![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Witam,
Mój mondek to kombi 2.0 tddi 115km, 2001r. Od razu mówię, że przeglądałem bardzo dużo podobnych tematów tylko żaden nie pasował w 100% do dolegliwości mojego mondeła. Mianowicie jeździłem sobie, wszystko było ok, podjechałem pod dom, zaparkowałem, zgasiłem silnik, wyszedłem z samochodu, wróciłem po 10min i już nie chciał odpalić i nie odpala nawet na sekundę. Pojawiła się oczywiście mrugająca sprężynka. Podłączyłem go pod kompa i wyskoczyły dwa błędy jak w temacie P1608 i P0216. Trochę poczytałem i na początku wymieniłem czujnik położenia wału korbowego, niestety nie dało to żadnego efektu. Z kolei ostatnio czytałem o przekaźniku pod aku, wyjąłem go i ładnie wyczyściłem (w środku oczywiście) i znowu nic... Natknąłem się również na podobny temat, w którym było napisane, że częstym winowajcą jest niekontaktujący przewód (czarno-zielony?) czy wtyczka do pompy paliwa tylko nie wiem gdzie dokładnie biegną te przewody i w ogóle potrzebuję waszej pomocy bo już łapie załamkę... Zaznaczę jeszcze, że nie było przed ta awarią żadnych objawów ani nic z tych rzeczy, jeździł, śmigał bez problemów. A do tego czas mnie goni bo w czwartek rano mam jechać w góry ze znajomymi... moim mondeo oczywiście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i czekam na szpilkach na waszą pomoc. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 30-11-2015 o 23:59 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
Myślę że dobrze będzie jak ściągniesz kolektor dolotowy i będziesz miał lepsze dojście do wtyczki potem wyciągniesz ją do góry rozplątasz izolację. Wtedy stwierdzisz co możesz zrobić. Albo okręcić samą izolacją i założyć jak jest - ale dla mnie to jest druciarstwo. Albo puścisz sobie nowe kable o tych samych kolorach z przekaźnika pompy pod akumulatorem do wtyczki pompy - co wydaje się jedynym słusznym rozwiązaniem.
Ostatnio edytowane przez Adept ; 10-02-2015 o 17:44 |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Cytat:
PS. Przepraszam za nazwę tematu, już poprawione. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Rawicz
Model: Mondeo Mk II/ Menda mk III
Silnik: 1.8L+LPG/2.0TDDi 115km
Rocznik: 1998/2001
Postów: 7
|
Witam. Problem rozwiązany do końca? Bo mam podobny przypadek u siebie, tyle, że mój mondek od razu pali i jedzie dalej, czasem zgaśnie kilka razy pod rząd, ale za chwile bez problemu ciągnie jak trzeba. Do tego wyskakiwały mi błędy p0100 i p0335. Jakieś rady? Liczę na szybki odzew. Z góry dzięki i pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: Oczywiście tez 2.0TDDi 115km 2001r. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Cytat:
P0100- "Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - usterka" Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 30-11-2015 o 18:14 |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Rawicz
Model: Mondeo Mk II/ Menda mk III
Silnik: 1.8L+LPG/2.0TDDi 115km
Rocznik: 1998/2001
Postów: 7
|
Był sprawdzany obwód, czujnik jest nowy, nowa pompka pomocnicza i filtr, nowy przekaznik pod aku, wstępnie zaizolowałem przy kostce od sterownika kable, bo były poprzecierane i zastanawiam się nad wymianą całej wiązki, tylko czy ma to sens? Czy może jednak to ten felerny tranzystor? Jakieś inne pomysły? Ogólnie dzięki za jakikolwiek odzew.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Witam,
U mnie problemem okazal sie przetarty kabel wychodzacy od pompy paliwa. Czytalem, ze to czesta przypadlosc w mondeo. W wiazce mialem przerwane zupelnie ze trzy przewody i ze dwa z popekana izolacja. Wystarczylo je porzadnie posklejac i jazda. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Rawicz
Model: Mondeo Mk II/ Menda mk III
Silnik: 1.8L+LPG/2.0TDDi 115km
Rocznik: 1998/2001
Postów: 7
|
A konkretnie w ktorym miejscu byl przetarty? Bo ja znalazlem przy samej wtyczce i zaizolowalem. Przez moment bylo dobrze, na dniach znowu powtorka..
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk3 Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
U mnie rowniez przy samej wtyczce.
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| nie odpala |
|
|