Sprawdzanie Numeru VIN

malyvako · 24-04-2014, 17:21

Witam, dzisiaj zauważyłem że przy zgaszonym silniku na postoju jak szarpie kierownicą w lewo w prawo słychać stuk. Stuk taki sam pojawiał się w 2 skodach i u mnie ale myślę, że to coś normalnego bo po odpaleniu silnika nie ma czegoś takiego. Proszę o poradę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-04-2014, 17:33

Na pracującym silniku ciśnienie oleju jakie daje pompa serwa kasuje luzy w mechaniżmie przekładni kierowniczej. Ale jeżeli masz luz na końcówkach drążków, to pracujący silnik zagłusza odgłos, ale na kierownicy odczuwalny jest ten luz. Doświadczony kierowca nie ma z tym problemu.

Mishot · 24-04-2014, 19:34

Kolego, zgaś silnik, weź kierę w rękę i patrz na koło, "machaj" kierownicą w lewo i prawo, jak są stuki zanim koło się przekręci(lekko wygnie), to masz luzy na gałkach.

24-04-2014, 17:21	#1
malyvako ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 08-08-2013 Skąd: Gdańsk Model: C-Max Silnik: 1.8 16v Rocznik: 99 Postów: 4	Stuki w kierownicy na postoju Witam, dzisiaj zauważyłem że przy zgaszonym silniku na postoju jak szarpie kierownicą w lewo w prawo słychać stuk. Stuk taki sam pojawiał się w 2 skodach i u mnie ale myślę, że to coś normalnego bo po odpaleniu silnika nie ma czegoś takiego. Proszę o poradę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-04-2014, 17:33	#2
salom Postów: n/a	Odp: Stuki w kierownicy na postoju Na pracującym silniku ciśnienie oleju jakie daje pompa serwa kasuje luzy w mechaniżmie przekładni kierowniczej. Ale jeżeli masz luz na końcówkach drążków, to pracujący silnik zagłusza odgłos, ale na kierownicy odczuwalny jest ten luz. Doświadczony kierowca nie ma z tym problemu. Ostatnio edytowane przez salom ; 24-04-2014 o 20:06

24-04-2014, 19:34	#3
Mishot ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 04-02-2014 Skąd: Bochnia Model: Focus C-Max Silnik: 1.6 (109KM) Rocznik: 2006 Postów: 25	Odp: Stuki w kierownicy na postoju Kolego, zgaś silnik, weź kierę w rękę i patrz na koło, "machaj" kierownicą w lewo i prawo, jak są stuki zanim koło się przekręci(lekko wygnie), to masz luzy na gałkach.