automatyczna skrzynia ciągnie przy wciśniętym hamulcu

[misha_pl]

Witam
galaxy z 2001, 2.8VR6 i automat.
Problem pojawił się około miesiąca temu i mam wrażenie że narasta a mianowicie...
Gdy stoję na światłach, automat jest na D czuję że w skrzyni coś jakby szumi i mam wrażenie że skrzynia chce iść bardziej niż powinna tzn próbuje napędzać koła pomimo wciśniętego hamulca. na N oczywiście jest cisza.


czy ma ktoś jakiś pomysł ?

M

[Makar00]

Witam,

Chciałbym odświeżyć temat, gdyż zaobserwowałem podobne zachowanie w moim aucie ( mondeo mk3 2004, 2,5 v6 ). Misha_pl czy rozwiązałeś problem u siebie ?

[RobekK4]

Napisał misha_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdy stoję na światłach, automat jest na D czuję że w skrzyni coś jakby szumi i mam wrażenie że skrzynia chce iść bardziej niż powinna tzn próbuje napędzać koła pomimo wciśniętego hamulca. na N oczywiście jest cisza.

Co masz na myśli, pisząc: "skrzynia chce iść bardziej niż powinna"?
W klasycznych skrzyniach automatycznych rolę sprzęgła pełni przekładnia hydrokinetyczna - jest to sprzęgło nierozłączne - co oznacza, że siła napędowa jest stale dostarczana do kół, nawet przy wciśniętym hamulcu (oczywiście w odpowiednim położeniu selektora - czyli m.in dla pozycji D lub R)

[Makar00]

Wrażenie jest takie, że po pewnej chwili stania na światłach zaczyna "coś" buczeć i szumieć, po przełączeniu z D na P lub N buczenie i szum ustają natychmiast.

[misha_pl]

Napisał Makar00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Chciałbym odświeżyć temat, gdyż zaobserwowałem podobne zachowanie w moim aucie ( mondeo mk3 2004, 2,5 v6 ). Misha_pl czy rozwiązałeś problem u siebie ?

niestety nie. nadal buczy.

[mefkm]

witam

mam ten sam problem u siebie, dzisiaj auto mi zgasło na skrzyżowaniu, ale normalnie odpaliłem i pojechałem dalej

przed chwilą miałem krótka trasę i zauważyłem, że na skrzyżowaniu auto mimo wciśniętego hamulca chce iśc do przodu i zaczyna przygasać silnik, musiałem wrzucić na P żeby mi auto nie zgasło

co to może być, mam wrażenie, że dośc wolno przerzucane są biegi (długo ciagnie na 2 i 3) i wzrosło mi spalanie do prawie 9l

jeszcze jedno, jakiś czas temu przy dojeżdzaniu do skrzyżowania i redukcji z 2 na 1 słychać było uderzenie (niewielkie ale jednak) po jakimś czasie to ustało

ze względu na nagłą chorobę syna, nie miałem głowy żeby coś z tym robić i już się cieszyłem, że się samo wyleczyło - a tu taki zonk, czy któś miał podobne objawy i czy da sie to naprawić czy już szukać dawcę

To są normalne objawy pracy skrzyni automatycznej.
Pewnie jeżdzicie Koledzy takim sprzętem niedawno, więc myślicie , że cos się psuje.
Nie powinno być żadnego buczenia, stuków, ani nadmiernych szarpań.
Rano, gdy olej zimny, silnik jeszcze nie zagrzany, skrzynia inaczej pracuje, niż po przejechaniu większej odległości, i gorącym oleju.
Silnik samochodu ze skrzynią automatyczną, musi mieć większe obroty biegu jałowego niż z normalną skrzynią biegów.
Dopiero, po włączeniu w pozycję na jazdę, do przodu lub do tyłu, i trzymaniu na hamulcu, obroty silnika powinny być w granicach 850 do 900.
Oczywiście bez włączonej klimatyzacji.
Jeżeli jest inaczej, to zawsze silnik może zgasnąć pod światłami, a szczególnie wtedy, gdy jest włączona klimatyzacja, która zabiera sporo mocy silnika, a szczególnie na wolnych obrotach. Albo trzeba sie do tego przyzwyczaić, i opracować metodę aby silnik nie gasł pod światłami , albo zmienić pojazd na z manualną skrzynią biegów.

[mefkm]

tym autkiem zrobiłem ponad 22 tysie i dopiero teraz mi sie cos takiego dzieje, troche to dziwne, bo dzisiaj zaparkowałem i juz miałem przełączyć skrzynię na P a tu mi spadaja obroty i autem trzęsie, dopiero zmiana na P ustabilizowała obroty

w lutym byłem na podkarpaciu gdzie tem. były - 17C i nie było zadnego problemu, a teraz nie dosc ze mam wrazenie, ze auto-skrzynia strasznie muli, to jeszcze zgasł mi na skrzyżowaniu - to już 3 raz, z czego 2 razy dzisiaj (raz to była wina aku - zostało wymienione)

[mario13]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiero, po włączeniu w pozycję na jazdę, do przodu lub do tyłu, i trzymaniu na hamulcu, obroty silnika powinny być w granicach 850 do 900.
Oczywiście bez włączonej klimatyzacji.
Jeżeli jest inaczej, to zawsze silnik może zgasnąć pod światłami, a szczególnie wtedy, gdy jest włączona klimatyzacja,

Sorki kolego ale za cholerę nie kumam o czym Ty piszesz.W życiu się nie spotkałem z sytuacją,żeby sprawne auto z ASB zgasło w pozycji P,R,N,D,S.
I jedna cholera czy klima była On czy Off,czy było pod górkę czy z górki

[grodek75]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To są normalne objawy pracy skrzyni automatycznej.
Pewnie jeżdzicie Koledzy takim sprzętem niedawno, więc myślicie , że cos się psuje.
Nie powinno być żadnego buczenia, stuków, ani nadmiernych szarpań.
Rano, gdy olej zimny, silnik jescze nie zagrzany, skrzynia inaczej pracuje, niż po przejechaniu większej odległości, i gorącym oleju.
Silnik samochodu ze skrzynią automatyczną, musi mieć większe obroty biegu jałowego niż z normalną skkrzynią biegów.
Dopiero, po włączeniu w pozycję na jazdę, do przodu lub do tyłu, i trzymaniu na hamulcu, obroty silnika powinny być w granicach 850 do 900.
Oczywiście bez włączonej klimatyzacji.
Jeżeli jest inaczej, to zawsze silnik może zgasnąć pod światłami, a szczególnie wtedy, gdy jest włączona klimatyzacja, która zabiera sporo mocy silnika, a szczególnie na wolnych obrotach. Albo trzeba sie do tego przyzwyczaić, i opracować metodę aby silnik nie gasł pod światłami , albo zmienić pojazd na z manualną skrzynią biegów.

Przyznam szczerze kolego, że też nie rozumiem o czym Ty piszesz???
W jaki sposób sprawny samochód z automatem może zgasnąć podczas jakiegokolwiek postoju lub ruszania???
Niemal wszystkie automaty (z wyjątkiem nielicznych CVT wyposażonych w elektromagnetyczne sprzęgła, np. Micra) "pełzną" po wrzuceniu D lub R.
I klima czy cokolwiek innego nie ma tu żadnego znaczenia.
Oczywiście zgadzam się, że inaczej pracuje rozgrzana a inaczej zimna skrzynia, ale żadna sprawna nie powoduje że silnik gaśnie.
A przynajmniej żadna z którą się spotkałem w życiu.
A jeżdżę od lat automatami po obu stronach Atlantyku i miałem okazję używać zarówno zwykłych skrzyń ze sprzęgłami hydrokinetycznymi, dwusprzęgłówek, skrzyń CVT z konwerterem hydrokinetycznym i sprzęgłem proszkowym. I tylko te ostatnie nie "pełzną", ale też nie gasną przy ruszaniu. Po prostu samochód stoi, obie nogi trzymasz pod fotelem, a jak chcesz ruszyć to wciskasz gaz. Jak w skuterze. A wszystkie pozostałe skrzynie powodują "pełzanie" - ergo: zgaśnięcie silnika nie jest możliwe.
Tak więc herezje tu prawisz.
Jeżeli samochód z automatem gaśnie to znaczy że jest popsuty.
Oczywiście dyskusyjne jest czy to akurat skrzynia jest uszkodzona, ale bez dwóch zdań mamy do czynienia z awarią.