[Focus 1998-2004] Różne miejsce zatrzymania się wycieraczek

[4kk]

Witam.

Otóż mój problem polega na tym, że wycieraczki w trybie przerywanym wracają sobie do samego końca, następnie podnoszą się o 2cm i STOP. I tak w kółko. Wszystko oczywiście dzieje się szybko. A gdy użyję manetki, że tylko raz mi szybę przetarło (Klik w dół) to idą do samego końca i nie wracają już tych 2 cm do góry.

Irytuje to, bo podniesienie o te 2 cm do góry wydaje przeszkadzający głos wygięcia się pióra w drugą stronę. Przekaźniki zamieniane. Nic. Nawet po zamianie, nie działa ten pojedynczy tryb wcale, a przerywany dalej tak samo. Może oba przekaźniki walnięte? Nie wiem..

Ktoś ma jakiś pomysł żeby zlikwidować tę różnicę?

Zrobiłem obrazek, który przedstawia powrót wycieraczek i ich zatrzymanie w poszczególnych trybach:

http://s2.ifotos.pl/img/1jpg_wrhrqep.jpg

[moons]

Rozbierał ktoś ostatnio Ci mechanizm wycieraczek? Jeśli tak to albo coś źle złożył albo jak nie rozbierane to mechanizm prawdopodobnie do wymiany. Zerknij choć przez podszybie jak się zachowuje ten mechanizm podczas pracy wycieraczek, czy nie wykonuje jakichś dziwnych ruchów, nie ma luzów czy czegoś takiego.
Pozdrawiam

[4kk]

Jest nieruszany od fabryki. To chyba nie luzy skoro tryb pojedynczego przetarcia działa tak jak powinien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[moons]

No to tym bardziej nie zaszkodzi zerknąć przez podszybie, jest tam dużo dziur także nic rozbierać nie trzeba, druga sprawa to manetka, spróbować podmienić na inną.
Pozdrawiam

[4kk]

Manetka wymieniona miesiąc temu na inną, także to też nie to. A może po prostu sam przekaźnik ma jakiś odrobinkę za długi czas przepuszczania napięcia na tym akurat styku od pojedynczego przetarcia szyby? Bo rozumiem, że tryb przerywany jest na innym styku w przekaźniku?

[moons]

miesiąc temu, ale jak rozumiem nie na nową i w poprzedniej tak nie było, więc można przypuszczać że ta niby nowa manetka się zrąbała, prawda? A podmiana manetki to minuta roboty.
Skoro zamieniłeś przekaźniki miejscami to raczej wątpliwe że dwa przekaźniki są identycznie zrąbane, Przekaźnik ma jeden styk, a GEM sobie nim steruje w odpowiedni sposób.
Pozdrawiam

[4kk]

Na poprzedniej manetce było tak samo, robisz ze mnie idiotę.. Ale co niby manetka ma do złego działania. Zwiera tylko styki w środku i zamyka obwód dla GEMA i wie co ma robić, przecież nie ma tam żadnej elektroniki, ustawiam na tryb przerywany (zwarcie styków w manetce) i GEM już sam sobie steruje. Może GEM walnięty.

[kacper69]

Powodem takiego zatrzymywania się wycieraczek mogą być zacierające się panewki , w których obracają się ramiona wycieraczek.
Zalanie ich olejem penetrującym może uratować sprawę.

[moons]

Napisał 4kk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na poprzedniej manetce było tak samo, robisz ze mnie idiotę.. Ale co niby manetka ma do złego działania.

Sorry ale wysiadam.
Pozdrawiam

[4kk]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodem takiego zatrzymywania się wycieraczek mogą być zacierające się panewki , w których obracają się ramiona wycieraczek.
Zalanie ich olejem penetrującym może uratować sprawę.

Na chłopski rozum to skoro tryb pojedynczy działa normalnie to jakim cudem tryb przerywany już nie działa dobrze? Nie jest to wina silnika, ani mechanizmu wycieraczek, ani prawdopodobnie przekaźnika, tylko czegoś co steruje silnikiem i na tym trybie po prostu za długo podawany jest sygnał (nie wiem czym jest sterowany, czy +12, czy masą), że ma silnik wycieraczek pracować.