Sprawdzanie Numeru VIN

dann · 17-04-2007, 17:07

Witam
Posiadam podobny parownik do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zalozony mam blos.Jak najlepiej ustawic te sruby regulacyjne zeby nie brakowalo gazu na wyskoich obrotach a na srednich go nie zalewalo?? Czy moze zmienic parwonik na taki o wiekszej wydajnosci ??

llechu · 18-04-2007, 09:00

Zgodnie ze wszystkimi regułami sztuki, na parowniku wszystko rozkręcasz na full, a regulacje przeprowadzasz śrubami na blosie.

Struna · 19-04-2007, 14:13

Cytat:

Napisał llechu

Zgodnie ze wszystkimi regułami sztuki, na parowniku wszystko rozkręcasz na full

no niestety nie, praktyka pokazuje, że rozkręcenie parownika na full jest przesadą i wtedy prawie nie da się wyregulować mieszanki bo drobny ruch śrubą blosa powoduje ogromne skoki w składzie mieszanki, proponuję na początek rozkręcić na połowę i wtedy badać co i jak.

17-04-2007, 17:07	#1
dann ford::amateur Zarejestrowany: 17-04-2007 Postów: 1	Regulacja parownika Tomasetto pod Blos Witam Posiadam podobny parownik do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zalozony mam blos.Jak najlepiej ustawic te sruby regulacyjne zeby nie brakowalo gazu na wyskoich obrotach a na srednich go nie zalewalo?? Czy moze zmienic parwonik na taki o wiekszej wydajnosci ??

18-04-2007, 09:00	#2
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Zgodnie ze wszystkimi regułami sztuki, na parowniku wszystko rozkręcasz na full, a regulacje przeprowadzasz śrubami na blosie.