[Focus 2004-2008] 1.8 Duratec znikający olej

[birki]

Witam,

Na wstępnie chciałbym się przywitać, ponieważ jest to mój pierwszy post - wcześniej udało mi się znaleźć odpowiedzi na moje pytania/problemy, jednakże problem który mnie spotkał teraz wydaje się być trudniejszy.

Jestem właścicielem forda focusa od 2 miesięcy. Do tej pory nie było z autem większych problemów. Tydzień temu zdecydowałem się na montaż instalacji LPG z racji ilości kilometrów przeze mnie pokonywanych i w tym momencie zaczął się problem. W dniu dzisiejszym (po tygodniu jazdy) postanowiłem sprawdzić poziom oleju w silniku - po sprawdzeniu okazało się, że stan oleju na bagnecie jest minimalny (po przejechaniu 2000 km - 1000 km na Pb i 1000 km na LPG). Dolałem trochę oleju tak, żeby zwiększyć jego poziom. Po przejechaniu kolejnych 150 km i sprawdzeniu stanu na bagnecie okazało się, że znów jest stan minimalny. Tym razem po dolaniu większej ilości oleju (wskazanie na bagnecie nie było maksymalne) zapaliła się kontrolka dot. usterki silnika. Sprawdziłem kod błędu u mechanika i okazało się, że jest to błąd związany z katalizatorem. Kolejna próba sprawdzenia oleju (przed godziną) wykazała, że bagnet jest prawie nie "pobrudzony" olejem.

Dodam, że nigdzie w silniku jak i pod nim nie ma śladu wycieku oleju, samochód nie dymi i ma moc. Nie wiem co mam o tym sądzić, z jednej strony na bagnecie jest wskazanie o stanie minimalnym, a z drugiej po dolaniu błąd związany z katalizatorem. Proszę o podpowiedź, co mógłbym zrobić, żeby naprawić tą usterkę.

Olej, który jest obecnie w silniku 5w30 (pełen syntetyk).

Proszę o pomoc.

Poczytaj sobie tematy o braniu oleju przez silnik , jest tego sporo. Sprawdzaj częściej stan oleju, utrzymuj poziom między maximum, a minimum w połowie, i szykuj się na większy remont silnika.

[birki]

Dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze takie pytanie, ponieważ przed instalacją LPG nie widziałem takie objawu, natomiast gdy była zakładana instalacja LPG założona została również lubryfikacja.

Czy istnieje jakaś możliwość, że to substancja lubryfikująca trafia do katalizatora powodując wykrycie przez komputer błędu katalizatora ?

[mick1973]

Lubryfikacja jest podawana w tak śladowych ilościach że nie ma prawa zapchać katalizatora. Tak wogóle to ktoś Cie na to naciągnął i tyle . Poszukaj i poczytaj np. ten temat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak zapytam z innej beczki gdzie zakładałeś gaz ?

[birki]

Witam ponownie i dziękuję za informację.

Dziś wieczorem udałem się do zaprzyjaźnionego mechanika na oględziny. Okazało się, że duża ilość oleju znajduje się na pokrywie silnika. Olej wydobywa się spod bagnetu (patrząc od spodu silnika jest miejsce na bagnet). W momencie znacznego przyśpieszania nadciśnienie powoduje wypchnięcie oleju właśnie w tym miejscu. Co ciekawe - po przeczyszczeniu kontrolka silnika (błąd katalizatora sprawdzony na komputerze) przestała się świecić. W poniedziałek samochód będzie miał usuwaną usterkę - dam znać co i jak.


Jeżeli chodzi o miejsce instalacji LPG, to jest to jedna (najpopularniejsza) stacja montażu LPG w Gnieźnie. Mogę tą stację śmiało polecić, ponieważ jest to moja druga instalacja LPG i podejście jest bardzo profesjonalne. Nie piszę specjalnie nazwy ponieważ nie chcę robić krypto reklamy.

[korek007]

Napisał birki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Olej wydobywa się spod bagnetu (patrząc od spodu silnika jest miejsce na bagnet). W momencie znacznego przyśpieszania nadciśnienie powoduje wypchnięcie oleju właśnie w tym miejscu.....

Ciut dziwne. Gdy w skrzyni korbowej powstaje nadciśnienie, nadmiar gazów uchodzi odmą.

Nie wszystkie , bo odma do tak dużej ilości gazów jest za małego przekroju, i napewno mocno zanieczyszczona mazią w środku, co znacznie zmiejsza średnicę, i wtedy gazy szukaja sobie innych nieszczelności aby opuścić skrzynię korbową.Przeważnie przez uszczelniacze wału korbowego oraz bagnet oleju.W niektórych silnikach konstruktor wymyślił aby olej, lub spaliny ze skrzyni korbowej nie wydostawały się na zewnątrz po wyjęciu miarki, dał rurkę w której siedzi miarka do samej miski olejowej, z odległością od dna około 1 cm. Gazy biorą się pod denkiem tłoka, podczas cyklu spalania, i przepuszczania dużej ilości spalin poprzez mocno wypracowane pierścienie, tłoki i tulweje cylindrowe. Dzieje się to im większy przebieg ma silnik.