Sprawdzanie Numeru VIN

robert46 · 01-02-2007, 11:48

Witam wszystkich ponownie. mam kolejne pytanie-problem.
W czasie zdejmowania koła w zakładzie wulkanizacyjnym razem z kołem zeszła taka tuleja i wypadł z tego jakiś element ( cały od smaru) przypuszczam, że było yo sprzęgiełko od napędu na przód bo było to przednie koło. Ten co zdejmował to koło, wrzucił ten element zpowrotem do tego sylinerka i założył na piastę i przykręcił koło. Od tego czasu przy mocniejszym skrecie kołami i włączonym napedzie 4x4 coś się tam blokuje i szarpie kierownicą. Czy mozna to samemu naprawić i co to może być? proszę o rade.
Pozdrawiam.

nemrod · 01-02-2007, 12:16

a czy ten napęd na przód niejest zapięty na czarnym przypadkiem?

Darz Bór!

Nemrod

manius · 01-02-2007, 12:27

to jest dobre jedwabiscie brzmi:

Cytat:

Napisał robert46

wrzucił ten element z powrotem

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.DDDDD

tam nie powinno nic wypadac :fcp4

czytalem gdzies ze w tych starszych modelach zeby wylaczyc przedni naped
trzeba kawaleczek cofnac zeby rozpiac,
prawda to :fcp9
ale lepiej niech sie wypowiedza inni :fcp26

nemrod · 01-02-2007, 12:30

no i zonk! :fcp12

Robert skąd jesteś?

Pojedz do fachmana co się zna na fordzinach a najlepiej do jakiegoś fana 4x4.

Darz Bór!

Nemrod

Yony · 01-02-2007, 14:16

........
Przy załączonym napędzie na asfalcie w trakcie skręcania ZAWSZE BĘDZIE SZARPAĆ! Normalnie jak katarynka się powtarzam. Jest na tym forum jakieś 6 tys topiców na ten temat. A cofnąć nie żeby wyłączyć napęd tylko odpiąć półosie. We wszystkich autach z automatycznymi sprzęgami tak jest.

nemrod · 01-02-2007, 14:46

Yony,
bez ciśnienia,
Może kolega niezna opcji szukaj na forum. :fcp12

Darz Bór!

Nemrod

robert46 · 01-02-2007, 18:07

Zgodnie z sugestią poczytałem sobie troszkę o tych zapinaniach, sprzęgiełkach, półosiach i piastach. Wynika z tego, że to ma prawo tak szarpać. Może zauważyłem to dopiero teraz bo wcześniej nie zapinałem 4x4 bo nie było takiej potrzeby a jeżdżąc po śniegu czy w błocie nie odczuwałem tego. Zrozumiałem też (chyba dobrze), że na parkingu i suchym asfalcie nie powinno się używać się 4x4. Mam nadzieję, że nic tam nie uszkodziłem.
Niestety wielu naszym mechanikom tylko się wydaje, że się na tym znają i kazdy co innego radzi. Jeden doradził mi, że trzeba zdjąć ponownie koło i "stawić" ten wspomniany w pierwszym poście cylinderek w odpowiednim położeniu ale po tym co przeczytałem nie jestem tego taki pewien.
Dzięki za wszystkie porady i mam nadzieję, że kiedyś nabiorę doświadczenia i w obsłudze Explo i w obsłudze tego forum :fcp4

jash · 01-02-2007, 21:09

Sluchaj, w amrykanskich poradnikach nie ma nic na tem ustawiania, jednakze jest taka koslawa uwaga, zeby bartdzo ostroznie sie z tym obchodzic, bo nieszczegolne ulozenie i obsluga spowoduje zniszczenie zabkow na krawedzi, a tym samym pozbycie sie napedu na te os.

Tak sobie to czytalem od samego poczatku - ten post i tyko czekalem na Yonego, ktorego szlag jasnisty trafi, ze temat znowu jest walkowany i wraca jak bumerang. Yony, Mistrzu, my jak dzieci slepe we mgle bez Ciebei. Tak bylo i tak jest. Pamietam jak sam tu bylem, potem kilku nas sie zlozylo, a teraz prosze, cudownie jest. Jesden pyta, Ty odpowiadasz. Po dniu drugi pyta, bo przeciez tamtego postu nie widzial, i Ty znowu cierpliwie jak ten Tate, odpowiadasz. I jak taki dobry Tate, czasem kogos przez leb zdzielisz :573: , ale tylko w dobrej wierze. I my cCi za to dziękujemy :fcp29

robert46 · 02-02-2007, 06:53

Widzę, że dopiero gdy sam się w smarze ubabram to poznam zasady działania tego napedu. To bedzie większa przygoda niż sama jazda moim Explo. Jak juz to zrobię to opowiem co tam znalazłem.
Oczywiście byłbym niewdzięcznikiem skończonym gdybym nie dołączył swoich słów podziękowania dla Yonego. Jak dobrze jest budzić się rano ze świadomością, że jest ktoś kogo mażna o wszystko zapytać. Niec Twoje drogi zawsze będą proste a duch błota, śniegu i piachu niech ci sprzyja :fcp29 :fcp29

Czy określenie " napęd zapiety na czarnym" znaczy, że został właczony na suchym asfalcie? pewnie to wielki błąd o którym nie miałem pojęcia i przejechałem się tak około 100km :fcp19 :fcp5
A tak przy okazji...mieszkam w Gostyniu (70 km od Poznania) :fcp1

manius · 02-02-2007, 10:34

Cytat:

Napisał robert46

Widzę, że dopiero gdy sam się w smarze ubabram to poznam zasady działania tego napedu. :fcp1

moze ci to cos pomoze w tym "babraniu" :fcp1

01-02-2007, 11:48	#1
robert46 ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2007 Postów: 33	napęd na przód Witam wszystkich ponownie. mam kolejne pytanie-problem. W czasie zdejmowania koła w zakładzie wulkanizacyjnym razem z kołem zeszła taka tuleja i wypadł z tego jakiś element ( cały od smaru) przypuszczam, że było yo sprzęgiełko od napędu na przód bo było to przednie koło. Ten co zdejmował to koło, wrzucił ten element zpowrotem do tego sylinerka i założył na piastę i przykręcił koło. Od tego czasu przy mocniejszym skrecie kołami i włączonym napedzie 4x4 coś się tam blokuje i szarpie kierownicą. Czy mozna to samemu naprawić i co to może być? proszę o rade. Pozdrawiam.

01-02-2007, 12:16	#2
nemrod ford::specialist Zarejestrowany: 12-07-2006 Skąd: WND Model: Explorer Silnik: 4.0 Rocznik: 1991 Postów: 722	a czy ten napęd na przód niejest zapięty na czarnym przypadkiem? Darz Bór! Nemrod __________________ Explorer '91 4.0L V6 Manual, LPG, 4" up, 7x15 ET-25, 31x10,5x15 AT Forumowym oszołomom stanowczo mówimy nie a innych zapraszamy na: EXPLORER CLUB POLSKA ...a gdzie moje ostrzezenia? chce je zpowrotem

01-02-2007, 12:30	#4
nemrod ford::specialist Zarejestrowany: 12-07-2006 Skąd: WND Model: Explorer Silnik: 4.0 Rocznik: 1991 Postów: 722	no i zonk! :fcp12 Robert skąd jesteś? Pojedz do fachmana co się zna na fordzinach a najlepiej do jakiegoś fana 4x4. Darz Bór! Nemrod __________________ Explorer '91 4.0L V6 Manual, LPG, 4" up, 7x15 ET-25, 31x10,5x15 AT Forumowym oszołomom stanowczo mówimy nie a innych zapraszamy na: EXPLORER CLUB POLSKA ...a gdzie moje ostrzezenia? chce je zpowrotem

01-02-2007, 14:16	#5
Yony ford::advanced Zarejestrowany: 26-03-2006 Model: Transit T300 Silnik: 2.0 TD Rocznik: 2003 Postów: 377	........ Przy załączonym napędzie na asfalcie w trakcie skręcania ZAWSZE BĘDZIE SZARPAĆ! Normalnie jak katarynka się powtarzam. Jest na tym forum jakieś 6 tys topiców na ten temat. A cofnąć nie żeby wyłączyć napęd tylko odpiąć półosie. We wszystkich autach z automatycznymi sprzęgami tak jest. Ostatnio edytowane przez maciek911 ; 09-08-2010 o 01:15 Powód: Niecenzuralne słowa

01-02-2007, 14:46	#6
nemrod ford::specialist Zarejestrowany: 12-07-2006 Skąd: WND Model: Explorer Silnik: 4.0 Rocznik: 1991 Postów: 722	Yony, bez ciśnienia, Może kolega niezna opcji szukaj na forum. :fcp12 Darz Bór! Nemrod __________________ Explorer '91 4.0L V6 Manual, LPG, 4" up, 7x15 ET-25, 31x10,5x15 AT Forumowym oszołomom stanowczo mówimy nie a innych zapraszamy na: EXPLORER CLUB POLSKA ...a gdzie moje ostrzezenia? chce je zpowrotem

01-02-2007, 18:07	#7
robert46 ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2007 Postów: 33	Zgodnie z sugestią poczytałem sobie troszkę o tych zapinaniach, sprzęgiełkach, półosiach i piastach. Wynika z tego, że to ma prawo tak szarpać. Może zauważyłem to dopiero teraz bo wcześniej nie zapinałem 4x4 bo nie było takiej potrzeby a jeżdżąc po śniegu czy w błocie nie odczuwałem tego. Zrozumiałem też (chyba dobrze), że na parkingu i suchym asfalcie nie powinno się używać się 4x4. Mam nadzieję, że nic tam nie uszkodziłem. Niestety wielu naszym mechanikom tylko się wydaje, że się na tym znają i kazdy co innego radzi. Jeden doradził mi, że trzeba zdjąć ponownie koło i "stawić" ten wspomniany w pierwszym poście cylinderek w odpowiednim położeniu ale po tym co przeczytałem nie jestem tego taki pewien. Dzięki za wszystkie porady i mam nadzieję, że kiedyś nabiorę doświadczenia i w obsłudze Explo i w obsłudze tego forum :fcp4

01-02-2007, 21:09	#8
jash ford::specialist Imię: Jan Zarejestrowany: 07-03-2004 Skąd: Poznań Model: niestety już żaden Silnik: XX Rocznik: XX Postów: 524	Sluchaj, w amrykanskich poradnikach nie ma nic na tem ustawiania, jednakze jest taka koslawa uwaga, zeby bartdzo ostroznie sie z tym obchodzic, bo nieszczegolne ulozenie i obsluga spowoduje zniszczenie zabkow na krawedzi, a tym samym pozbycie sie napedu na te os. Tak sobie to czytalem od samego poczatku - ten post i tyko czekalem na Yonego, ktorego szlag jasnisty trafi, ze temat znowu jest walkowany i wraca jak bumerang. Yony, Mistrzu, my jak dzieci slepe we mgle bez Ciebei. Tak bylo i tak jest. Pamietam jak sam tu bylem, potem kilku nas sie zlozylo, a teraz prosze, cudownie jest. Jesden pyta, Ty odpowiadasz. Po dniu drugi pyta, bo przeciez tamtego postu nie widzial, i Ty znowu cierpliwie jak ten Tate, odpowiadasz. I jak taki dobry Tate, czasem kogos przez leb zdzielisz :573: , ale tylko w dobrej wierze. I my cCi za to dziękujemy :fcp29 __________________ Yahoo

02-02-2007, 06:53	#9
robert46 ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2007 Postów: 33	Widzę, że dopiero gdy sam się w smarze ubabram to poznam zasady działania tego napedu. To bedzie większa przygoda niż sama jazda moim Explo. Jak juz to zrobię to opowiem co tam znalazłem. Oczywiście byłbym niewdzięcznikiem skończonym gdybym nie dołączył swoich słów podziękowania dla Yonego. Jak dobrze jest budzić się rano ze świadomością, że jest ktoś kogo mażna o wszystko zapytać. Niec Twoje drogi zawsze będą proste a duch błota, śniegu i piachu niech ci sprzyja :fcp29 :fcp29 Czy określenie " napęd zapiety na czarnym" znaczy, że został właczony na suchym asfalcie? pewnie to wielki błąd o którym nie miałem pojęcia i przejechałem się tak około 100km :fcp19 :fcp5 A tak przy okazji...mieszkam w Gostyniu (70 km od Poznania) :fcp1