[Focus 2011-2014] Długie nagrzewanie się silnika 1,6 diesel

[kacper69]

Zrobiło się troszkę chłodniej, więc uwagę moją przykuło długie ( tak mi się wydaje) nagrzewanie się silnika.
Dziś wykonałem pomiary " w trasie" .
Rano uruchomiłem silnik przy temperaturze zewnętrznej -1C i ruszyłem po 30 sekundach ( czekałem aż szyba przednia odmarznie) w trasę.
Jadąc 50-90 km/h wskazówka temperatury ruszyła się dopiero po przejechaniu 10 km.
Czy to normalne jest w tym modelu?

[krzysHO]

raczej tak

[Grzegorz MX]

niestety tak. Ja jadę ok 15km w korku i szczękam zębami w dieslu. Benzyniak - tutaj FF2 MK2 w benzynie, nagrzewa się do nominala po ok 1-2km.

Zamknij obieg dmuchawy po uruchomieniu na zimno, zamknij obieg wewnętrzny i przez jakiś czas jedź trzymając obroty ok 2tys (poniżej turbo najlepiej aby nie katować), szybciej zaciągnie tmp.

Zawsze możesz zweryfikować termostat czy domyka się na zimno w całości. Powodem długiego nagrzewania się może być przepuszczający termostat który przepuszcza do dużego obiegu.

[weuek]

Rzekłbym, że dla dowolnego diesla jest to całkiem normalne.

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety tak. Ja jadę ok 15km w korku i szczękam zębami w dieslu.

Domontuj sobie nagrzewnicę elektryczną PTC - robi się szybciej ciepło w kabinie niż w każdej benzynie. :-)

[robdol]

dokładnie tak jak mówisz
to najbardziej praktyczny z dodatków do focusa , mam co prawda grzaną przednią szybę ale tak naprawdę skrobiąć zamarzniete boczne, PTC samo daje radę z przednią

[Grzegorz MX]

W nissanie nikt tego nie ćwiczył, musiałbym porzeźbić w "callais". Tam jest półautomatyczna klima.
Ale dzieki - popatrze na taką możliwość.

ps. Mam grzałkę DEFA w układzie - odpalam w nocy na 2-3h jak są duże mrozy. Ale nie jestem zadowolony. Odpalać, lepiej ale w środku zimno jak w psiarni. Gdyby nie podgrzewane fotele.....

[TBomek]

Jeśli nie masz pakietu Winter z nagrzewnicą PTC to faktycznie może być problem z nagrzewaniem (problem współczesnych diesli). Jak ruszasz to nie "mul" silnika na niskich obrotach tylko staraj się jeździć w zakresie obrotów nominalnych 2000-2500obr/min, a jak się nagrzeje to spokojnie można przedmuchać turbinę pod 3500obr/min.
Piszę to bazując na własnym doświadczeniu, dzięki temu moje auto się nagrzewa po 8km spokojnej jazdy do 100km/h na 5biegu (szósty bieg przydaje się tylko na autostradach w polskich realiach).

EDIT:
Zapłoniłem dodać że ja mam Econetic z Pakietem Winter, więc to na pewno skraca nagrzewanie się silnika i kabiny.

[cezarg1410]

Chyba nie w każdym pakiecie winter było PTC, bo ja ten pakiet mam (grzane fotele, lusterka, przednia szyba i dysze spryskiwaczy), a PTC brak.

[Uziu]

jezeli termostat jest sprawny a silnik sie dlugo nagrzewa to ma bardzo dobra sprawnosc cieplna, mniej zuzywa paliwa, ale niestety zima ma to swoj minus.

[siwyff2]

Zamiast ptc możesz zamontować piecyk eberspeacher (czy jakoś tak), ja tak zrobiłem bo za zimno było. Ad rem każdy nowy diesel się grzeje tak długo chyba że ma jakieś wspomaganie.

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli nie masz pakietu Winter z nagrzewnicą PTC to faktycznie może być problem z nagrzewaniem (problem współczesnych diesli). Jak ruszasz to nie "mul" silnika na niskich obrotach tylko staraj się jeździć w zakresie obrotów nominalnych 2000-2500obr/min, a jak się nagrzeje to spokojnie można przedmuchać turbinę pod 3500obr/min.

Życzę długotrwałego i bezawaryjnego użytkowania auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.