![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Gostyń
Model: sedan
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 182
|
witam dzis gdy odkrecilem zauwazylem dziwna rzecz . zawsze jak czyscilem kolektor byl wypalony a dzis pol suchy od sadzy i pol mokry od nagaru na pierwszych wlotach jaka moze to byc przyczyna takiego objawu spala za duzo oleju czy nieszczelnosci w kolektorze badz uszczelkach? dodam ze przewody az do trojnika metalowego byly obsmarowane nagarem a egr sam byl suchy od sadzy
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Turbina kolego turbina
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Gostyń
Model: sedan
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 182
|
to zostalo mi znalezienie zaufanej firmy regenerujacej turbiny;/
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Gostyń
Model: sedan
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 182
|
mam takie pytanie czy ten olej moze byc przez zapowietrzenie sie skrzyni korbowej? jesli tak to jak ja odpowietrzyc i gdzie sie znajduje bo nie mam pojecia troche poczytalem na forum ale pisza o wszystkim i niczym... .
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Kolego tam zawsze będzie trochę oleju także nie masz co się przejmować.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Gostyń
Model: sedan
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 182
|
2 miesiace temu go czyscilem to byl caly suchy miesiac pozniej padl maly termostat wiec musialem go znow zdjac i wyczyscic rowniez byl suchy a teraz jak cos zaczelo sie dziac to obrudzony od nagaru.na wolnych obrotach szarpie i jak przyspiesza sie mocno slychac swist ,olej czytalem moze sie brac od odmy przez zapowietrzona skrzynie korbowa i we wejsciu od odmy tez jest tego oleju duzo a ten swist nie wiem przez co albo turbine albo nieszczelny kolektor bo w sumie nie wymienialem uszczelek.
Ostatnio edytowane przez wezyr248 ; 21-04-2013 o 10:58 |
|
|
|