![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
Witam,
Mam takowy problem, mondeo mk3 2001 ostatnio jadąc potrzebowałem nagle zahamować a tu pedał w podłogę i chwilę krótką nie odbijał ale auto stanęło w miejscu za drugim razem tylko na mrozie i nocnym postoju odpalam i na ułamek sekundy zaświeciła mi kontrolka abs i ruszyłem w drogę dojeżdzam do świateł próbuje hamować a tu dupa pedał w podłodze nie odbija (słychać abs) a ja powoli zbliżam się do sygnalizatora i w końcu zatrzymanie i odbiło dopiero wtedy. Potem hamowanie bez problemu od tego czasu nie jeżdżę bo się boję. Płyn hamulcowy jest na max i nie dolewałem go w ogóle . Mechanik i to nie jeden powiedział że to serwo / pompa podciśnienia. Dziś wjechałem na kanał tarcze klocki nowe, płyn full, jedyne co wzbudziło moje zaniepokojenie to to że z tyłu są zapieczone zaciski i dodatkowo (są zaciągnięte na zaciskach w sensie takim, że sprężynka jest naciągnięta w taki sposob jak by dźwignia ręcznego była zaciągnięta a nie jest) po odłączeniu abs na tylnich kołach kontrolka się świeci, a auto hamuje bez żadnych kłopotów. Wg mnie i mojego szwagra ABS wariuje przez tylnie zaciski które nie trzymają w ogóle ? Proszę o pomoc Co teraz zrobić? ma ktoś jakieś pomysły ? Ostatnio edytowane przez Adept ; 04-02-2014 o 21:25 Powód: edycja tekstu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Witaj. Najlepiej rozbierz tylne zaciski. Przy wymianie klocków trzeba wkrecać tłoczek. U mnie było podobnie. Ktoś wymieniając z tylu kręcił w złą stronę albo poprostu wcisną. Też się nad tym głowilem. Hamulec był bardzo miękki i wpadał głęboko ale hamował. Przy większych prędkościach i średniej sile hamowania pedał był w podłodze ! Ogólnie bym zaczął od sprawdzenia zacisków z tylu.
__________________
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
spróbuje to zrobic ale najpierw nowe naciski muszę zakupić bo z tych to chyba już nic :\.
Nim wymienię to zrobię zdjęcia i zamieszczę w tym wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Patrząc na rok produkcji Twojego auta radzę zmienić na zaciski i jarzma po fl czyli po 2005(ale nie jestem pewien ) i po problemie. Do tego jeszcze nowe klocki bo są inne.
__________________
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
a jaki koszt takiego zestawu ? Będzie to działać jak należy? A czym one się różnią poza tym że inne klocki ? I z tego co piszesz to po 2 FL. Wpadłem jeszcze na taki pomysł żeby jechać na diagnostykę i sprawdzić same hamulce na rolkach
to mogą byc takie ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Adept ; 05-02-2014 o 12:19 Powód: załączenie linka |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-04-2010
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 743
|
Dziwne jest to ze po odlaczeniu czujnikow ABS nie bylo bledu
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Autor napisał że kontrolka się świeci i hamuje normalnie tzn blokuje koła.
__________________
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-03-2008
Skąd: Wrocław -> blachy LB ;)
Model: BMW 3 touring
Silnik: 2.0 D
Rocznik: 05'
Postów: 1,726
|
A czemu nie zregenerujesz? Koszt zestawu naprawczego jest sporo niższy niż komplet zacisków. Faktycznie o zaciskach z pierwszych lat produkcji krąży opinia, że są gorsze i łatwiej się blokują - jednak blokują się po iluś tam latach od nowości bez konserwacji (kto zagląda do zacisków jak działają? no kto?). Jak przywrócisz im fabryczną sprawność, założysz nowe linki ręcznego to będziesz zadowolony i ze sporą ilością gotówki w kieszeni.
A jak pedał wpada w podłogę, to zweryfikował bym zaworek od podciśnienia na wężyku.
__________________
Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Najlepiej dla pewności podpiać pod komputer i sprawdzić czy nie ma błędów. Co do montażu zacisków od mondeo po 2 lifcie jest kilka tematów na ten temat i w każdym przypadku jest poprawa.
__________________
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-03-2008
Skąd: Wrocław -> blachy LB ;)
Model: BMW 3 touring
Silnik: 2.0 D
Rocznik: 05'
Postów: 1,726
|
Jak wymieni na sprawne przed liftem to też będzie poprawa... Sprawny zacisk zawsze będzie ok. Przy takich kosztach ja bym regenerował a nie wymieniał i tyle.
__________________
Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości |
|
|
|