[Focus 2004-2008] Zalana skrzynka bezpieczników?

[papse]

Witam kolegów.
Wczoraj mój znajomy mechanik, podczas próby drogowej po pracy nad moją foczką, zauważył pewien niepokojący objaw. Mianowicie, po zagrzaniu silnika wskaźnik temperatury zatrzymuje się na około 85st.C i natychmiast włącza się wentylator. Co by z silnikiem nie robić, gazować na A4, stać w korkach wskazówka stoi jak przyklejona i wentylator chodzi non stop. Po sprawdzeniu temperatury płynu chłodzącego okazuje się, że silnik ma jednak temperaturę wyższą 115st.C.
Sprawdzony termostat, podmieniony czujnik temperatury - dalej to samo.
I nagle dochodzą nowe objawy:
Lampka immobilizera zaczyna wariować, radio nie działa na wszystkich zaprogramowanych stacjach, po odpaleniu silnika słychać pstrykanie w skrzynce bezpiecznikowej pod nogami pasażera - normalnie idzie osiwieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podczas oględzin bezpieczników ukazał się taki widok jak na zdjęciach poniżej.
I teraz nasuwające się pytanie - sama skrzynka była kiedyś zalana, czy cała foka pływała w Wiśle? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RS AUTO-RAF]

to że skrzynka bezpieczników jest zalana to może oznaczać tyle że woda dostawała sie do wnętrza pojazdu np. przez podszybie które dosyć często odstaje i woda leje się przez wlot powietrza do obudowy wentylatora a z tąd prosto na GEM - skrzynkę bezpieczników.

[mixann]

ja miałem dokładnie to samo - problemy z elektryką aż w końcu się okazało że miałem zalaną skrzynkę bezpieczników nie raz bo piny na wtyczkach były już pośniedziałe a na samej płytce masę nalotu takiego jak u Ciebie.

niestety samo mycie i czyszczenie nie pomogło więc pozostało kupić nową skrzynkę GEM i zaprogramować ją od nowa

[papse]

Napisał mixann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozostało kupić nową skrzynkę GEM i zaprogramować ją od nowa

Jeśli to nie tajemnica, jakie były koszty skrzynki i programowania?

[tedi_k]

Skrzynki do przedliftowych na allegro kosztują ok. 100zł, programowanie ELMconfigiem albo samemu albo za "na dobre piwo" u kolegów, co wiedzą na czym to polega.

[HuSaR121]

Witam wszystkich, postanowiłem założyć tutaj temat gdyż nie potrafiłem nigdzie znaleźć pomocy odnośnie mojego problemu, a i sami mechanicy mnie zbywają tekstami że nie mają czasu na to.
Problem niby mały, ale jednak niebezpieczny podczas jazdy.
Mianowicie ok 1-2 miesiąca temu miałem wyciek płynu chłodniczego do kabiny od strony pasażera, ta usterka została naprawiona, oring wymieniony, zgodnie z zaleceniami na tym forum właśnie. Po upływie ok 2-3 dni od naprawy elektryka zaczęła szaleć, wszystko od wycieraczek po światła uruchamiało się bez mojego udziału. Raz jeszcze wszystko wyciągnąłem, skrzynka była zalana, wszystko się dobre 2-3 dni suszyła, już wilgoci nie ma wcale. I po tej operacji miałem ok 2 tygodni spokoju, aż sam od siebie zaczął się uruchamiać (najczęściej) prawy kierunkowskaz, lewy rzadko, czasem też ogrzewanie tylnej szyby.
Wyjąłem skrzynkę i zacząłem wszystko sprawdzać na uruchomionym silniku, wraz z ojcem metodą prób i błędów zauważyliśmy, że problem tkwi w miejscu gdzie znajduje się jedna z wtyczek która idzie do tejże skrzynki i ona najwyraźniej odpowiada za pracę tych elementów.
Gdy samo coś mi się uruchamia (po dziś dzień skrzynka jest wysunięta ze swojego macierzystego położenia i leży podpięta na dywaniku) to wystarczy lekko ją docisnąć a problem znika, na różny okres czasu, od kilku minut do czasem nawet jednego dnia. Lepszym wyjściem tutaj jest jej wyjęcie i włożenie od nowa, wtedy nawet kilka dni mam spokój ale bele kiedy się to włącza. Gdy tak sobie jedziemy do skrzyżowania z myślą jazdy na wprost a włączy się kierunkowskaz w prawo, to robi się niebezpiecznie..
Nie wiem czy problem leży w samej skrzynce, wtyczce czy też przewodach które do niej idą.
Ktoś miał podobny problem? Macie jakieś porady, nie chciałbym bez powodu całej skrzynki wymieniać gdyż to spory wydatek, a i być może problem jest gdzie indziej.
Strach gdzieś jechać w dalszą trasę z taką usterką.
Na zdjęciu przedstawiam położenie tej niebieskiej wtyczki (to ta wąska niebieska , lewy dolny róg skrzynki)

[Antej]

Z tym sporym wydatkiem to przesadzasz.
50zł to nie majątek.

Zaznaczona wąska wtyczka to C103 cockpit.

[lando]

Zalej to tym. Wyjmij wtyczke i spryskaj styki. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[hindus]

Napisał HuSaR121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystko się dobre 2-3 dni suszyła

Ale korozja została... Zacznij może od czyszczenia wtyku sprayem Kontakt 60 (a najlepiej potem Kontakt WL i na koniec Kontakt 61), a jak to nie pomoże to ja bym zmieniał GEM bo nie wiesz jakie uszkodzenia zaszły pod spodem... 200 zł a będziesz miał spokój, a tak nigdy nie wiesz co się zaraz rozwali dalej.

[Antej]

Więcej wyda na te specyfiki do czyszczenia niż 50zł na GEM.