![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus combi
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
witam wszystkich fordowiczów,
jestem nowym uzytkownikiem i dopiero "osfajam' się z forum, ale mam problem z moim fordem focusem 1.8 TDDi, a mianowicie występuje zjawisko piszczenia na pasku i szczerze powiedziawszy liczę na pomoc. Alternator jest nowy, rolki na silniku wymienione, nowy pasek, a piszczenie nadal nie ustepuje. spróbowałem polać pasek WD40 i na chwile jakby piszczenie ucichło, ale po chwili znów powrócił. Prosze o rade albo o nakierowanie co może jeszcze byc przyczyną piszczenia na pasku. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 06-02-2006
Skąd: Kraków
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006/2007
Postów: 465
|
może być rolka napinacza, lub sam napinacz. Niestety w TDDI nie da się regulować napięcia paska tak jak w starym dieslu
__________________
Teraz: Mondeo MK3 2.0 TDCI 2006 Kiedyś : Focus MK1 1.8 TDDI 2000 |
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|