[Focus 2004-2008] Usterka silnika/skrzyni biegów

[wzz048]

Witam,

jest to mój pierwszy post na forum więc proszę o odrobinę wyrozumiałości. Nabyłem ostatnio za granicą Foke Mk.2. Benzyna 1.6 w automacie. Produkcja niemcy 2006. Od czasu do czasu przy próbie uruchomienia wyskakuje mi na wyświetlaczu awaria czy usterka (nie pamiętam dokładnie) silnika lub/oraz skrzyni biegów. Sposobem na to jest wyciągnięcie kluczyka, zamknięcie drzwi pilotem, otworzenie ich ponownie i uruchomienie od nowa. Samochód jeździ bez zastrzeżeń choć przyznam, że trochę muli. Wiadomo, że nie jest to wersja ST nie mniej wymagałoby się lepszego zrywu na początku. W dodatku samochód jest dosyć głośny. W sensie w czasie jazdy w kabinie jest dosyć głośno. Poczytałem forum i wiem, że w jednostkach TDi za takie numery odpowiedzialny jest filtr DPF ale co może to być w benzynie? Raz po w/w sekwencji uruchamiania po wyskoczeniu błędu, przejechałem kilkaset metrów i przy dohamowaniu do zera na włączonym silniku pojawił się ponownie błąd. Po zatrzymaniu się i uruchomieniu silnika ponownie problem znikł. Dodam tylko, że u mnie w ciągu dnia temp powietrza nie spadają poniżej 40stopni (może to być jakiś powód ale nie musi). Paliwa nikt tutaj nie chrzci bo jest tak tanie. Proszę o pomoc bo w ASO za samo trzaśnięcie drzwiami kasują jakieś horrendalne pieniądze :/

PS:VIN WF0TD35L06LU45834

[mick1973]

Skora jest ciepło to pewnie i sucho więc filtr powietrza i przepustnica pewnie do wymiany/czyszczenia częściej niż to standardowo się robi.

[marcysia]

Podłącze się do tematu. U mnie sprawa wygląda tak: Focus 1,6 TDCI 109KM, DPF wycięty 15 tys. temu, 5 tys. temu zaślepiony i wyczyszczony EGR. Filtr paliwa wymieniony 2 tys. km temu. Od dwóch tygodni mam podobny problem. Jak nagrzeję silnik, np. w trasie lub podczas jazdy po mieście do czasu wyłączenie silnika nigdy nie wyskoczy żaden błąd. Po przejechaniu kilkudziesięciu a nawet kilkuset kilometrów zatrzymuję się na parkingu, po chwili wsiadam do auta, odpalam i "usterka układu silnika", zapala się czerwona kontrolka na desce ale nie wchodzi w tryb serwisowy. Jedzie normalnie tylko świeci błąd. Po kilku odpaleniach albo po wystudzeniu silnika rano odpalam i znów jest ok.....do czasu zagrzania. Podpięcie pod ELM-a (dzięki PABLO_X) nic nie daje - ani zamrożonych ramek ani błędu nawet, gdy w chwili podpięcia świeci na desce. Ktoś ma jakiś pomysł?

[wzz048]

Okazuje sie, że to jednak nie komputer tylko 'zegary' (predkosciomierz/obrotomierz...słowem cała puszka) się skopały. Coś nie styka na kablach i raz działa raz nie działa. I teraz pytanie. Moja foka to końcówka 2006 (z tym większym wyświetlaczem w 'zegarach'). Czy mogę tam wsadzić jakiekolwiek inne 'zegary'? Czy jakieś konkretne? I jeśli tak to jakie dobrać? Po VINie? Bo złącze przypuszczam jest takie samo.

[majek32]

Sama wymiana zegarów to mało, nie da się tak po prostu zamienić.
Trzeba jeszcze immo zaprogramować.

A zresztą, jak zawsze opcja SZUKAJ pomaga.
Tu masz lektury na cały wieczór [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mick1973]

Skoro masz automat tak jak ja to masz podwójny wyświetlacz i raczej rzadko trafiają się takie na portalach aukcyjnych .Może warto by było poszukać kogoś kto ma trochę większe pojecie o lutowaniu (hot air) w celu poprawienia połączeń lutowanych w "zegarach". Jeśli wymiana to już na poliftowe ale to wiąże się z przeprogramowaniem immo. Ale jak majek32 napisał jest już dość sporo a nawet wszystko co potrzeba opisane. Pozdrawiam.

[wzz048]

No więc wziąłem ze sobą całe pudło do PL. Rozebrałem je na części i przelutowałem z kolegą całe złącze tak jak było opisywane w jednym z wątków. Po zamontowaniu zegarów teraz wszystko śmiga idealnie.