![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
Witam, potrzebuje pomocy bo mam problem ze swoim Focusem. Gdy się silnik rozgrzeje czyli około 80-82 °C zaczyna przerywać przy przyspieszaniu a nawet gaśnie. Można go zaraz odpalić bez problemu. Dzieje się tak na każdym biegu i jest bardzo uciążliwe bo nawet przy delikatnej jeździe pod górę szarpie. Egr wymieniony i zaslepiony próby jazdy na odpietym nic nie dały to samo z przepływką. Wentylator chłodnicy nowy. Filtr paliwa też. Czujnik temperatury wody i temperatury powietrza przy przepustnicy też. Bez efektu. Błedy to p1295 i U0118. Dpf usunięty turbo po wymianie.
Może ktoś miał podobne objawy lub wie co jeszcze można sprawdzić. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 24-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Czujnik położenia wałka/wału
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
No tego jeszcze nie robiłem ale sprawdzę w weekend.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Cytat:
może dotyczyć pedału przyśpieszenia, turbo, czujników itp itd co ma problem z np zasilaniem 5V tzw bład multi może mieć związek z w/w |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
Dpf wycięty na 100% obróbka kompa też była. Więc trochę mnie dziwi ten błąd U0118 a p1295 ti już nie wiem czujnik temperatury wody i powietrza w doładowaniu wymienione pruby jazdy z odłączoną przepływką i bez efektu. Nie idzie zdiagnozować przyczyny. Myślałem o przepustnicy, czujnikach wałka i wału korbowego no i może od sterowania turbo czyli pod ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
Po szczytaniu błędów scantools wyszedł błąd p1295-21 co to oznacza?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
Wymieniony czujnik położenia wału i 500 km i bez szarpania. Czyli problem usuniety. Dzięki kolego miedzianek
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109 km
Rocznik: 2005
Postów: 28
|
Witam, od pewnego czasu nam problem ze swoim fordem. Jest po usunięciu dpf i zaczoł się pokazywać błąd od pustego zbiorniczka dodatku. Mechanik stwierdził zalać zbiornik np. ON i zrestartować jego ustawienia. Ale nie dało rady nawet na ids. Mechanik powiedział że problem jest że czasem nie widzi zbiorniczka i przez to nie można dokończyć procedury. Odłączył mi sterownik pod siedzeniem i teraz mam check siknika i błąd U0118. Pytanie czy można coś zrobić z tą łącznością ze zbiorniczkem? I czy trzeba obrabiać komputer żeby nie wyskakiwał błąd od odłaczonego steriwnika?
|
|
|
|