![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-06-2013
Model: Ford Focus MK1
Silnik: Zetec SE 1.6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Witam,
to mój pierwszy post więc jeśli już taki temat jest to przepraszam, starałem się znaleźć. Problem następujący jest, na wzniesieniach nie są to duże wzniesienia(podjazd na wiadukt). Mam problemy z rozpędzeniem Focusa, mianowicie prędkośc utrzymuję na poziomie takim jak zacznę podjeżdżać pod górę ale rozpędzić go mogę tylko w momencie redukcji i mocnego przygazowania. Kiedyś tak nie było i nie mówię to o próbowaniu rozpędzenia auta pod góre na 4 ( wolę uprzedzić w raie czego). Pytanie moje, a zarazm prośba o pomoc, co może się dziać z autkiem ? Dodam tylko, że już w ramach poczynionych kroków naprawczych wymieniłem wszystkie filry w aucie i niestety nie pomogło. Proszę o rady co sprawdzić, co robić, co wymieniać. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 694
|
Jeśli podczas wciskania gazu obroty rosną, silnik wyje a auto nie przyspiesza to skończyło się sprzęgło.
__________________
Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację
|
|
|
|
|
|
#3 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-05-2013
Model: Focus II FL
Silnik: 1.6 90KM
Rocznik: 2009
Postów: 81
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 694
|
Myślę, że nie miałeś okazji jechać autem ze ślizgającym się sprzęgłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 165
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-11-2006
Skąd: Ciechocinek
Model: FF I FL
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2004
Postów: 234
|
Samochód ma już 12 lat, a silnik 1,6 demonem mocy i szybkości nigdy nie był. Nie bierzesz pod uwagę, że w miarę upływu czasu i przejechanych tysięcy kilometrów następuje powolne zużywanie silnika? Chyba, że jeszcze kilka dni temu auto podjeżdżało pod górkę dynamicznie a dzisiaj z trudem. To może świadczyć o jakiejś awarii.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 165
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-06-2013
Model: Ford Focus MK1
Silnik: Zetec SE 1.6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Cytat:
Wiem, że demonem szybkości to on nie jest, ale pod wzniesienie to zawsze dawał rady spokojnie podjechać, tym bardziej, że nie chodzi tu o jakąś super górę lecz nawet nachylenia o niewielkim kącie mu sprawiają trudności. Padło pytanie o obroty - to nie szaleją one w górę, lecz możnaby powiedzieć, iż rosną one tak szybko jak ja wjeżdzam pod górę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli niezbyt im to idzie. Dziekuję za już udzielone odpowiedzi i proszę o kolejne sugestie co robić. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-09-2010
Skąd: Wrocław
Model: Hyundai i20
Silnik: 1.25 16V
Rocznik: 2016
Postów: 942
|
A świece to kiedy Pan wymieniał?
__________________
Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-06-2013
Model: Ford Focus MK1
Silnik: Zetec SE 1.6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|