![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
FCP member
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 676
|
Jak wida w ogloszeniu auto ma 200tys.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] co w takim aucie trzeba zrobic przy tami przebiegu? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 02-10-2008
Skąd: przedbórz
Model: Ford Focus mk 3
Silnik: 1.6 TDCI 115 PS
Rocznik: 2012
Postów: 202
|
o rozrzadzie napewno trzeba bedzie pomyslec, jesli ma faktycznie te 200 tysi to jeszcze troche posmigasz takim
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 30-03-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus II Titanum Kombi Automat
Silnik: Duratorq 1997 TDCI 136 KM
Rocznik: 2008
Postów: 49
|
o proszę.... kupiłem/mam identyczny (tylko automat i mniejszy przebieg)
co zrobiłem: - sprawdziłem u mechanika - dosłownie wszystko - tak aby powiedział mi co w jakim stopniu jest zużyte (np tarcze i klocki były wymienione wg niego jakieś 10 tys wcześniej) i dopiero podjąłem decyzję i wtedy: - wymieniłem rozrząd (to pewne, że trzeba zrobić) a jak rozrząd to i oleje, filtry, pompę (żałuję tylko, że nie zrobiłem tego: że nie zalałem filtra paliwa w trakcie montażu środkiem do czyszczenia wtrysków paliwa - podobno super dobrze działa na wtrski), - wymieniłem wszystkie ciecze eksploatacyjne, filtry (np kabinowy także), - zrobiłem klimatyzacje (podciśnieniowo/próżniowe przedmuchanie + odgrzybienie i nabicie), - usunąłem wszystkie awarie - była jedna: jak się okazało jeden czujnik hamulca akurat (tzw korelacje czujników hamulca A i B) był zepsuty, poza tym moje auto nie wymagało już (nadal nie wymaga i trzymam kciuki aby jak najdłużej tak zostało) niczego... kupiłem mojego w podobnej cenie co ten, który jest na ofercie i po zrobieniu wszystkiego + dobrym ubezpiepieczeniu - zamknąłem się w kwocie 30 tys... i jestem zadowolony... tę wersję bardzo polecam. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Miroo ; 01-06-2013 o 00:21 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FCP member
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 676
|
Dzieki, a mozesz napisac ale cie wyszedl rozrzad? I filtry?
Bump: |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 30-03-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus II Titanum Kombi Automat
Silnik: Duratorq 1997 TDCI 136 KM
Rocznik: 2008
Postów: 49
|
sprawdzałem w ASO - 2200 chcieli za całość...
zrobiłem u mechanika znajomego - 1400 robocizna plus wszystkie elementy (mam na myśli rozrząd, pompę, filtry wszelakie i wymiana olejów i płynu do chłodnicy; klima osobno - to zrobiłem w ASO bo na zdrowiu nie ma co oszczędzać - a naprawa czujnika hamulca u elektryka zżarła mi 2 godziny czasu + 150 PLN) no generalnie powiem Tobie, że jestem mega zadowolony z tego auta (nie chcę przechwalić - może się coś w nim wkrótce zepsuje, okaże itp ale na tę chwilę - 3 miesiąc go mam i zrobiłem 5 tys km jest super - mega dynamiczne, zaskakująco oszczędne i praktyczne auto - nic mi więcej nie potrzeba). Dodam, że przy takim przebiegu wyczytałem (tu na forum i gdzie indziej w necie), że lewa przednia półoś i elementy zawieszenia w tej części auta zaczynają szwankować (jest kilka tematów o tym tutaj na forum) i wiąże się to z kosztem ok 2 tys jeśli to półoś no i miałem problem z automatyczną skrzynią biegów - ale się przemogłem w tym temacie po sprawdzeniu ile by mnie kosztowało gdyby się rozsypała i musiałbym wsadzić "nową używaną" w to miejsce (ty rozważasz manuala więc nie dotyczy). Ostatnio edytowane przez Miroo ; 01-06-2013 o 21:16 |
|
|
|