Sprawdzanie Numeru VIN

giffka · 20-02-2015, 20:32

Witam,
temat ciężkiego odpalania był już kilka razy, wiem, ale mam wrażenie, że mój problem jest nieco inny.

Mianowicie:
samochód nie chce odpalić, wszystko jedno czy na zimnym czy ciepłym silniku. CZASEM, ale bardzo CZASEM na ciepłym odpala bez problemu.

ALE, jeśli włączę zapłon, i poczekam "wystarczająco" długo - 10-15 sek. odpala bez problemu. Zimny czy ciepły. Jak zacznę za wcześnie - kłopot identyczny jakbym nie czekał wcale. Dodawanie gazu nie za bardzo pomaga, podpompowanie wcześniej kilkakrotne też nie bardzo.

I teraz tak: ponieważ był błąd zaworu EGR - wymieniony, wymieniony również zawór wolnych obrotów, nowe przewody. Sprawdzane ciśnienie benzyny - wszystko z nim w porządku. Klapki w kolektorze - z uwagi na ich fatalny stan - wyjęte, mechanik twierdzi, że często to robi, i nie stanowi to problemu.

No i pytanie: co takiego dzieje się przez owe 10-15s., że po tym czasie odpala bez problemu? Co może jeszcze być przyczyną takiego stanu?
Ma ktoś jakiś pomysł jak temu zaradzić?

1olek · 21-02-2015, 00:49

Wyjmij cewke i sprawdz czy nie ma pekniec od spodu.

giffka · 21-02-2015, 13:05

Cewkę zamieniałem, miałem jakąś zapasową - bez zmian.

Jest jeszcze jeden trop - mechanik pomierzył luzy zaworowe, i na trzecim cylindrze jest tylko 0,1. Samochód zagazowany, więc się luz skasował...
Czy to może mieć jakiś związek? Zdarza się też, że obroty falują na wolnych - stąd koncepcja wymiany zaworu wolnych obrotów, ale niestety bez skutku.

dariuszk24 · 21-02-2015, 15:30

jezeli czekasz 15 sekund i odpalasz bez problemu to mysle ze klopot z utrzymaniem cisnienia przez pompe paliwa podzczas rozruchu,moze masz po prostu zapchany filtr paliwa.
jezeli luzy masz okolo 0.1 to grozi ci wypalenie gniazd zaworowych tym barzdziej ze wiecej jezdzisz na gazie.
dla duratecow H-14 minimalne luzy zaworowe to
wlot 0.22-0.28
wydech 0.27 -0.33 mm

giffka · 21-02-2015, 15:50

no tak z tymi luzami to muszę coś zrobić, już się orientowałem tak ze 3tys. No ale chyba mus tak czy siak.

Z tym filtrem to dobry trop - chyba od tego trzebaby teraz zacząć, wszak nie był dawno wymieniany.

setaszi · 21-02-2015, 22:03

filtr profilaktycznie zmień ale ja myślę że całą robote robią luzy zaworowe, cena za regulacje jakaś z kosmosu 3tysie ?

paoloWawa · 21-02-2015, 22:09

W moim MK2 za falowanie obrotów na zimnym silniku, łącznie z gaśnięciem auta, odpowiedzialny były pokasowane luzy zaworowe. Regulacja załatwiła sprawę.

giffka · 22-02-2015, 11:23

mechanik stwierdził, że można się bawić w wymianę szklanek - koszt jednej to około 150PLN, ale najprościej, lepiej i ponoć niedużo drożej jest wyjąc głowicę i dać w całości do regeneracji, stąd cena.
A da się prościej? zrobiłby mi to ktoś w Warszawie?

dariuszk24 · 22-02-2015, 13:25

mysle ze ten mechanik bierze ceny z kosmosu cena jednej w uk to okolo 9-10 funtow za jedna szklanke to jest 50 zl orginal z aso.
czesto robie luzy zaworowe ludziom tylko musze poczekac z dostawa bo sprowadzaja do uk z niemiec w ciagu 24 godz wiadomo indywidualne wymiary czasami musze poczekac z tydzien na produkcje,jest jeszcze mozliwosc ze twuj mechanik pracuje w tym zawodowo i ma warsztat to jest prawdopodobne ze ma gdzies w szufladzie uzywane z potrzebnym wymiarem za pol ceny
zapytaj

1olek · 22-02-2015, 14:10

Ten koles z MKP zna sie na rzeczy, wszyscy z MKP z okolic warszawy do niego smigaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

20-02-2015, 20:32	#1
giffka ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: warszawa Model: mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 29	Nie chce odpalać, 1.8 benzyna Witam, temat ciężkiego odpalania był już kilka razy, wiem, ale mam wrażenie, że mój problem jest nieco inny. Mianowicie: samochód nie chce odpalić, wszystko jedno czy na zimnym czy ciepłym silniku. CZASEM, ale bardzo CZASEM na ciepłym odpala bez problemu. ALE, jeśli włączę zapłon, i poczekam "wystarczająco" długo - 10-15 sek. odpala bez problemu. Zimny czy ciepły. Jak zacznę za wcześnie - kłopot identyczny jakbym nie czekał wcale. Dodawanie gazu nie za bardzo pomaga, podpompowanie wcześniej kilkakrotne też nie bardzo. I teraz tak: ponieważ był błąd zaworu EGR - wymieniony, wymieniony również zawór wolnych obrotów, nowe przewody. Sprawdzane ciśnienie benzyny - wszystko z nim w porządku. Klapki w kolektorze - z uwagi na ich fatalny stan - wyjęte, mechanik twierdzi, że często to robi, i nie stanowi to problemu. No i pytanie: co takiego dzieje się przez owe 10-15s., że po tym czasie odpala bez problemu? Co może jeszcze być przyczyną takiego stanu? Ma ktoś jakiś pomysł jak temu zaradzić? Ostatnio edytowane przez giffka ; 21-02-2015 o 20:34

21-02-2015, 00:49	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 benzyna Wyjmij cewke i sprawdz czy nie ma pekniec od spodu. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

21-02-2015, 13:05	#3
giffka ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: warszawa Model: mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 29	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 benzyna Cewkę zamieniałem, miałem jakąś zapasową - bez zmian. Jest jeszcze jeden trop - mechanik pomierzył luzy zaworowe, i na trzecim cylindrze jest tylko 0,1. Samochód zagazowany, więc się luz skasował... Czy to może mieć jakiś związek? Zdarza się też, że obroty falują na wolnych - stąd koncepcja wymiany zaworu wolnych obrotów, ale niestety bez skutku.

21-02-2015, 15:30	#4
dariuszk24 ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: United Kingdom Model: MK III GHIA,MK4 Titanium Silnik: obydwa 2.0 benzyna Rocznik: 2002 i 2009 Postów: 304	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 benzyna jezeli czekasz 15 sekund i odpalasz bez problemu to mysle ze klopot z utrzymaniem cisnienia przez pompe paliwa podzczas rozruchu,moze masz po prostu zapchany filtr paliwa. jezeli luzy masz okolo 0.1 to grozi ci wypalenie gniazd zaworowych tym barzdziej ze wiecej jezdzisz na gazie. dla duratecow H-14 minimalne luzy zaworowe to wlot 0.22-0.28 wydech 0.27 -0.33 mm

21-02-2015, 15:50	#5
giffka ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: warszawa Model: mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 29	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 benzyna no tak z tymi luzami to muszę coś zrobić, już się orientowałem tak ze 3tys. No ale chyba mus tak czy siak. Z tym filtrem to dobry trop - chyba od tego trzebaby teraz zacząć, wszak nie był dawno wymieniany.

21-02-2015, 22:03	#6
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	Odp: Nie chce odpalać, 1.8 benzyna filtr profilaktycznie zmień ale ja myślę że całą robote robią luzy zaworowe, cena za regulacje jakaś z kosmosu 3tysie ?

21-02-2015, 22:09	#7
paoloWawa ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-07-2013 Skąd: Warszawa Model: Mercedes Klasa E Silnik: 220d Rocznik: 2023 Postów: 730	Odp: Nie chce odpalać, 1.8 benzyna W moim MK2 za falowanie obrotów na zimnym silniku, łącznie z gaśnięciem auta, odpowiedzialny były pokasowane luzy zaworowe. Regulacja załatwiła sprawę. __________________ Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023)

22-02-2015, 11:23	#8
giffka ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: warszawa Model: mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 29	Odp: Nie chce odpalać, 1.8 benzyna mechanik stwierdził, że można się bawić w wymianę szklanek - koszt jednej to około 150PLN, ale najprościej, lepiej i ponoć niedużo drożej jest wyjąc głowicę i dać w całości do regeneracji, stąd cena. A da się prościej? zrobiłby mi to ktoś w Warszawie?

22-02-2015, 13:25	#9
dariuszk24 ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: United Kingdom Model: MK III GHIA,MK4 Titanium Silnik: obydwa 2.0 benzyna Rocznik: 2002 i 2009 Postów: 304	Odp: Nie chce odpalać, 1.8 benzyna mysle ze ten mechanik bierze ceny z kosmosu cena jednej w uk to okolo 9-10 funtow za jedna szklanke to jest 50 zl orginal z aso. czesto robie luzy zaworowe ludziom tylko musze poczekac z dostawa bo sprowadzaja do uk z niemiec w ciagu 24 godz wiadomo indywidualne wymiary czasami musze poczekac z tydzien na produkcje,jest jeszcze mozliwosc ze twuj mechanik pracuje w tym zawodowo i ma warsztat to jest prawdopodobne ze ma gdzies w szufladzie uzywane z potrzebnym wymiarem za pol ceny zapytaj

22-02-2015, 14:10	#10
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Nie chce odpalać, 1.8 benzyna Ten koles z MKP zna sie na rzeczy, wszyscy z MKP z okolic warszawy do niego smigaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !