza jakie daje turbo, ale z paliwa w odpowiedniej proporcji i w odpowiednim momencie wtryśniętym do cylindra.

[chelmik1991w]

Najlepszy jest fakt ze błedy jakie były pokazywane to tylko " niby " zwiazane byly z egr .... Zaślepiłem go po wizycie i dalej nic. Zapąłciłem za diagnoze a nawet nie dali spisać mi bledów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fajnie. Ma ktoś może z okolic gniezna komputer i sprawdzi mi auto za drobną opłatą oczywiście

[Hansolo]

Napisał chelmik1991w Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto sprawdzane było na postoju . A doładowanie turbo podczas gazowania.

Jeżeli turbina jest VNT to gazowanie na postoju g...no pokaże. Dopiero pod obciążeniem , kierownice spalin zaczynają pracować i turbo pompuje. Jak jeszcze jeździłem VW 1.9 TDI z turbiną VNT miałem m.innymi zamontowany wskaźnik doładowania. Dobrze było widać że na postoju, przy gazowaniu turbina niewiele pompuje, pod obciążeniem , w jeździe dawała fajnie prawie 1,5 bara / auto po programie /

[szymons0]

Może to wina MAP sensora?? Przecież to on mierzy ciśnienie doładowania i steruje dawką paliwa...To tylko taka sugestia bez analizy jaki masz układ wtryskowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[escort]

Napisał szymons0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może to wina MAP sensora?? Przecież to on mierzy ciśnienie doładowania i steruje dawką paliwa...To tylko taka sugestia bez analizy jaki masz układ wtryskowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zwrociłes uwagi 1,8 tdci ma kolega czyli na comon rail

[szymons0]

Napisał escort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zwrociłes uwagi 1,8 tdci ma kolega czyli na comon rail

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cytat z literatury fachowej ale to tylko teoretyzowanie...

Za pomocą czujnika MAP mierzone jest ciśnienie
doładowania w kolektorze ssącym. Im wyższe
ciśnienie doładowania, tym większa maksymalna
dawka paliwa, która może zostać wtryśnięta
zależnie od położenia pedału przyspiesznika lub
obciążenia silnika.


Sygnał IAT ma wpływ na następujące funkcje:
• dawka paliwa,
• regulacja turbodoładowania.
• układ EGR.

[chelmik1991w]

Co do map sensor ... czekam na niego własnie , we wtorek ma dojść pocztą. Zobaczymy czy to było przyczyną. Dziwi mnie że moc na początku jest a dopiero potem ginie.