[Focus 2004-2008] Zegary - zimny lut lub mikropęknięcia na płytce wskaźników

[Jesoos]

Witam,

Posiadam Forda Focusa mk2 1.6 TDCI 90km z 2006r.

Mam dosyć spory problem, być może ktoś z was będzie w stanie pomóc:-)

Na zimnym silniku próbując oddpalić auto, nie ma żadnej reakcji na trzeciej pozycji kluczyka. Świeci się również kontrolka od immobilisera. O dziwo po uderzeniu w kierownicę, bez problemu udaje się odpalić auto. Do takiej samej sytuacji dochodzi w trakcie samej jazdy (nagle zapalają się wszystkie kontrolki, spadają obroty, pedał gazu w żaden sposób nie reaguje) - również pomaga w 90% uderzenie w kierownice.

Podjechałem do serwisu Forda, okazało się, że jest to albo zimny lut, albo na płytce od zegarów doszło do mikropęknięć, przez co nie ma czystego sygnału i być może immo szaleje.
W Fordzie polecili mi wymianę całych zegarów + przekodowanie kluczy, za jedyne 2700 (?!). Rozmawiałem z serwisantem i powiedział żebym rozejrzał się za dobrym elektrykiem, może on coś zaradzi.

Teraz pytanie: czy ktokolwiek z was spotkał się z takim problemem, jeżeli tak to czy jest to rzecz do zrobienia bez problemu dla elektryka, czy może można to zrobić samemu (nie powiem, że specem nie jestem...). Znacie może jakiegoś elektryka, który ogarnąłby temat, najlepiej w okolicach Opola?
Byłbym MEGA wdzięczny za jakąkolwiek pomoc,

Pozdrawiam serdecznie,

[marianex100]

Witam użyj szukaj:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
poczytaj

[Jesoos]

Witam,
Nie wiem czy do końca przeczytałeś, ale nic nie napsiałem o problemie z licznikiem... Szukałem również na forum i znalazłem jeden temat, który jest już zamknięty (sprzed prawie 3 lat).

[radek70]

Jeśli jest poprawa po uderzeniu w kierownicę, to może wadliwa jest pętla IMMO na stacyjce. Jest tam wtyk czteropinowy do sprawdzenia, albo w samej pętli coś nie łączy. Nie wiem czy to się psuje, może inni podpowiedzą.

[marianex100]

Podłącz pod komputer i odczytaj błędy

[Teisejas]

Napisał Jesoos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Nie wiem czy do końca przeczytałeś, ale nic nie napisałem o problemie z licznikiem... .

Raczej napisałeś (no chyba, że dla Ciebie zegary i liczniki to co innego):

Napisał Jesoos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjechałem do serwisu Forda, okazało się, że jest to albo zimny lut, albo na płytce od zegarów doszło do mikropęknięć, przez co nie ma czystego sygnału i być może immo szaleje.
W Fordzie polecili mi wymianę całych zegarów + przekodowanie kluczy, za jedyne 2700 (?!).,

Generalnie immo jest zaszyty w liczniku. Jeżeli problem rzeczywiście został prawidłowo w ASO zdiagnozowany to raczej czeka Cię wymiana licznika- wymiana na używany, znacznie lepiej wyglądający poliftowy licznik z małym wyświetlaczem (wersje z dużym są towarem deficytowym w związku z czym na znanym portalu aukcyjnym mają odpowiednio wyższą cenę) i kodowanie kluczy z pomocą jednego z naszych Kolegów z forum wyniesie Cię 1/10 ceny, którą usłyszałeś w ASO. Nie wiem czy uda Ci się znaleźć kogoś, kto się na tym zna i w tej cenie zajmie się grzebaniem w liczniku w poszukiwaniu zimnych lutów, mikropęknięć czy jeszcze czegoś innego. Również zatem sugeruję poczytać wskazany temat o wymianie zegarów.

W pierwszej kolejności należałoby jednak, tak jak pisali wyżej Koledzy, odczytać błędy, jak samochód znowu zaprotestuje i sprawdzić połączenia kablowe między licznikiem a odbiornikiem immo w stacyjce oraz stan pinów w złączu licznika poprzez które komunikuje się z odbiornikiem (pin 3 i 5 w złączu licznika). Odbiornik ten zresztą komunikuje się jeszcze z GEMem i jest do niego przyłączona masa (odpowiednio pin 1 i 2 na jego wtyczce- pozostałe dwa przewody biegną do licznika). Może problem jest właśnie z masą tego odbiornika. Natomiast w mikropęknięcia płytki licznika nie chce mi się wierzyć, już szybciej zimny lut.

[Jesoos]

Piękne dzięki wszystkim za pomoc. Ogarnę tematy z licznikami i zobaczę co uda mi się zdziałać;-)
Jeżeli znacie kogoś w okolicach Opola, kto będzie w stanie zająć się kodowaniem i wymianą to również byłoby super;-)
Pozdrawiam!

[wrzoch]

Napisał Jesoos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli znacie kogoś w okolicach Opola, kto będzie w stanie zająć się kodowaniem i wymianą to również byłoby super;-)
Pozdrawiam!

tedi_k z tego forum w Katowicach. Temat wymiany i programowania ogarnie bez najmniejszego problemu.

Autostradą śmigniesz nawet nie zauważysz kiedy.

Te liczniki w naszych autach słyną z zimnych lutów, także warto zmienić na młodszy, poliftowy.

Szukaj takiego z mniejszym przebiegiem niż Twój, bo o ile podnieść przebieg łatwo, to obniżyć już nie.

[Jaculek66]

Napisał Jesoos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piękne dzięki wszystkim za pomoc. Ogarnę tematy z licznikami i zobaczę co uda mi się zdziałać;-)
Jeżeli znacie kogoś w okolicach Opola, kto będzie w stanie zająć się kodowaniem i wymianą to również byłoby super;-)
Pozdrawiam!

Sytuacja opanowana? Mam ten sam problem.

[tedi_k]

Samo się na pewno nie naprawi. Koszty naprawy tych liczników są podobne do kosztów wymiany. Jednak po wymianie (na poliftowy) mamy licznik zdecydowanie mniej podatny na podobne "fochy"...