|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-09-2014, 22:25 | #1 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Luźne pogaduchy szpeców
No więc dzisiaj testowaliśmy przełączenie silniczka "1.0L 12V GTDI TC I3 100PS Fox" na "1.0L EcoBoost 120PS/125PS - Fox".
Czyli po ludzku - przełączaliśmy 1.0 litrowego 3 cylindrowego EcoBoosta ze 100 koni na 125 koni Operacja przebiegła bez problemów i zakłóceń. Pacjent odjechał o własnych siłach...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieję, właściciel że podzieli się wrażeniami z efektów tej operacji. Kolejnych chętnych zapraszam, a tych zainteresowanych co mają bliżej do Warszawy zachęcam do nawiązania kontaktu z kolegą mayak.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
02-09-2014, 08:18 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
No to szacunek, dobrze, że tacy entuzjaści na forum działają...
Ja tak tylko nieśmiało bym podrzucił pomysł, może coś z 1.6 Ti-VCT by się dało zrobić, jakieś 10-15 kucy więcej chociaż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej właśnie tak +25 koni. Żartuję oczywiście, naczytałem się, że się nie da. Ale numer z przełączaniem 1.0 robi wrażenie. |
02-09-2014, 10:29 | #3 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
ciafka - nie chcę umniejszać osiągniecia chłopaków, ale zakładam, że to sprawa ruskich, nie ich. I oszczędności Forda...
W każdym razie bardzo dobra wiadomość dla potencjonalnych kupujących Fiesty. |
02-09-2014, 11:02 | #4 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
Cytat:
"Ruscy" akurat z tym nie mieli zupełnie nic wspólnego... Nawet kabelkiem "nie ruskim" jest to robione.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc trochę więcej wiary w "chłopaków" zalecam...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do "więcej kucy w 1.6 Ti-VCT" - do znudzenia będziemy z mayakiem za każdym razem powtarzać - my robimy przestawienia wersji silnikowych dostępnych fabrycznie dla danego typu motoru. Nie było dwóch/wielu wersji 1.6Ti-VCT różniących się jedynie mocą. Toteż po "więcej kucy" w takich przypadkach należy się udać do Heko... Tyle, że w wolnossących benzynach to chyba nawet czarodzieje nie są w stanie dodać więcej jak kilka koni...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 02-09-2014 o 11:07 |
|
02-09-2014, 12:24 | #5 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
|
02-09-2014, 16:16 | #6 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,728
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
Cytat:
Poza tym pierwsza wersja 1.6 TI-VCT miała 115KM, druga w Fieście od 2008r 120KM, a ostatnia po 2010r 125KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do reszty to w zasadzie można napisać, że było do przewidzenia, że dacie radę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
02-09-2014, 16:51 | #7 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
85 i 105KM nie różni się niczym, dlatego można ją zaktualizować do wersji wyższej. 125KM ma inny kolektor.
|
02-09-2014, 17:10 | #8 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
Nie zgłębiałem tematu SIGM, ale wg mnie te słabsze są na sterowniku SIM28 a mocniejsze na SIM29. Osobiście nie rwę się do wgrywania softu nie przeznaczonego dla danego sterownika. Ponadto w tych mocniejszych wcześniej były 4 sondy lambda a potem 2 sondy.
Generalnie: Sigma jest silnikiem konstruowanym jeszcze pod przewodnictwem inżynierów - stąd nie jest oczywiste, że zadziałają proste "myki"... Po 2010 roku silniki zaczęli konstruować księgowi i stąd taka miła sytuacja: "1 silnik ale za to ma mieć 4 różne ceny..."... A my z mayakiem specjalizujemy się w "poprawianiu" pomysłów księgowych... Poprawianie inżynierów w dużej mierze zostawiamy Heko...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
02-09-2014, 18:13 | #9 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
Tedi, jak ze 140KM mapą do 1.0EB?
Ostatnio edytowane przez Atlis ; 02-09-2014 o 18:15 |
02-09-2014, 21:36 | #10 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni
Ale z jaką mapą 140PS do 1.0EB? Nic nie wiem...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
|
|